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マツダ「全車を電動化」決定でロータリーエンジン最注目?トヨタとのEV開発もカギに!

マツダが、将来的な「全車電動化」を考えているようです。エンジンのこだわりのあるマツダまで…
基本多くのメーカーが同じ方向性だと思うんですが、マツダはらしい技術を伸ばせるのか…?
SKYACTIV-X_20170916235426494.jpg

sankei.comの記事から

マツダ、全車を電動化へ 2030年代前半、環境を重視
ガソリン・ディーゼルエンジンだけの車はゼロに


 マツダが2030年代前半にも、全車をハイブリッド車(HV)などの電動化モデルにする方針を固めたことが15日、分かった。マツダはエンジンの低燃費技術などに強みを持つが、全ての車にモーターを搭載することで環境性能を高め、欧州を中心に広がる規制強化の流れに対応する。

 マツダが品ぞろえを強化していくのはHVのほか、プラグインハイブリッド車(PHV)や電気自動車(EV)など。全ての車にモーターが搭載されることになり、ガソリンやディーゼルといったエンジンだけで動く車はゼロになる見通しだ。

 8月に資本提携を発表したトヨタ自動車とはEVを共同開発する。

 海外の自動車メーカーでは、スウェーデンのボルボ・カーは19年以降に発売する全車種を電動化すると発表。ドイツのフォルクスワーゲンは25年までにEVやPHVなど80車種の新型車両を投入する方針を表明している。

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この全車電動化の流れ自体は、既にほぼ発表済みの内容ですから、
特段驚きはないのですが、今このタイミングで改めて出てきたのはなぜですかね?
マツダ次世代技術

そもそも、自前でのハイブリッド技術開発は考えにくく、
唯一、アクセラに搭載しているハイブリッドは、トヨタのもの。
しかも、販売で言うと、ほとんど売れていない/売る気がない状態のはず。
マツダ アクセラHV 
マツダ「新型アクセラ」試乗記⑤「ハイブリッドは客寄せパンダ?でもマツダ流リニアな味付け!」

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今後、全車に搭載する電動化技術という事になると、
自前技術では、ロータリーエンジンによるレンジエクステンダーくらいでしょうか。
mazda furai concept
ただ、こちらは、発電用に超小型ロータリーエンジンを積むというもので、
日産「ノートe-POWER」に近いイメージですかね。

基本線は、EV技術の共同開発を発表している、
トヨタとのアライアンスだと思うのですが、
LM55ビジョン・グランツーリスモ

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つい先日発表されたばかりのSKYACTIV-Xの現状を見ると、
大幅な環境性能のアップはなさそうな気配でしたし、
SKYACTIV-X response

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自前開発の目処はなくとも、規制強化へのロードマップは示す必要があり、
マツダとしては、実は結構焦りがあるのかもしれませんし、
トヨタとのEV共同開発は、生命線になる可能性があるかも。
RX-VISION_201708041735189b4.jpg
なんだか、この状況だと、
ロータリースポーツ復活なんて、手が回らない状況に見えてきます…

東京モーターショーでは、次世代エンジンと魂動デザインが中心になりそうですが、
Mazda3-1.jpg
このあたりの電動化へのロードマップも気になるところですね。
まあ、2030年なんて随分先の話なんですけどね…

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マツダの最新記事一覧は、こちらから
※マツダの最新モデルデザインギャラリーは、こちらから
MAZDA.jpeg
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