ホンダNコンセプト新型は『Nスポーツ』=ビート後継車?!
ホンダの新型軽自動車「Nシリーズ」の続報です。
Nコンセプト3/Nコンセプト4の概要はだいぶわかって来ましたが、
今回は、3でも4でもない新しいNシリーズのご紹介です。
謂わば、Nコンセプト5にあたる車種になるものでしょうか。
それは、Nスポーツという軽スポーツ車です。
少し前に出ていた情報で、
Nコンセプト3に合わせてご紹介しようと思っていたんですが、
なかなか情報が出てこないので、
先出ししちゃいます。
Nコンセプト3/Nコンセプト4の概要はだいぶわかって来ましたが、
今回は、3でも4でもない新しいNシリーズのご紹介です。
謂わば、Nコンセプト5にあたる車種になるものでしょうか。
それは、Nスポーツという軽スポーツ車です。
少し前に出ていた情報で、
Nコンセプト3に合わせてご紹介しようと思っていたんですが、
なかなか情報が出てこないので、
先出ししちゃいます。
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ソースは日刊自動車新聞なので、それなりの信ぴょう性はあると思いますが、
どうなんでしょうね・・・
NBOXのプラットフォームでNスポーツと言われてもちょっとピンとこないんですが、
センタータンクレイアウトで低重心な軽スポーツと言われれば、良さ気には聞こえます。
現状、ライバルはダイハツ・コペンくらいしかないと思いますが、
販売台数を狙うというよりも、あくまでもバリエーションの一つでしょうかね。

Nコンセプト4が、ワゴンRとミライースの間くらいの車高と言われているんですが、
Nコンセプトスポーツ出す前に、がっつりミライース対抗の低燃費車を出すべきだと思うのですが、
ひょっとすると、Nコンセプト4は、ワゴンタイプに近く、ミライースやアルトエコよりも低燃費!
という、期待大のクルマなんでしょうか。ここまでやるとインパクト大なんですが。
続報)ホンダ新型「軽スポーツ」=「Nコンセプト5」?=「ゆるスポ」?!
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ホンダの新軽シリーズ【Nコンセプト】シリーズ
■Nシリーズ全体について
ホンダ軽攻勢!NBOX→ NBOXプラス→ N ONE→ Nスポーツ
ホンダ「Nコンセプト」 動画公開!
ホンダ「NBOX」後継車 発売時期発表
ホンダ「N-CONCEPT」→「N BOX」→「N新型車」
■Nコンセプト1・2=「N BOX」「N BOXカスタム」=広さNo.1
【NBOX】試乗レポート一覧は、こちらから。
ホンダ「NBOX」試乗レポート⑥ 自転車がそのまま積める!
ホンダ「NBOX」試乗レポート⑤ 試乗の感想まとめ
ホンダ「NBOX」試乗レポート④ 何でも1番?!
ホンダ「NBOX」試乗レポート③ 広すぎても困る?!
ホンダ「NBOX」試乗レポート② ステップワゴンの軽自動車版!
ホンダ「NBOX」試乗レポート① 広さと走りはほとんど反則
NBOX・タント・パレット比較
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較8 収納スペース
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較7 シートアレンジ
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較6 室内空間
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較5 インテリア画像
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較4 側面エクステリア
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較3 エクステリアデザイン
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較2 燃費性能
ホンダ「N BOX」タント・パレット徹底比較1 広さ
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■Nコンセプト4=「N ONE」=ガソリン車燃費No.1
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ホンダ次期ライフ? Nコンセプト4
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ホンダ「Nコンセプト4」は、ミライース対抗の超低燃費車か?!
■Nコンセプト5?=「N SPORTS」
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ダイハツ・スズキの記事一覧
※【ミライース】の記事一覧は、こちらから。
※【アルトエコ】の記事一覧は、こちらから。
ホンダ、軽スポーツカーを復活へ
ホンダは軽自動車事業強化の一環として、スポーツカータイプ「Nスポーツ」(仮称)の企画立案とその検証作業に着手した。2013年中にも、商品化することを目指す。
軽スポーツカーを同社の新しい軽自動車「Nシリーズ」のラインアップの一つと位置付け、多様なニーズに応えて軽自動車の増販につなげる。今後、具体的な商品概要を固めるとともに、収益性なども判断し、商品化についての最終決断を行う。
すでに発売した「N BOX(ボックス)」と「Nボックス カスタム」をベースに、12年春には、後席アレンジの自由度を高めた「Nコンセプト3」(仮称)、同秋には乗用車の味付けを強めた「Nコンセプト4」(同)を発売する予定となっている。
現在、商品投入までの具体的な計画が固まっているNシリーズは「Nコンセプト4」までだが、今後は新開発したNシリーズ用のプラットホームやエンジンなどのパワートレーンを活用し、軽自動車の商品ラインアップを拡充していく考えだ。この中で、スポーツカーに対する日本市場の反応などを見定めながら、並行してNスポーツの開発を進めていく。
ホンダは1991年、世界初のミッドシップフルオープンモノコックボディーを採用した2シーター軽自動車「ビート」を発売、96年まで販売していた。
ソースは日刊自動車新聞なので、それなりの信ぴょう性はあると思いますが、
どうなんでしょうね・・・
NBOXのプラットフォームでNスポーツと言われてもちょっとピンとこないんですが、
センタータンクレイアウトで低重心な軽スポーツと言われれば、良さ気には聞こえます。
現状、ライバルはダイハツ・コペンくらいしかないと思いますが、
販売台数を狙うというよりも、あくまでもバリエーションの一つでしょうかね。

Nコンセプト4が、ワゴンRとミライースの間くらいの車高と言われているんですが、
Nコンセプトスポーツ出す前に、がっつりミライース対抗の低燃費車を出すべきだと思うのですが、
ひょっとすると、Nコンセプト4は、ワゴンタイプに近く、ミライースやアルトエコよりも低燃費!
という、期待大のクルマなんでしょうか。ここまでやるとインパクト大なんですが。
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