ホンダ「自動運転レベル3」日本メーカー初の市販化へ!ただしレジェンドで1000万円超...
- 2019-12/18 (Wed)
- ホンダ
- セダン:グレイス・アコード…
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早速ですが、日経新聞の記事から
上記記事でも明示されていますが、以下のような図にまとまります。
日産のプロパイロットがレベル2で、
レベル3は、日本メーカーで初の市販化。となります。
今回のホンダのシステムは、
簡単にいうと、「高速道路での渋滞時のみ」自動運転になる。
ということのようです。
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以下、重要部分だけ、記事から抜粋すると、

そこに、さらに1000万円となると、このインテリアでは、、、
競合車は、もっと価格に見合うラグジュアリー感があるような…3モーターハイブリッド、自動運転、技術への投資はホンダらしいのですが、、、
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早速ですが、日経新聞の記事から
自動運転技術に関するレベル感は、ホンダ、自動運転「レベル3」20年発売へ 日本勢で初:日本経済新聞 https://t.co/SPwyvlmxCQ
— Ethical & Lifehack (@LifehackEthical) December 13, 2019
上記記事でも明示されていますが、以下のような図にまとまります。

日産のプロパイロットがレベル2で、
レベル3は、日本メーカーで初の市販化。となります。
今回のホンダのシステムは、
簡単にいうと、「高速道路での渋滞時のみ」自動運転になる。
ということのようです。
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以下、重要部分だけ、記事から抜粋すると、
そもそも「レジェンド」自体が、販売台数が出る車種ではありませんし、ホンダは20年夏に一部改良する高級車「レジェンド」の一部モデルにレベル3の技術を搭載する。まず業界団体が20年7月に都内で予定する自動運転の実証実験で走行し、その後販売する。
ホンダの自動運転は高速道路の渋滞時にシステムが全ての運転をする。渋滞が解消されるなどして自動運転の条件から外れると、警告灯やシートベルトで振動を与えるなどしてドライバーに運転の交代を要請する。高速の通常走行時や一般道では、高度な運転支援の「レベル2」になる。
販売価格は1000万円近くになる可能性がある。現行レジェンドは720万円からで、レベル3の車は大量のセンサー類を搭載し、システムを2重化して信頼性を高めるためコストは高くなる。19年に日産自動車が発売したレベル2搭載の「スカイライン」は通常モデルより100万円以上高かった。ホンダの自動運転の搭載モデルはスカイライン以上の上乗せになる見通しだ。

そこに、さらに1000万円となると、このインテリアでは、、、
競合車は、もっと価格に見合うラグジュアリー感があるような…
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