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日産「新型ノート」価格情報：25.2km/Lで145万円程度？

日産の新型ノートについての続報です。

9月発売で、
日産・次期「ノート」＝「ノート」＋「ティーダ」？9/3発表？
25.2km/Lという燃費がわかっているノート。
日産「新型ノート」発表：1.2Lスーパーチャージャーで25.2km/L

注目は、その価格。
日産はセレナでも、価格をあげずに低燃費を実現。
日産「セレナ ハイブリッド」発表！0.6km/Lで4万円アップ・・・残念
と言っているように、ある程度価格は抑えて出してくるはず。
以前の記事では、燃費性能が近い
マツダ・デミオの135万円～が目安か？
と書いてのですが、その価格の目安がわかって来ています。

続報）9/10更新：試乗レポートを公開
日産【新型ノート】試乗記①「スーパーチャージャーは実感できない？」 
続報）8/26更新：正式発表後の記事です。
日産「新型ノート」最新情報：【グレード＆燃費＆価格】発表！
日産【新型ノート】：「エコスーパーチャージャー」で燃費✕パワー
日産【新型ノート】：開発者インタビュー「ゴルフバッグも縦に入る」

早速ご覧ください。
※続きを見れないかたは右下の「続きを読む」から


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レスポンスの記事から

日産自動車が、先週の「海の日」に横浜港の大さん橋ホールでお披露目した新型グローバルコンパクトカー「ノート」の国内販売価格を145万円程度に決めたという。きょうの日経が報じている。

それによると、対抗車種と想定するトヨタ自動車の小型ハイブリッド車（HV）「アクア」（1.5リットルcc、価格は169万円から）、ホンダの「フィットハイブリッド」（1.3リットルcc、159万円から）に対し値ごろ感を打ち出すそうだ。

新型ノートは新開発のスーパーチャージャーを組み合わせた「ダウンサイジング」と呼ぶ技術を採用し、1.2リットル直噴のエンジンを搭載しながらも、現行のノートの1.5リットルエンジンと同様のパワーを発揮し、約40％燃費性能を向上したという。
日産「新型ノート」発表：1.2Lスーパーチャージャーで25.2km/L

日産の子会社「日産九州」で生産する新型ノートは「日産の主力小型車として、世界で年35万台以上を販売する計画」（志賀俊之COO）で、国内では年12万台の目指す。9月に国内販売を開始する予定だが、お披露目した時点では価格などは未発表だった。

世界戦略車では、三菱自動車も8月1日にタイで生産の新型「ミラージュ」を発表する。
三菱「ミラージュ」：27.2km/L & 99.8万円の秘密を公開！
三菱「ミラージュ」：ガソリン登録車No.1の27.2km/Lで8月発売！
唐沢寿明や本仮屋ユイカの人気タレントをCMキャラクターに起用するなどして、国内販売の巻き返しを狙う。補助金切れ後も秋の小型車戦争が過熱しそうだ。

日経新聞の元記事

日産「ノート」145万円程度　値ごろ感、前面に

日産自動車は主力小型車「ノート」（排気量1200cc）の次期モデルの国内販売価格を145万円程度に決めた。対抗車種と想定するトヨタ自動車の小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」（1500cc、価格は169万円から）、ホンダの「フィットハイブリッド」（1300cc、159万円から）に対し値ごろ感を打ち出す。

　新型ノートはガソリンエンジンに過給器を組み合わせる新技術を採用。1500cc車と同等の走行性能を維持しつつ燃費をガソリン１リットルあたり25.2キロメートル（ＪＣ08モード）と現行より４割改善した。燃費35.4キロメートルのアクアに及ばないが、同26.4キロメートルのフィットハイブリッド並みとなった。

　ノートの現行モデルの販売台数は2011年度で５万６千台で価格は約130万円から。次期モデルでは「値段、燃費などを総合して競争力を出す」（日産の西沢正昭常務執行役員）として国内で年12万台の販売を目指す。

