これぞセカンドカー決定版?価格88万円「EVクラシック」は車検不要な原付ミニカー!
- 2021-01/14 (Thu)
- その他メーカー
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往年の名車がEVパワートレインを搭載し、現代のその姿を復活させる!
そんな取り組みが増えてきていますが、

自動車メーカーやカスタムカーメーカーが取り組むものは、
どれもお値段が半端なく、一般の方には手の届かないものに。

そんななか、
カスタムミニカー市場の第一人者ブレイズから、
EVクラシックカーの決定版とも言うべき一大が登場です!
まずデザインですが、

1930年代〜60年代の高級車を意識したというデザインは、
レトロで非常に魅力的。

いわゆる、原付ミニカーというジャンルの車両になり、
ガソリン車なら50cc以下の規格のもの。車検登録が不要になります。
しかも、価格は88万円!と、非常にお求めやすい価格に。


車両重量は約200kgで、ボディサイズは2330✕1170✕1160mmとミニマム。
100Vの家庭用コンセントから約8時間で満充電になるなど、家庭でも扱いやすい仕様。もちろんEVですからガソリンいらず。
気になる走行性能ですが、航続距離は50km、最高速は50km/hとのことで、原付としては十分でしょうか。
実際のクラシックカーを、EVコンバージョンする動きも盛んになっており、
デザイン的にもレトロなものは、今後増えていくかもしれませんね。
往年の名車がEVパワートレインを搭載し、現代のその姿を復活させる!
そんな取り組みが増えてきていますが、

自動車メーカーやカスタムカーメーカーが取り組むものは、
どれもお値段が半端なく、一般の方には手の届かないものに。

そんななか、
カスタムミニカー市場の第一人者ブレイズから、
EVクラシックカーの決定版とも言うべき一大が登場です!
まずデザインですが、

1930年代〜60年代の高級車を意識したというデザインは、
レトロで非常に魅力的。

いわゆる、原付ミニカーというジャンルの車両になり、
ガソリン車なら50cc以下の規格のもの。車検登録が不要になります。
しかも、価格は88万円!と、非常にお求めやすい価格に。


車両重量は約200kgで、ボディサイズは2330✕1170✕1160mmとミニマム。
100Vの家庭用コンセントから約8時間で満充電になるなど、家庭でも扱いやすい仕様。もちろんEVですからガソリンいらず。
気になる走行性能ですが、航続距離は50km、最高速は50km/hとのことで、原付としては十分でしょうか。
実際のクラシックカーを、EVコンバージョンする動きも盛んになっており、
デザイン的にもレトロなものは、今後増えていくかもしれませんね。
フォルクスワーゲン、クラシックなマイクロバスをEVに改造。コンバージョンの価格は約770万円から https://t.co/wjZhB18KX7 @engadgetjpより
— Ethical & Lifehack (@LifehackEthical) January 13, 2021
電気で走るチンクエチェント!? 「フィアット500クラシケev」が示した新しいクラシックカー像 https://t.co/DyjF1xsWZL
— Ethical & Lifehack (@LifehackEthical) January 13, 2021
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