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ホンダNコンセプト新型は『Nスポーツ』=ビート後継車?!

ホンダの新型軽自動車「Nシリーズ」の続報です。

Nコンセプト3/Nコンセプト4の概要はだいぶわかって来ましたが、
今回は、3でも4でもない新しいNシリーズのご紹介です。
謂わば、Nコンセプト5にあたる車種になるものでしょうか。

それは、Nスポーツという軽スポーツ車です。

少し前に出ていた情報で、
Nコンセプト3に合わせてご紹介しようと思っていたんですが、
なかなか情報が出てこないので、
先出ししちゃいます。

ホンダ、軽スポーツカーを復活へ

Nスポーツ ビート

 ホンダは軽自動車事業強化の一環として、スポーツカータイプ「Nスポーツ」(仮称)の企画立案とその検証作業に着手した。2013年中にも、商品化することを目指す。

 軽スポーツカーを同社の新しい軽自動車「Nシリーズ」のラインアップの一つと位置付け、多様なニーズに応えて軽自動車の増販につなげる。今後、具体的な商品概要を固めるとともに、収益性なども判断し、商品化についての最終決断を行う。

 すでに発売した「N BOX(ボックス)」と「Nボックス カスタム」をベースに、12年春には、後席アレンジの自由度を高めた「Nコンセプト3」(仮称)、同秋には乗用車の味付けを強めた「Nコンセプト4」(同)を発売する予定となっている。

 現在、商品投入までの具体的な計画が固まっているNシリーズは「Nコンセプト4」までだが、今後は新開発したNシリーズ用のプラットホームやエンジンなどのパワートレーンを活用し、軽自動車の商品ラインアップを拡充していく考えだ。この中で、スポーツカーに対する日本市場の反応などを見定めながら、並行してNスポーツの開発を進めていく。

 ホンダは1991年、世界初のミッドシップフルオープンモノコックボディーを採用した2シーター軽自動車「ビート」を発売、96年まで販売していた。


ソースは日刊自動車新聞なので、それなりの信ぴょう性はあると思いますが、
どうなんでしょうね・・・

NBOXのプラットフォームでNスポーツと言われてもちょっとピンとこないんですが、
センタータンクレイアウトで低重心な軽スポーツと言われれば、良さ気には聞こえます。

現状、ライバルはダイハツ・コペンくらいしかないと思いますが、
販売台数を狙うというよりも、あくまでもバリエーションの一つでしょうかね。


Nコンセプト4が、ワゴンRとミライースの間くらいの車高と言われているんですが、
Nコンセプトスポーツ出す前に、がっつりミライース対抗の低燃費車を出すべきだと思うのですが、
ひょっとすると、Nコンセプト4は、ワゴンタイプに近く、ミライースやアルトエコよりも低燃費!
という、期待大のクルマなんでしょうか。ここまでやるとインパクト大なんですが。
続報)ホンダ新型「軽スポーツ」=「Nコンセプト5」?=「ゆるスポ」?!

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  • 2012-04/11 10:36 (Wed)

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