ホンダ「フィット」デザイン大幅変更で「Honda e」顔へ?販売不振で年内マイチェン...
- 2021-12/13 (Mon)
- ホンダ
- フィット・フィットシャトル
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昨年フルモデルチェンジを実施し、大きく生まれ変わったホンダ「新型フィット」。
特徴は、そのスタイルの幅の広さで、5つのスタイルが採用されています。

発売当初から、同時期に発表されたトヨタ「ヤリス」と比較されがちでしたね。
日本でのヤリスは、「ヴィッツ」の後継モデルとして登場した訳ですが、グローバルモデルで欧州ではコンパクトの主力車種。
アクアを含めて、日本市場でも、コンパクトカーのラインアップ刷新の目玉車種として、
ヤリス、GRヤリス、ヤリスクロスの3兄弟展開が印象的。

トヨタ「ヤリスクロス」発表でヤリス3兄弟が揃い踏み!トヨタ主力コンパクトに躍進!
そして、昨年の販売台数ランキングでは、ヤリス、ライズ、カローラがTOP3と、完全にトヨタの強さが目立っています。
今年に入っても、ヤリスとフィットの差は目立ち、ついにこんな記事が出始めています。
逆に、トヨタはスーパーハイト軽自動車はないものの、登録車で昨年2位のライズがありますし、アクアだってあるわけで、トヨタ内でもホンダ以上のカニバリが気になります。
実際、Yahooニュースのコメント欄でも、以下のようなコメントが並びます。(そう思う順)
特に、フロントデザインへの指摘が目立ちますね。
改めて、いかがでしょう?デザインギャラリーもよろしければぜひ。


そして、このような状況で、ついに以下のような記事が。
早くも年内にデザインをメインにしたマイナーチェンジがあるのでは?という内容。
ホンダは、先程のコメントにもあったように、新型ヴェゼルのデザインにも批判的な意見が多く…

根本的なデザインの方向性に課題があるのかもしれません。
個人的には、もう全部の車種を「Honda e」の方向でいいんじゃないかと?


電気自動車とか、こだわってる場合ではなく、普通に電動化されていく時代ですから、
「Honda e」のデザインをメインストリームに持ってこればいいのでは?
何が良いかって、ホンダらしく走行性能の評価も良いんですよね。そして、インテリアもこだわりがある。

フィットが燃費争いでわからなくなってしまった、ホンダらしさも備えており、ホンダのこだわりがデザインにも反映されている気がするんですよね。
おそらく、フィット以上に女性にもコンパクトカーにもフィットするデザインでしょうし、
軽自動車のNシリーズにも、似たような要素を感じますから、ホンダらしさという意味でもね。

オートサロンでオンライン公開され、評判の良かった「FIT e:HEV CROSSTAR カスタム」も、
「Honda e」や「N-ONE」のような、丸目デザインで、もうこの方向性なんでしょ?とも。

※ホンダの最新情報一覧は、こちらから
※ホンダの最新モデルデザインギャラリーは、以下から!
昨年フルモデルチェンジを実施し、大きく生まれ変わったホンダ「新型フィット」。
特徴は、そのスタイルの幅の広さで、5つのスタイルが採用されています。

発売当初から、同時期に発表されたトヨタ「ヤリス」と比較されがちでしたね。
日本でのヤリスは、「ヴィッツ」の後継モデルとして登場した訳ですが、グローバルモデルで欧州ではコンパクトの主力車種。
アクアを含めて、日本市場でも、コンパクトカーのラインアップ刷新の目玉車種として、
ヤリス、GRヤリス、ヤリスクロスの3兄弟展開が印象的。

トヨタ「ヤリスクロス」発表でヤリス3兄弟が揃い踏み!トヨタ主力コンパクトに躍進!
そして、昨年の販売台数ランキングでは、ヤリス、ライズ、カローラがTOP3と、完全にトヨタの強さが目立っています。
今年に入っても、ヤリスとフィットの差は目立ち、ついにこんな記事が出始めています。
ヤリスとの差はもちろんですが、ホンダはN-BOXなどスーパーハイト系の軽自動車とのカニバリがあるのでは?という内容。苦戦のフィット 身内に強敵?#Yahooニュースhttps://t.co/Iuj8NvZ5PZ
— Ethical & Lifehack (@LifehackEthical) March 14, 2021
逆に、トヨタはスーパーハイト軽自動車はないものの、登録車で昨年2位のライズがありますし、アクアだってあるわけで、トヨタ内でもホンダ以上のカニバリが気になります。
実際、Yahooニュースのコメント欄でも、以下のようなコメントが並びます。(そう思う順)
- フロントマスクデザインに尽きると思う。「かわいいワンちゃん顔」路線で女性受けを狙ったのかも知れないが、微妙にずれているのではないだろうか。
- 完全にデザインが敗因でしょうね。柴犬には全く見えない気持ち悪いデザインだし、グリル部分はボンネット開いてるの?って思う変な隙間もある。ここ最近のホンダのデザインは迷走してるんじゃないかな?。
- もうこれはデザインの差ですね。なんだかんだで初見が大事なので。見た目は個人差があるけどフィットは何世代か前の古臭いデザイン。徹底的に冒険を避けた凡庸な見た目。発売した当初から新鮮さがない。昔のイメージでいうとヤリスがホンダでフィットがトヨタのイメージ。
- フィットの最大の敗因は柴犬の様なデザインだと思う。可愛いデザインの車が女性受けが良いと思われがちだが意外と女性は可愛いデザインの車を求めていない。
- フィット、外観がダメだと思う。ヴェゼルもこんな感じになった。今後のホンダは、このようなデザインで進むのか?不安しかない。
- やはり皆さんが言っておられるように、デザイン特にフロントが変だと思います。新車なのに追突事故を起こした様なフロントグリルはいくら車の出来が良くても購入したいと思いません 社内でも誰も指摘しなかったのでしょうか?
特に、フロントデザインへの指摘が目立ちますね。
改めて、いかがでしょう?デザインギャラリーもよろしければぜひ。


そして、このような状況で、ついに以下のような記事が。
あまりの評判の悪さに、ホンダ フィット販売不振の犯人は“グリル”!? 初夏の年次改良に続き2021年中にも大幅改良か | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! https://t.co/C2AH3q5QD7
— Ethical & Lifehack (@LifehackEthical) March 13, 2021
早くも年内にデザインをメインにしたマイナーチェンジがあるのでは?という内容。
ホンダは、先程のコメントにもあったように、新型ヴェゼルのデザインにも批判的な意見が多く…

根本的なデザインの方向性に課題があるのかもしれません。
個人的には、もう全部の車種を「Honda e」の方向でいいんじゃないかと?


電気自動車とか、こだわってる場合ではなく、普通に電動化されていく時代ですから、
「Honda e」のデザインをメインストリームに持ってこればいいのでは?
何が良いかって、ホンダらしく走行性能の評価も良いんですよね。そして、インテリアもこだわりがある。

フィットが燃費争いでわからなくなってしまった、ホンダらしさも備えており、ホンダのこだわりがデザインにも反映されている気がするんですよね。
おそらく、フィット以上に女性にもコンパクトカーにもフィットするデザインでしょうし、
軽自動車のNシリーズにも、似たような要素を感じますから、ホンダらしさという意味でもね。

オートサロンでオンライン公開され、評判の良かった「FIT e:HEV CROSSTAR カスタム」も、
「Honda e」や「N-ONE」のような、丸目デザインで、もうこの方向性なんでしょ?とも。

みなさんいかがでしょうか?
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