アルファロメオ「4Cスパイダー」生産終了の最終限定モデルは「33ストラダーレ」！Ethical & LifeHack

【アルファロメオ 4Cスパイダー 最終試乗】生産終了を受けてドライブ。きっと後世に残るモデルになる…九島辰也 https://t.co/8YiE1otAVI

— Ethical & Lifehack (@LifehackEthical) December 16, 2020

アルファロメオ 北米において4C Spider 33 Stradale Tributoを発表

• イタリアのモデナでハンドクラフトされる4C Spider 33 Stradale Tributoは、アルファロメオの伝説的ミッドシップエンジン・スポーツカー、1967 Alfa Romeo 33 Stradaleの栄光を受け継ぐモデル
• オリジナルモデルにインスパイアされた限定車の4C Spiderは、3層コートが施された専用カラーのロッソ・ヴィラデステ、グレー/ゴールド5穴アルミホイール、ブラック/タバコ・インテリアが特徴
• 33 Stradale Tributoは、4C Spiderとして初めてレッド仕上げのカーボンファイバー製モノコックボディを採用
• 33 Stradale Tributoはアルファロメオデザインセンターによってデザインされ、記念エンブレム、プレート、ブックが付属
• 4C Spider 33 Stradale Tributoは指定ディーラーで注文が可能、米国におけるメーカー希望価格は79,995ドル（コンテナ取扱料金を除く）

2020年12月14日　米国ミシガン州オーバーンヒルズ発
※北米向けプレスリリースを日本語訳した参考情報

アルファロメオは本日、アルファロメオの伝説的なミッドシップエンジン・スポーツカー、1967 Alfa Romeo 33 Stradale（1967 アルファロメオ33ストラダーレ）の栄光を受け継いだモデル、4C Spider 33 Stradale Tributo（4Cスパイダー33ストラダーレ・トリビュート）を発表します。この4C Spider限定車の北米向け生産台数は、わずか33台です。「2014年の発売以来、4C Spiderはアルファロメオを象徴するモデルとして、世界中で熱狂的なファンを獲得し、北米におけるアルファロメオ・ブランドの人気を再沸させる原動力となってきました」と、アルファロメオ・グローバル責任者のティム・クニスキスは述べています。「アルファロメオの伝統を受け継ぐ4C Spider 33 Stradale Tributoは、来年生産を開始するTonale（トナーレ）PHEVクロスオーバーをはじめとする、次世代のアルファロメオ・モデルにバトンを引き渡す役割を担っています。」

4C Spider 33 Stradale Tributoには、3層コートが施された専用カラーのロッソ・ヴィラデステが採用され、グレー/ゴールド5穴アルミホイール（フロント18インチ、リア19インチ）、ブラックDinamica®スエードとタバコ・レザーを組み合わせたスポーツシートが装備されます。4C Spider 33 Stradale Tributoのコックピットには、ダッシュボード、サイドシル、センターコンソールに専用プレートが装着されています。センターコンソールのプレートには、車両のシリアルナンバーも刻印されます。さらに、このモデルには、4Cのデザインコンセプト、テクノロジー、素材、モデナの組み立て施設、33 Stradaleの歴史を記録し、チェントロ・スティーレ（デザインセンター）によってデザインされた記念ブックも付属しています。このブックは、Dinamica®スエードによる装丁が施され、シリアルナンバーが印刷されています。

4Cのレースの血統は、最先端のF1マシンにヒントを得たカーボンファイバー製モノコックシャシーに明確に表れています。このシャシーには、今回初めてクリア・レッド仕上げが採用されました。さらに、4C Spider 33 Stradale Tributoには、通常モデルではオプション設定されていた、アクラポヴィッチ製デュアルモード・センターマウント・エキゾースト、レースチューンド・サスペンション、バイキセノン・ヘッドライト、バッテリー充電器、ボディカバー、スエード/レザーシート、カーボンファイバー製ハロ、リアウィング、イタリアンフラッグ・ミラーキャップなどが装備されています。これらのコンポーネントは、4C Spiderに別途装着すると、数千ドルの価値があるものです。加えて「Centro Stile Alfa Romeo」エンブレム、ピアノブラック・フロント・エアインテークとリア・ディフューザーによって、洗練されたエクステリアが完成しています。

4C Spider 33 Stradale Tributoは、6速アルファ・ツインクラッチ・トランスミッション、オールアルミ製1,750cc直噴ターボチャージャー・エンジン、デュアル・インタークーラー、可変バルブタイミングといった高度なテクノロジーを採用しています。エンジンの最高出力は237hp、最大トルクは258 lb-ftです。車両重量2,500ポンド（約1134kg）未満の4C Spider 33 Stradale Tributoは、10.4 lb/hp（約4.78kg/hp）という印象的なパワー・ウェイト・レシオを実現し、0～60mph（約96km/h）加速は4.1秒、最高速度は160mph（約257km/h）です。2020 Alfa Romeo 4C Spider 33 Stradale Tributoは、4C Spiderの最終生産モデルとなります。

33 Stradale

1967 33 Stradaleは、1967年のイタリアF1グランプリ前夜祭が開催された1967年8月31日にモンツァ・サーキットでデビューした、アルファロメオのアイコンモデルです。「Stradale」というイタリア語は「ロードゴーイング」を意味し、最高速度は162mph（約260km/h）をマークしました。33 Stradaleは、1968年のデイトナ24時間レースでクラス優勝したTipo 33レーシングカーをベースに、フランコ・スカリオーネがデザインしたハンドビルドのエキゾチックなミッドシップエンジン・スポーツカーです。今日に至るまで、33 Stradaleは、最先端のテクノロジー、レーシング・テクノロジー、インスピレーション溢れるデザインを融合したクルマとしてファンの熱狂的な支持を得ており、その伝統は4C Spiderに受け継がれました。製造された車両はわずか18台で、完成車のほとんどはアルファロメオを象徴するレッドで塗装され、グレーゴールドのホイールとブラック/タバコのインテリアを備えています。

アルファロメオ

1910年にイタリアのミラノで創業したアルファロメオがデザイン/生産してきたクルマには、その110年の歴史の中で自動車史上もっともスタイリッシュで独創性に富むと広く認められているモデルが数多くあります。その伝統は今も息づいており、アルファロメオはカーデザインにおいて、独創的で革新的なアプローチを採用し続けています。Stelvio（ステルヴィオ）はSUVモデルの性能、スタイル、先進技術における新たなベンチマークを確立しました。数多くの賞を受賞したGiulia（ジュリア）は、レースからフィードバックされた性能、先進技術、爽快なドライブ体験を、プレミアム・ミッドサイズセダンのセグメントに導入しました。Giulia Quadrifoglio（ジュリア・クアドリフォリオ）およびStelvio Quadrifoglio（ステルヴィオ・クアドリフォリオ）は、市販車としてアルファロメオ史上最強のエンジンを搭載し、0～60mph（0～約96km/h）加速は、それぞれ3.8秒および3.6秒を誇ります。アルファロメオの唯一のミッドシップエンジン、スポーツカーは、ハンドクラフトされる4C Spider（4C スパイダー）です。アルファロメオは、グローバルな自動車メーカーであるフィアット・クライスラー・オートモービルズ傘下のブランドです。FCA（NYSE: FCAU/MTA: FCA）の詳細に関しましては、公式ウェブサイト（www.fcagroup.com）をご覧ください。

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