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『トヨタ✕ソフトバンク』提携は章男氏の孫社長への憧れ?マツダやUBERも巻き込んで...

日本の市場でのなかでも、10月の一番大きなニュースと言っても過言ではない、
トヨタ✕ソフトバンクのMaaSに関する新会社の設立!その裏側は?
TOYOTA SB
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トヨタは、先月、戦後最大の決断と言われる
「4系列ディーラーの統合」を発表したばかりですが、
toyota_20181003171102a18.jpg 

ここに来て、また驚きの決断を連続して発表。
もちろん、この、ソフトバンクとの提携、新会社設立なのですが、
豊田−孫 
その背景や狙いについて、
色々と追っかけ記事が出てきていますので、
改めて整理してご紹介します。

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まず、新会社設立に関して、その中身ですが、
こちらの記事で紹介されている内容が完結で分かりやすいです。 MaaSの新会社とあるように、
トヨタが昨年発表した、「e-Palette」を中心とする、
サービスインフラ上で何をするのか?
という部分を、埋めていくのが、ソフトバンクの役割に。
003_jp.png
004_jp_2.png
IoTや5Gなど、ここ最近、通信キャリアが
先行して投資している分野ですから、
自動車というよりも、モビリティ産業全体を、
トヨタ✕ソフトバンクがリードしていくという流れを作りたいんでしょうね。

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上記記事の発表時には、トヨタだけでなく、
アマゾンやUBERとの協力も発表済み。
03_o.jpg

トヨタは、8月にも、北米でのUBERとの提携強化も発表しており、
TOYOTA-UBER2.jpg
サービスやインフラを、共同で作っていくというのがスタイルですから、
ソフトバンクというよりも、国内の通信キャリアのどこかと提携というのは、
いわば規定路線とみても良かったと思います。

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なぜ、ソフトバンクなのか?
というのは、どうも社長同士の関係性もあったみたいですね。
以下の記事には、20年前の提携の話や、
章男社長から孫社長への憧れ?的な話も出ています。 逆に、孫社長は、章男社長からのアプローチに対して、
「まじかよ!」との反応だった!というのも面白いです。 sponsored link


中身的には、
まだ総務省すら見いだせていない、5G時代のサービス、
とりわけ、流通も含めた、MaaSについて、一緒に考えいていこうよ。
ということで、
具体的な方向性が見えているわけではないようです。

以下のそれぞれの発言がわかりやすいですね。

 豊田社長はこの日の会見で「トヨタが自動運転やライドシェアなどの事業で提携しようとした会社(例えば米国のウーバー・テクノロジーズや中国の滴滴出行)の資本を見ると、どれもソフトバンクが筆頭株主になっていることに驚いた」と述べて、ソフトバンクを敵に回すことは不可能だと判断した。それなら手を組んで味方につけるしかないとして、トヨタの側からソフトバンクに声をかけた。その後、両社の若手社員による会議を進める中で、移動体サービスで提携することが最善の道であることになった。

 豊田社長が「会いたい」と言っていると聞いた孫社長は「えっ、まじかよ」と反応して最初は信じられなかったという。この提携のタイミングを「流れは自然にそういう方向にあった。人工知能(AI)に力を入れているソフトバンクとモビリティ(車)ではトップの両社が手を組めば、もっと進化した次世代のモビリティを実現できる。今の時代が両社を引き合わせた」と説明した。これまでの常識ではあり得なかった垣根を超えた異業種のトップ企業の提携は、モビリティサービスが中心を占めるであろう未来を見据えると、当然あり得るというのが孫社長の見立てだ。

この発言を見れば、わかりますが、
日本国内というよりは、グローバルでの投資を盛んに行ってきたソフトバンクが、
docomoやKDDIとは、大きな差異を持っていた。ということでしょうね。

さてさて、どう進んでいくのか?
もちろん、トヨタ連合のマツダやスズキにも関係するでしょうし、UBERも。
非常に楽しみです。

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トヨタの最新記事一覧は、こちらから
トヨタの最新モデルデザインギャラリーは以下。
Toyota NEWCAR DESIGN
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