スズキは、インドで復調。A-STARは世界戦略車!
- 2012-04/05 (Thu)
- スズキ
スズキのインド販売が3ヶ月連続で前年同月比超え。
ストライキの影響で年間での生産量は落ちたようですが、
だいぶ復調してきたようですね。
スズキのAセグメントの車種は、
世界戦略車として、日本投入か?というニュースもあったように、
今後もインド以外への輸出も増えるのでしょうか。
参照)日産、三菱に続き、スズキも世界戦略車を日本導入?
今後も注目していきたいです。
詳しい内容は以下から。
ストライキの影響で年間での生産量は落ちたようですが、
だいぶ復調してきたようですね。
スズキのAセグメントの車種は、
世界戦略車として、日本投入か?というニュースもあったように、
今後もインド以外への輸出も増えるのでしょうか。
参照)日産、三菱に続き、スズキも世界戦略車を日本導入?
今後も注目していきたいです。
詳しい内容は以下から。
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聞きなれない「A-スター」ですが、既に世界戦略車としてインドだけでなく、
欧州にも展開されている車種のようですね。
※世界戦略車の記事一覧は、こちらから。
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※スズキの第3のエコカー【アルトエコ】の記事一覧は、こちらから。
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スズキのインド新車販売、11年ぶりに減少
…2011年度実績2012年4月3日(火) 11時26分
インド新車市場でトップシェアを誇るスズキのインド子会社、マルチスズキは2日、3月のインド新車販売の結果を公表した。輸出を含めた総販売台数は、3月としては過去最高の12万5952台。前年同月比は3.3%増と、3か月連続で前年実績を上回った。
12万5952台の販売台数の内訳は、インド国内が11万2724台と、こちらも3月の販売記録を更新。前年同月比は2.1%増と3か月連続のプラスで、10万台超えも3か月連続だ。輸出は1万3228台。前年同月比は14.7%増と、4か月連続で前年実績を上回る。
車種別では、主力のAセグメントの『アルト』『ワゴンR』『エスティロ』『スイフト』『リッツ』(日本名:『スプラッシュ』)『A-スター』などが、トータル9万8758台を販売。前年同月比は3.5%増と、3か月連続で増加した。
一方、Aセグメントの下に位置するCセグメントでは、『オムニ』『イーコ』が1万2436台を販売。前年同月比は13.7%減と、9か月連続のマイナスだ。
マルチスズキの2011年度(2011年4月から2012年3月)の新車販売台数は、113万3695台。2010年度実績に対して10.8%減と、2000年度以来、11年ぶりに前年実績を割り込んだ。これは、インド国内工場のストライキによって、生産が停止した期間があった影響が大きい。
聞きなれない「A-スター」ですが、既に世界戦略車としてインドだけでなく、
欧州にも展開されている車種のようですね。
※第3のエコカー【A-STAR】の記事一覧は、こちらから。スズキ、世界戦略車 A-star をインドに投入
2008年11月19日(水) 22時03分
スズキのインド子会社マルチ・スズキ社は、インド乗用車市場に向けて新型小型車『A-star』を投入すると発表した。
A-starは、新型「K10B」エンジンを搭載した排気量1.0リットルの小型車で、インド国内だけでなく欧州を初めとする世界各国へ輸出するスズキの5番目の世界戦略車。インドで最初に生産・販売を立ち上げる初めてのケースとなる。生産はマルチ・スズキ社のマネサール工場で行う。
マルチ・スズキ社にとってA-starは、『スイフト』、『SX4』に続く世界戦略車で、インド市場で高まっている低燃費志向のコンパクトカーの需要を新たに掘り起こし、拡販を目指す。
また、主な輸出先となる欧州では、『ALTO』(アルト)のモデル名で2009年春から順次販売する。欧州の排ガス規制「ユーロ5」を達成、CO2排出量103g/kmという高い環境性能が特長で、Aセグメントに分類される小型車市場での販売拡大を図る。
A-starは欧州以外の市場へも輸出していく計画。
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