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トヨタ「アクア」試乗記⑲ ドライバー中心に作られた車ではない!

トヨタ「アクア」の試乗レポート第19弾は、
お馴染み清水和夫氏の超辛口批評です。

出典は、CARトップのサーキット試乗会の動画です。
アクア以外にもたくさんの車の試乗、各車種でのタイムトライアルをしています。
・アルファロメオ「ジュリエッタ」
・ミニ・クーパー クーペ
・ルノー「ウインド ゴルディーニ」
・レクサス「GS350 F-Sport」
・BMW「328i SPORT」
・スバル「インプレッサ G4」

ちなみに、アクアは圧倒的に遅いですね。。。
まあ、いくら走行性能が高いといえど、
ここに挙げられている他社種と比べれば、分が悪いのはしょうがありません。

ただし、問題は走行性能ではなく。。。
早速ご覧ください。




アクアの批評は一番最後5分45秒あたりからです。
時間がない方は、ここから見ていただいても結構ですが、
オススメは、他の車種の批評もアクアを念頭に置きながら、見ていただくこと。
ちなみに、同じサーキット試乗で、「86」と「BRZ」のものは以下から。
スバル「BRZ」vsトヨタ「86」 タイムトライアル@筑波サーキット

アクアについての批評ポイントは、
タウンカーとしては優秀かもしれない。確かに、街乗りの燃費はいいから。
でも、高速燃費はプリウスの方がいい。

基本的な問題がある。
ヴィッツのプラットフォームに2モーターを入れたので、
レイアウト上の無理が大きい。

トヨタは、システムありきの車作りをしている。
ドライバーが中心の車作りをすべきだ!と。

確かに。

本当の意味でエコと走りを両立した「ディーゼル」の登場で、
アクアの走行性能は、厳しい評価をせざるを得ません。
CX-5ディーゼルはプリウスよりECO&FUN
マツダ「CX-5」:発売2ヶ月で年間目標を達成!8割がディーゼル!

いま改めて、試乗レポートを見ると、
評価基準として、「プリウス」や従来のハイブリッドと比較すると、
走行性能が非常に高くなっている。という評価。
ガソリン車と遜色ない走行性能になっている。というレベル。
トヨタアクア試乗記⑮ 市街地&高速走行で丸裸に!

クリーンディーゼルは、
ガソリン車を圧倒する走行性能を持っており、
コスト面では、プリウス以上の燃費効率を誇るものも出てきそう。
マツダCX-5ディーゼル 実燃費はプリウスレベル!
デミオ・アクセラにもクリーンディーゼル導入?!
SKYディーゼル第2弾=マツダ「TAKERI」=次期アテンザはプリウス以上!

以前もどこかで書きましたが、
ハイブリッドは、どのような価値を提案していくべきか、そろそろ真剣に考えるべき時かもしれませんね。
・さらなる低燃費化か?
・アクアのようなECOFUNの追求か?
トヨタアクア めちゃくちゃ詳しい商品解説
現状、ハイブリッドは日本での圧倒的な人気、北米での普及を除けば、
世界的には苦戦している状況。
エコカー戦国時代に挑む、ホンダのダウンサイジング「ディーゼル」
CX-5が巻き起こすエコカー戦争【ディーゼルvsハイブリッドvs軽】
トヨタもスズキも『ディーゼルエンジン』に本格参入!

他のパワートレーンが、その能力をあげる中、
どんなハイブリッドが出てくるのか、
トヨタの実力、トヨタの「FUN TO DRIVE, AGAIN」を信じたいところです。

※【トヨタ アクア】の試乗レポート一覧はこちらから。
※【トヨタ アクア】の発売後情報一覧は、こちらから。
※【トヨタ アクア】の関連情報一覧は、こちらから
実燃費情報
トヨタアクア 実燃費公開27km/L!
『トヨタ アクア、実燃費は19.92km/リットル』報道のウソ
トヨタアクア実燃費は20-23km/L
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トヨタ「アクア」の試乗レポート第19弾は、お馴染み清水和夫氏の超辛口批評です。出典は、CARトップのサーキット試乗会の動画です。アクア以外にもたくさんの車の試乗、各

  • from: まとめwoネタ速neo
  • 2012-05/03 20:32 (Thu)

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