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日産「次期シルビア」は『e-POWER ✕ FRスポーツ』で価格320万円〜お手頃EVスポーツ?

各社のスポーツカー新モデル発表は、ここ数年の日本メーカーの明るいニュースですが、
ついに日産もシルビア復活?しかも、e-POWER搭載でFRスポーツ化???
NISSAN concept2020

まず、ここ数年のスポーツカー発表の流れをみると、
トヨタ「86」・スバル「BRZ」のような手頃な価格帯でのFRスポーツ発表があり、
昨年には、既に改良モデルも登場。
トヨタ 86 トヨタ自動車WEBサイト

次いで、マツダの「ロードスター」復活も大きなニュースでした。
MAZDA MX-5-wcoty-wcdoty

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ホンダは、トヨタやマツダとは対象的に、
超高価な「新型NSX」を発表。なんと2千万円超えのスーパースポーツに。
NSX 2017
また、軽自動車でも「S660」を発表するなど、
honda s660 限定モデル
ホンダ「新型S660」公式発表:【デザイン・グレード・価格・スペック・特徴】などすべて公開!
F1復活の流れのなかから、スポーツカーへの力の入れようがわかります。

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さらに、ホンダには、「次期S2000」発売の噂や、
honda baby nsx motoring

「新型シビック タイプR」の次期モデルの日本投入も早々に発表されています。
civic typer 2017

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また、トヨタは「新型スープラ」の投入が決定的で、
toyota SUPRA 2018 - Edited

マツダの「次世代RX」の発表も期待されています。
nextgen rx mazda
そんな中、NISMOモデルの拡大には力をいれているものの、
「GT-R」以外のスポーツカーの話題がなかった日産にも期待の新モデルの噂が。

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そう、今回ご紹介する「新型シルビア」投入の噂です。
自動車雑誌やWEBメディアの情報をまとめると、

  • 日産のラインアップには、手頃な価格帯のスポーツカーがない状態
  • 以前はシルビアがあったものの、2002年に生産が終了
  • これまでもシルビア復活の動きはあったものの市販化には至らず
  • 最近では、2013年の東京モーターショーでIDXが登場したものの
  • そもそも、ミドルサイズのFRスポーツのプラットフォームがない状態
  • 日産としては、IDXはFRでの投入が前提で市販化は想定していなかった
  • 一方で、新たな後輪駆動化の可能性を示唆する情報がある
  • キーとなるのは、ノートから投入された「e-POWER」
  • フロントに横置きエンジン+制御ユニット、後席下に駆動用モーターを配置し、
  • FF用プラットフォームを活用しながら後輪駆動が可能になるとのこと
  • FR開発に比べれば低コストで実現可能?
  • エンジンは発電用の2Lアトキンソンで、e-POWERの新しい可能性が広がる
  • 燃費はスポーティなチューニングにしても20-25km/Lは実現可能
FRスポーツのスペック比較
ニッサン次期型シルビアトヨタ86GTマツダロードスターRS
JC08燃費25km/L12.4km/L17.2km/L
全長4250mm4240mm3915mm
全幅1790mm1775mm1735mm
全高1325mm1320mm1235mm
ホイールベース2580mm2570mm2310mm
車両重量1280kg1240kg1020kg
エンジン直列4気筒DOHC
1997cc
水平対向4気筒DOHC
1998cc
直列4気筒DOHC
1496cc
最高出力130ps207ps/7000rpm131ps/7000rpm
最大トルク18kgm21.6kgm/6400-6800rpm15.3kgm/4800rpm
モーター出力/トルク200ps/35kgm
価格320万円(予想)298万円322万円

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ノートから搭載された「e-POWER」は、
ノート e POWER モードプレミア

電動らしい低速からのトルクを走行性能のウリにしており、
日産「e-POWER」を動画解説;ノート搭載渾身の新型ハイブリッドシステム!
notee-power-edited
燃費だけでなく、走りの良さをウリにしたい。という意味では、
確かに、本格スポーツモデルの投入もありそう。

ただ、FRスポーツ化とか、ちょっと複雑すぎるような気もします…
そもそも、「e-POWER」は電動走行だけですから、
ハイブリッドのように、エンジンを大きくすることにどこまで意味があるのかも謎。

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一方で、マツダにも、
ロータリーエンジンで、e-POWERと同じような、
レンジエクステンダーEVの開発を目指しており、
LM55ビジョン・グランツーリスモ
自社パワートレイン技術を利用した夢のある技術の開発は、ワクワクします。

日産にとっては、「e-POWER」は日本市場でも力を発揮する久しぶりの技術で、
セレナや次期ジュークへの展開も予定されています。
セレナNISMO

NISSAN JUKE 2017
さらにその後に、スポーツモデルへの展開なんてことになれば、
大きな技術群として、日本市場での日産復活を象徴する技術になるかもしれませんね。

まあ、実現性がどうかは別にして、
夢が持てるニュースということで...

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日産の最新記事一覧は、こちらから
日産の最新モデルデザインギャラリーは、以下から
NISSAN 最新自動車画像ニュース NEWCAR DESIGN
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