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トヨタ「カローラSUV」の日本生産が確定！8月にも国内生産開始で年内にも発売へ！

トヨタのSUV展開がさらに拡大します。主要車種である「カローラ」のSUVモデルが日本でも発売！
すでに海外で発売されているモデルの輸入ではなく、日本でも生産するようです！！！！！
カローラSUV

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トヨタは、日本で主力のコンパクトカー「アクア」「ヴィッツ」を大幅にテコ入れ。
ヴィッツ後継車として、グローバルブランドだった「ヤリス」を刷新し、日本にも導入しました。
yaris.jpg

「ヤリス」は「アクア」を簡単に凌駕する基幹車種となり、
いまや、名実ともに、トヨタを代表する車種に。
ヤリス成功の秘訣の一つは、その派生車種展開にあります。
先ほどの画像にもあるように、３モデルが並ぶヤリス。
ベースのヤリスに対して、スポーツ派生のGRヤリス、SUV派生のヤリスクロスを連続して投入。
ヤリスクロス12
トヨタの中でも、最も活気のある車種に映りました。
その陰で、アクアはかなり影の薄い存在に。



そして、今回の本題ですが、
ヤリス同様にトヨタのグローバル基幹車種である「カローラ」に派生展開です。
カローラは、日本市場でもテコ入れが実施され、古い車種から、新しい若者向け？の車種に刷新。
corolla_sport.jpg
現状でも、販売ランキングでプリウスなどを上回る、
ヤリスに次ぐ第２位車種になっています。


そんななか、海外で登場したのが、以下のカローラクロス。
カローラクロス-728x485カローラクロス2-728x450



上記のように、海外では、既にカローラクロスが発表されていましたが、
日本でも本格投入されるようで、、、

トヨタが「カローラ」のＳＵＶを日本でも生産・販売へ、2000ccエンジンやＨＶも投入
 ８月めどに高岡工場で月7000台

カローラSUV

トヨタ自動車は現在タイで生産・販売している小型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「カローラクロス」の生産を、高岡工場（愛知県豊田市）でも始める。８月頃に生産を立ち上げ、当初月産台数は７０００台程度とみられる。国内販売のほか、２０２２年には欧州や豪州への輸出を検討。主力車種のＳＵＶ投入により国内販売を一段と強化すると同時に、モノづくり力の基盤と位置付ける国内生産台数の維持につなげる。

ガソリンエンジン車とハイブリッド車（ＨＶ）の２モデルを国内生産、販売する予定。ガソリンエンジン車ではまずタイで展開している排気量１８００ｃｃエンジン搭載車を日本市場に投入する見通し。２２年には新設計手法のトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（ＴＮＧＡ）を採用した同２０００ｃｃエンジン搭載モデルの導入も計画している。

世界的に知名度の高い主力車種「カローラ」で初のＳＵＶとなるカローラクロスは、２０年７月にタイで発売。その後、インドネシアやベトナム、フィリピンなど、東南アジアを中心に販売地域を広げている。

デザインや走行性、運転のしやすさなどからＳＵＶは人気が高まっている。日本自動車販売協会連合会によれば、１７年以降の国内市場は乗用車全体では販売台数が減少傾向にあるのに対し、ＳＵＶは右肩上がりだ。２０年の販売台数は１７年比３８・４％増の約６３万台に成長した。

トヨタは１９年に中型ＳＵＶ「ＲＡＶ４」を、２０年に小型ＳＵＶ「ヤリスクロス」を投入するなどＳＵＶのラインアップ拡充を加速しており、堅調な販売を支える要因となっている。高岡工場はこれまでカローラなどセダンの生産が中心だったが現在はＲＡＶ４なども生産している。カローラクロスの投入で雇用や技術の維持に必要な「国内生産３００万台体制」を守る構えだ。

国内生産台数維持のため。
というとらえ方が正しいのかはわかりませんが、さすがトヨタさん。
タイからの輸入車で済ませない。



実車を見る限り、ベースのカローラよりも、遊び心があって、
Toyota-Corolla-Cross.jpg
デザインやカラーの幅も広そう。こちらが主力車種になる可能性も？

今夏にも生産開始ということですから、
早ければ夏前にも先行予約始まったりするんでしょうか。

トヨタは、クラウンもSUVモデルに！というニュースが盛んに出ていますが、
クラウンSUV
ヤリス、カローラ、クラウンとSUV派生モデルが並ぶとラインアップ感が。



さらにRAV4やハリアー、ランクルもありますから、いつの間にかSUV帝国です。
そうそう、センチュリーSUVなんて話題もあります。
ロールスロイスカリナン

さらに、欧州では、ヤリスより小さい「AYGO」にもクロスモデルが。
こちらも日本でニーズ高そうですけどね。
aygo6.jpg



※トヨタの最新記事一覧は、こちらから
※トヨタの最新モデルデザインギャラリーは以下。
TOYOTA NCD
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