うーん、どうなんでしょうね。
■アクア：35.4km/Lで169万円～
■フィットHV：26.4km/Lで159万円～
そもそも、アクアは燃費が違いすぎるので、直接の競合ではないでしょう。
フィットハイブリッドは確かに燃費性能では大きな違いはなく、競合になるかと。

ただそれよりも、気になるのは、
同じように、ガソリン車でハイブリッド並の低燃費を実現している
マツダ「デミオ」や三菱「ミラージュ」などの第3のエコカーの存在。
■デミオ：25.0km/Lで135万円～
■ミラージュ：27.2km/Lで118.8万円～
ここに新型ノートを並べると、
■新型ノート：25.2km/Lで145万円程度？

販売台数でいうと、圧倒的にハイブリッド車が売れており、
デミオの販売台数はフィットやアクアの足元にも及ばない状態。
もちろん、メーカーの差はあるのですが。

この状況を踏まえて、燃費と価格で単純に考えると、
■新型ノート：25.2km/Lで145万円程度？
うーん。正直、値頃感はありません。。。
せめて、デミオと同程度にしないと、厳しくない？
スーパーチャージャーで走行性能が高い。とのことなんですが、
その性能が、
燃費と価格のバランスを崩してまでも触手が伸びるものなのか。

そもそも、日産はガソリン車No.1でのデビューを予定していたのに、
日産・新型「ノート」：カタログ？社内資料？公開→No.1低燃費！
ミラージュの登場のおかげで、クラスNo.1でもなくなってしまう。

確かに、ハイブリッド車と比べると値頃感はありますが、
そこは既に、マツダがデミオで開拓しきれなかったポジション。
日産のブランド力があれば開拓できるポジション？
走行性能の高さで開拓できるポジション？

正直、25.2km/Lで145万円では、ちょっと厳しいと思います。

圧倒的な燃費性能を誇る「アクア」
圧倒的な広さを実現した「フィット」
両車が明確な価値を持っているだけに、
デミオやノートは、ちょっと中途半端なものに見えてしまいます。

まだ、ミラージュや軽自動車のように、
30km/L弱の燃費で100万円ちょっと。
という価格設定のほうがわかりやすい。

まあ、アクアやフィットは、2万台／月の販売台数なので、
新型ノートの目標1万台／月（現在の倍増）は充分可能か？
ただ、デミオを見る限り倍増できるようなポテンシャルもないような。。。
はたして、新型ノートは、どのように受け入れられるのか？
市場の反応に注目です。

とりあえず、このブログでも、新型ノートの「買いたい度」について
投票をしてみたいと思いますが、それはまた次回。

※日産・新型「NOTE」＝「INVITATION」の情報は、こちらから
※日産 新型「ノート」試乗レポート一覧は、こちらから
日産【新型ノート】試乗記①「スーパーチャージャーは実感できない？」 
日産 新型「ノート」（INVITATION）情報
日産「新型ノート」：【9/3】発売→実質【24km/L】で【150万円】 
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No.156 / 通りすがり [#-] No Title

燃費がいいのに走行性能に妥協が無いからCX-5が売れているのでしょう。しかも室内スペースは「ティーダ並み」が本当だとすればフィットより広いはずですよ。

フィットハイブリッドより安くて広くて燃費は同じ。走行性能は上（実際には乗ってみるまで分かりませんが）。
管理人さんはやけにノートに厳しいですね。

2012-07/25 07:22 (Wed)

No.157 / 管理人 [#-] Re: No Title

確かに、ちょっと厳しい見方かもかもしれません。
当初、ガソリン車No.1との触れ込みがあり、
「PURE DRIVE」のテコ入れでで大きなインパクトを提供してくれる。
と思っていただけに、「残念」との思いが先行しているのかも。

CX-5は、ディーゼル✕圧倒的な走行性能。
フィットは、圧倒的なトランクルームの広さ。
同クラスのライバルと比べて突き抜けています。
それは、＋αの価格を払ってもいいと思えるレベルで。

「通りすがり」さんが仰っているように、
新型ノートが、どこまでの走行性能、広さを
持っているのかで評価は分かれそうですね。

2012-07/25 10:20 (Wed)

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