フェラーリ初のSUVは「快適性」重視の4シーター！ハイブリッドもインフォテイメントも！Ethical & LifeHack

フェラーリ初のSUV、2022年発表予定　最高技術責任者が告白　ジレンマ克服へ - ニュース | AUTOCAR JAPAN https://t.co/fpbzwUfWGY

— Ethical & Lifehack (@LifehackEthical) September 22, 2019

フェラーリ製のスケーラブル・フロント・ミドシップ・アーキテクチャを採用した、SUVのデザインが上層部の承認を得たことは既に我々も把握している。2種類のアーキテクチャのうちミドシップではない方は、V6，V8、V12のエンジンに対応し、ハイブリッドの有無にも、トランスアクスル・デュアルクラッチATにも、後輪駆動か4輪駆動かにも順応できる自由度の高さを持つ。定員も2名か2＋2、4名かを選べるほどホイールベース長は伸縮が可能で、クーペやスパイダー、車高の高いSUV形状に対応するという。

この調整幅の中から、SUVの場合は全長5mの4シーターに設定された。高めの最低地上高は車高調整の可能なサスペンションによって実現されるだろう。オフロード性能とオンロード性能を両立させるため、アンチロール・システムも採用されるはず。パワートレインはSF90ストラダーレのものを派生させ、プラグイン・ハイブリッド技術も環境規制に合わせて搭載するようだ。

フェラーリの通常量産モデルとしては初となるハイブリッドシステムには、4.0LのV8エンジンに3基のモーターを搭載。1基はエンジンとトランスミッションの間に配され、2基はフロントタイヤを駆動することで、4輪駆動を実現する。エンジンはフェラーリが同じく開発中のV6ターボエンジンが採用される可能性が高い。またトップグレードには新開発となるV12エンジンが搭載される見込みだ。

SUVを含める新しいフェラーリ製グランドツアラーには、「ロード（路上）の目、ストリート（路地）の手」という新しいアプローチのインテリアデザインが採用される。新デザインのステアリングホイールにインフォテインメント・システム、ヘッドアップ・ディスプレイ、インスツルメントなどに加えて、エアコンなどの操作系やリアシートのエンターテインメント、乗降性の向上なども盛り込まれている。

エンジニアリング面で取り組んでいる課題についても触れたレイターズ。
「広いだけでなく、人間工学に基づいた快適で安楽な空間を生み出すには何が必要でしょう？
　スポーティでありながら、快適性にも重点を置いたデザインとは？
　ヒューマン・マシン・インターフェイス（HMI）のより民主化された理想とは。ほんとうの意味での快適性とは。フェラーリの純粋なDNAを備えた快適性とは何でしょう？」

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