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ホンダ「N ONE」：【30.5km/L】は達成できず・・・燃費No.1じゃない

ホンダＮシリーズの新型車「N ONE」
ホンダ「Nコンセプト４」は、ミライース対抗の超低燃費車か？！
10月の発売が予想されていますが、
今回は、その中身についての続報が出ています。

「N ONE」のウリは、燃費性能！
ミライースやアルトエコの対抗車！
と言われていたのですが、

どうやら様相が少し変わってきたようです。
加速性能を犠牲にしたくない？
続報）低燃費はライフが担当？
ホンダ「次期ライフ」＝【N ONE】超えの燃費【32km/L】で【3月発売】？

注目の内容は以下からご覧ください。
更新）本文の最後に最新情報を掲載しています。
※見れない方は、右下の「続きを読む」から
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サンケイビズの記事です

ホンダ、燃費プラス走りで勝負
新型軽自動車、リッター２８～２９キロに

　ホンダが今秋発売する新型軽自動車「Ｎ　ＯＮＥ（エヌワン、仮称）」の燃費性能をガソリン１リットル当たり２８～２９キロに設定していることが、７日わかった。エコカー減税制度で、自動車取得税、重量税が全額免除される燃費としている。
スズキも９月に発売する「新型ワゴンＲ」を同水準の燃費とする計画。

自動車各社は免税車を前面に訴求して、エコカー補助金終了後の反動減に備える考えだ。

　エヌワンは、ホンダが１９６７年に発売した乗用軽自動車「Ｎ３６０」をデザインのモチーフにしている。昨年１２月発売の「Ｎ　ＢＯＸ」以降、ホンダはＮシリーズとして軽自動車の強化を打ち出しており、エヌワンはその中核車の位置付けだ。

　当初は、軽自動車で最高燃費となる同３０．５キロを目指していた。だが、燃費性能を重視すると走行性能が落ち、Ｎ３６０が市場に受け入れられた「軽なのに馬力がある」といったコンセプトが成り立たない。そのため「最高燃費は狙わず、その分、加速性能などを重視する設計」（同社首脳）に切り替えた。

　ただ、２８～２９キロの燃費性能は確保して、ホンダとしてはガソリンエンジン車として唯一のエコカー免税車として特徴づけ、軽で先行するダイハツ工業やスズキを追撃する考えだ。

　一方、エコカー補助金終了後の反動減対策として、エコカー減税の対象車を強化する動きは各社にも広がっている。

三菱自動車が今月末発売の「ミラージュＭ」、

日産自動車が９月上旬に発売する「ノートＤＩＧ」は、燃費性能の高さで免税対象となる。

免税対象は、車体重量に応じて決められる燃費基準を２０％上回るのが条件。

　免税になると例えば、ダイハツの軽「ムーヴカスタム（車両価格１４２万円）」では、本来４万４０００円の課税がゼロ。
日産のハイブリッド車「セレナＳ－ＨＹＢＲＩＤ（同２３８万４０００円）」では免税額が約１３万２０００円と、負担軽減効果は大きく、「購入の背中を押す効果がある」（都内の販売店）。

　すでに４車種の軽自動車が免税対象となっているダイハツでは「ＤＵＴＹ　ＦＲＥＥ」をキャッチコピーとしてＣＭを展開、スズキも「１００％減税」をアピールするなど、各社ともエコカー補助金などと同じ「購入者メリットがある」（日産の片桐隆夫副社長）点を訴求しようと懸命だ。
うーん、どうなんですかねー。
30.5km/Lで、走行性能も高いのが一番なんですが、
28-29km/Lだとすると、正直ワゴンRの方が魅力的です。
スズキ「新型ワゴンR」：【社内資料】＆【新型車画像】を公開！

NBOXの燃費性能を見ている限り、
ホンダは、燃費UPの技術には相当苦労している様子。
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較２　燃費性能
30.5km/Lも、そもそも達成できる技術があったかもちょっと怪しい・・・

まあ、ホンダ自慢のIMAハイブリッド（26.4km/L）も、
ガソリン車に燃費で抜かれていますからね。
三菱「ミラージュ」：ガソリン登録車No.1「27.2km/L」で8/31発売！

確かに、ミライースは走行性能の低さが目立っていましたが、
アルトエコは、新エンジンで走行性能もある程度良い。
スズキ「アルトエコ」試乗レポート②　スズキ恐るべし！

そもそも、
ホンダは「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」の中で、
相当燃費性能にはこだわっていたのですが・・・
ちょっと諦めるのが早くないかと・・・

まあ、軽自動車では、ダイハツ・スズキの燃費向上がすごく、
そこを超えるのは難しかった・・・
というのが実情のような気がします。
そんな技術があれば、NBOXももう少し燃費が良かったかと・・・
続報）うーん、燃費は思った以上にしょぼい・・・
ホンダ「N ONE」：【11/1発売】→【26.5km/L】で【アルト】サイズ？

ただし、本当に加速性能にこだわって、
例えば、ターボで29km/Lなんてことであれば、素晴らしいんですが。
続報）ターボは23km/L・・・
ホンダ「N ONE」最新情報：なんと【ワゴンR】サイズで【27km/L】

あと、車格なんですが、
ミライースやアルトエコの対抗車として出てくるのか、
ワゴンRやムーヴの車高で出てくるのか、
もし、ワゴンRと同じ車格で、
29km/L＆ターボなんてことであれば、
脱帽するしかありません。

