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ホンダ「新型インサイト」試乗レポート:煮え切らない?バランスいい=特徴なしで...

ホンダが、ハイブリッド専用セダンとして復活させた「インサイト」ですが、
昨年末に、日本市場へも投入。国内での試乗レポートがたくさん上がってきており...
インサイト


今回は、動画というよりも、
国内での試乗レポートを中心にお伝えします。
と、その前に、インサイトの概要を。
インサイト
先に北米で発表されたモデルで、
ハイブリッド専用のミドルセダンとして発売。
北米では、プリウスというよりもカムリ対抗でしょうかね。

デザイナーインタビューでも、
欧州プレミアムを目指す、とか、上質セダンだとか。出てきています。
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そして、日本での話ですが、昨年中に国内発売し、

盛んにテレビCMも流すなど、ホンダさんも期待の一台に。
ただ、その価格帯は若干きになるもので...
ホンダインサイト日本
そして、年明けのこのタイミングから、
国内メディアで、試乗レポートがたくさん出てきています。
いくつか、ご紹介しますね。

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まず、諸星陽一さんの試乗レポートですが、
  • i-MMDハイブリッドに注目した評価で、
  • 非常に真面目につくられた車。
だと。
  • あと、セダンであること。
  • 低重心で操縦性が高いし、
  • 意外に荷物も詰めますよ。

次に、山本晋也さんの試乗レポート。 こちらも似たような評価ポイントなんですが、
  • パッケージングの良さを高い評価
  • 車両価格は350万円だが、それ以上の価値を感じる
  • 普通にいいクルマだと。
と、ここまでは、そのHVシステムと、
全体のパッケージングの良さが評価されていますが、
どうも、ネガもないものの、特別なポジもない。というか...
まあ、良くも悪くも、パンチがない。ということかも。

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さらに、レスポンス誌上の九島辰也さん。 最後に評価がついていますが、
  • ほとんどが星4つ。
  • なんとも煮え切らない笑
文中にも、
  • 「悪くない」「好印象」「許容範囲」などなど、
  • ネガが少ないという印象ですかね。
やっぱり。

最後に、もうひとつ。autocarの試乗レポート。
  • バランスのとれたパワートレイン
  • 落ち着いたハンドリング
  • 違和感のない制御
  • 高コスパなお買い得車
最後の文中に、
「あと30万円追加すればCR-Vのハイブリッド車も価格レンジに入ってくる。
SUVの人気を考えればインサイトを積極的に勧めるのは気が引ける。
ただ、走りの質感やバランスのよさはCR-Vを上回り、
燃費も含めた経済性の高さはセダン系ではプリウスに次ぐレベル。」
との感想が。

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これ、CR-Vと比較しても、
というか、ホンダ内で比較してもしょうがなくて、
「プリウスに次ぐレベル」だと、だめな気が…
2019-Toyota-Prius-AWD-e_3-1000x600.jpg
プリウスを超えてこないと...
しかも、「燃費も含めた経済性」という言い方は、
やはり初期価格の高さを気にしているんだなと。

こういう状況だと、
全体的に煮えきれない評価になっちゃうのは、
しょうがないですかね。

コネクティッド押しじゃないですが、
クラウンくらい、無理矢理にでも特徴づけるやり方も、
必要になってくるかもしれませんね。
carlineup_crown_utility_connected.jpg
そもそも、i-MMD自体が、燃費なのか、走りなのか、
  • よくいうと、バランスがいい
  • 悪くいうと、特徴のない
パワートレインになっちゃっているんですよね...

うーん、なんともいえない結果に。
ホンダのパワートレイン自体が、最近同じような課題があるように。。。

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ホンダの最新情報一覧は、こちらから
※ホンダの最新モデルデザインギャラリーは、以下から!
ホンダ最新モデルギャラリー
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