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レクサス初のミニバン「新型LM」は2000万円超で中国向けリムジン!日本発売は?

レクサス初のミニバン「新型LM」ですが、上海で発表されたように、
中国の富裕層向けの高級車なのですが、なぜレクサスにミニバンが?
LEXUS LM


上海モーターショーで発表された、
レクサスブランド初のミニバン「LM」ですが、
19-04-15-lexus-lm-minivan-728x381 (1)19-04-15-lexus-lm-rear-728x410.jpg

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高級ミニバンのさらに高級版ということで、
発表当時からかなりの話題に。
特に、インテリアの居住性や高級感は圧倒的。
19-04-15-lexus-lm-interior-birdseye-728x410 (1)19-04-15-lexus-lm-interior-728x410.jpg

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あくまでも中国市場に向けたモデルということで、
しばし静観していたのですが、ここにきて、
日本のメディアでも改めて話題になってきており、、、
東洋経済では、なぜレクサスにミニバンか?が記事に。一部抜粋すると、
レクサスにあえて「ミニバン」が加わった意味
「実用で使う」から「空間を快適に使う」へ進化

LEXUS LM

・・・

レクサスLMについて、レクサス広報は「つねにお客様に驚きと感動の体験を提供し続けるとの想いのもと、LMは新たなモビリティー空間を提供し、お客様の期待を超える豊かなビジネスシーンやライフスタイルにお応えすることを目指している」と話す。

実際にアメリカでストレッチリムジンに乗ったことがあるが、迎えに来た際の驚きと、室内のぜいたくさに感心させられはしたが、その居心地は必ずしも快適ではなかった。4ドアセダンを基に車体全長を伸ばしただけなので、天井が低く、窮屈な印象が否めない。しかしミニバンを基にするなら、天井が高く、自宅のリビングでくつろぐような快適さを味わえるだろう。そこに新鮮な喜びがあるはずだ。

そもそもアジアでは、アルファードが高級車として認知され、憧れのクルマとなってきた経緯がある。そして経済成長が著しい中国においては、それがさらに加速し、アメリカのストレッチリムジンのような成功者の証しを表明できるクルマが求められるようになったのだろう。
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なるほど。
アメリカにおけるストレッチリムジンのようなものだと。
以下、ピックアップトラック✕リムジンのコンセプトモデル。
Toyota-Tundrasine-7-728x485 (1)
トヨタ「Tundrasine」発表;タンドラ×リムジンの8m超ド迫力ボディ!@SEMA2015

そもそも、アルファードが高級モデルであり、
居住性の高いミニバンのほうがリムジンにはあっている。
くつろぎやすいし、高級な空間も作りやすいだろうと。
19-04-15-lexus-lm-interior-728x410.jpg
まさにこれ!
確かに!居住性を考えると、
ミニバンでの高級車は至って普通の発送。

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ベースが1500万円程度のアルファードの最上級モデルですから、
価格的には、2000万超えが予想される、レクサス「LM」。 果たして、中国の富裕層向けモデルにとどまるのか?
日本でも需要はありそうですけどね。

そうそう、レクサスのSUV「GX」も日本では未発売ですから、
「LM」が日本での発売がなくても、驚きはしません。でもね。。。
2020-lexus-gx.jpg

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※レクサスの最新記事一覧は、こちらから
※レクサスの最新モデルデザインギャラリーは、以下から!
LEXUS_201809182306122b4.jpg
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