さあ、どんな仕様で投入してくるのか、楽しみにしましょう！
続報）ホンダのセールスマニュアルを公開！
ホンダ「N ONE」カタログ公開⑤：やっぱり軽版MINIが目標？
ホンダ「N ONE」カタログ公開④：基本スペック・グレード・装備・オプション
ホンダ「N ONE」カタログ公開③：発売は【11/1】・グリルが選べる！
ホンダ「N ONE」最新情報：【カタログ】先行公開②→MINIみたい？
ホンダ「N ONE」：社内資料？カタログ？流出①【カラーは11色！】

以下は関連エントリーですので、是非お読みください。
ホンダの新軽シリーズ【Nコンセプト】シリーズ
■N ONE＝Nコンセプト4
「N ONE」のカタログ情報
　ホンダ「N ONE」カタログ公開④：基本スペック・グレード・装備・オプション
　ホンダ「N ONE」カタログ公開③：発売は【11/1】・グリルが選べる！
　ホンダ「N ONE」最新情報：【カタログ】先行公開②→MINIみたい？
　ホンダ「N ONE」：社内資料？カタログ？流出①【カラーは11色！】
「N ONE」のデザイン画像
　ホンダ「N ONE」ついに【市販車画像？】公開！カラーが豊富？
「N ONE」の燃費性能など
　ホンダ「N ONE」最新情報：なんと【ワゴンR】サイズで【27km/L】
　ホンダ「N ONE」：【30.5km/L】は達成できず・・・燃費No.1じゃない
「N ONE」の発売日情報
　ホンダ「N ONE」：【11/1発売】→【26.5km/L】で【アルト】サイズ？
「N」シリーズの基本情報
　ホンダ軽攻勢！NBOX→ NBOXプラス→ N ONE→ Nスポーツ
■Nシリーズ全体について
ホンダ軽攻勢！NBOX→ NBOXプラス→ N ONE→ Nスポーツ
ホンダ「Nコンセプト」　動画公開！
ホンダ「ＮＢＯＸ」後継車　発売時期発表
ホンダ「N-CONCEPT」→「N BOX」→「N新型車」
■Ｎコンセプト１・２＝「N BOX」「N BOXカスタム」＝広さNo.1
【ＮＢＯＸ】試乗レポート一覧は、こちらから。
ホンダ「NBOX」試乗レポート⑥ 自転車がそのまま積める！
ホンダ「NBOX」試乗レポート⑤ 試乗の感想まとめ
ホンダ「NBOX」試乗レポート④ 何でも１番？！
ホンダ「NBOX」試乗レポート③ 広すぎても困る？！
ホンダ「NBOX」試乗レポート② ステップワゴンの軽自動車版！
ホンダ「NBOX」試乗レポート① 広さと走りはほとんど反則
NBOX・タント・パレット比較
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較８　収納スペース
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較７　シートアレンジ
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較６　室内空間
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較５　インテリア画像
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較４　側面エクステリア
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較３　エクステリアデザイン
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較２　燃費性能
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較１　広さ
■Ｎコンセプト３＝「N BOX+」＝車中泊もできるユーティリティ
発売＆生産情報
ホンダ「N_CONCEPT3」＝「NBOXプラス」で7月6日発売！135万円～
ホンダ「NBOXプラス」生産開始！納期はだいぶ先？
カタログ情報
ホンダ「NBOX＋」（NBOXプラス）、カタログ画像公開！
ホンダ「NBOX＋」（NBOXプラス）カタログ＆ムービー
ホンダ「NBOXプラス」カタログ画像公開②「シートアレンジ」など
ホンダ「NBOX+」カタログ画像③：収納スペースバリエーション
広さ情報
ホンダ「NBOXプラス」荷室の広さ検証② vs 軽バン（エブリィ・ハイゼット）
ホンダ「NBOXプラス」荷室の広さ検証① vs NBOX・タント・パレット 
ホンダ「NBOXプラス」カタログ紹介：ベッドにもなる！収納スペース
燃費情報
ホンダ「N BOXプラス」の燃費は21.2km/L→タントやパレットと比較
発売前情報
ホンダ「Nconcept3」＝「N-HOBBY」＝軽自動車版フリードスパイク？
Nコンセプト3は次期バモス？ホビオ？
Nconcept3はキャンピングカー？！
■Ｎコンセプト５？＝「N SPORTS」
ホンダ新型「軽スポーツ」＝「Nコンセプト５」？＝「ゆるスポ」？！
ホンダNコンセプト新型は『Nスポーツ』＝ビート後継車？！
ダイハツ・スズキの記事一覧
※【ミライース】の記事一覧は、こちらから。
※【アルトエコ】の記事一覧は、こちらから。
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Comment

No.168 / しゅう [#kEawCMz.] No Title

どのくらい元気のよい走りかですね。
今は燃費が重視されていますが、走らない車に魅力を感じません。楽しく走って２８キロ走ってくれれば充分です。

2012-08/09 09:44 (Thu) 編集

No.169 / 通りすがり [#-] No Title

燃費が悪いNBOXの方がタントやパレットより売れてますからね。なぜ売れているかをメーカーは確り考えての戦略でしょう。

2012-08/10 07:23 (Fri)

No.191 / じゅん [#-] No Title

ガソリン車で燃費が高いのは圧縮比を高くしているだけでしょ。
エンジンの負担が増えるだけ。

2012-08/29 18:51 (Wed)

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