【衝撃】ホンダ/日産の合併を日本政府が主導?夢のNSX/GT-Rの統合可能性も?
- 2020-08/20 (Thu)
- ホンダ
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お盆明けで、日本全体がボーっとしている中、
経済誌を中心に、英国フィナンシャルタイムズをネタ元とする、
「日産、ホンダの経営統合を、日本政府が模索」
というニュースが駆け巡っています。
トヨタ一強時代に突入している日本の自動車メーカー、
日産以外は、ほぼトヨタ陣営になりつつありますが、
三菱はもちろん、ルノーとややこしい関係になる日産、
そして、単独での生き残りはこの先厳しくなるであろうホンダ。
日経新聞には、両者ともにこの統合案を拒否した…
という情報も出ていますね。
ホンダにとってはメリットは見出しにくいところでしょうが、
量のメリットは確実。
日本政府が、上記のような統合を描いていても確かにおかしくないし、
机上の空論レベルでは有り得る話だと思います。
さらに、自動車メディアでは、
この日産/ホンダ連合を、さらに夢想した記事を出しており、
もし統合したら、各車種はどうなるのか?と。
スポーツカーの「NSX」と「GT-R」の棲み分けは?
車種統合していく可能性も?


確かに、これだけの車種があるのは、日本だけですから、
メーカーの豊富さは、車種の豊富さにつながっているわけで、
自動車ユーザーとしは、メーカー統合は単純に喜べない部分もありますね。

※ホンダの最新情報一覧は、こちらから
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お盆明けで、日本全体がボーっとしている中、
経済誌を中心に、英国フィナンシャルタイムズをネタ元とする、
「日産、ホンダの経営統合を、日本政府が模索」
というニュースが駆け巡っています。
基本的には、日産とホンダ統合案模索か 日本政府が一時、英紙報道(共同通信)#Yahooニュースhttps://t.co/edOFyXyqo4
— Ethical & Lifehack (@LifehackEthical) August 19, 2020
トヨタ一強時代に突入している日本の自動車メーカー、
日産以外は、ほぼトヨタ陣営になりつつありますが、
三菱はもちろん、ルノーとややこしい関係になる日産、
そして、単独での生き残りはこの先厳しくなるであろうホンダ。
日経新聞には、両者ともにこの統合案を拒否した…
という情報も出ていますね。
この2番手、3番手をどうにしかして大規模連合に!日本には8つの大手自動車ブランドがあるが、そのうち4つ(マツダ、スバル、スズキ、ダイハツ)は株式持ち合いを通じて2019年の販売台数が世界2位のトヨタ自動車と関係がある。一方日産は仏ルノー、三菱自動車とぎくしゃくした3社連合を形成している。ホンダは資本提携を結んでいない唯一の日本メーカーだ。
日産とホンダの合併案は、保護主義的な傾向がある安倍首相の側近から生まれたとみられる。事情通によると、側近らは日産の元会長カルロス・ゴーン被告が18年に逮捕されてから日産とルノーの関係が悪化していることを懸念していた。連合がそのうち解消され、日産が無防備な状態に置かれることを恐れていたという。
経緯を知る人物によると、ホンダは日産とルノーの複雑な資本構造を理由に提案を拒否したという。また日産の取締役会に近い人物は、同社もルノーとの関係修復に集中するため断ったと明らかにした。両社の取締役会で議論される前に提案は立ち消えになった。
日産、ホンダと首相官邸はこの件に関しコメントしなかった。
ホンダにとってはメリットは見出しにくいところでしょうが、
量のメリットは確実。
日本政府が、上記のような統合を描いていても確かにおかしくないし、
机上の空論レベルでは有り得る話だと思います。
さらに、自動車メディアでは、
この日産/ホンダ連合を、さらに夢想した記事を出しており、
もし統合したら、各車種はどうなるのか?と。
注目は、確かに、【ホンダと日産合併、実現したら】NSXとGT-Rは共存できる? CR-V/エクストレイル兄弟車に? Nボックスは? | AUTOCAR https://t.co/kPTsH9m2LW
— Ethical & Lifehack (@LifehackEthical) August 19, 2020
スポーツカーの「NSX」と「GT-R」の棲み分けは?
車種統合していく可能性も?


確かに、これだけの車種があるのは、日本だけですから、
メーカーの豊富さは、車種の豊富さにつながっているわけで、
自動車ユーザーとしは、メーカー統合は単純に喜べない部分もありますね。

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