マツダの「ディーゼル」17万台リコール...今回は2.2Lが対象でディーゼル戦略に向かい風...Ethical & LifeHack

【リコール】マツダ CX-5 など17万台、ディーゼルモデルにエンストや焼付きのおそれ

マツダは2月23日、『CX-5』ディーゼルモデルなどのインジェクタ、燃料リターンホース、エンジン制御コンピュータ（ECU）に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは『CX-5』『アクセラ』『アテンザ』3車種のディーゼルモデルで、2012年2月13日～2017年2月2日に製造された合計17万2095台。

インジェクタは、取付ナットの締結力が不適切なため、インジェクタガスケットの面圧が低下することがある。そのため燃焼ガスがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、オイルストレーナを詰まらせ、油圧低下により警告灯が点灯。そのまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。

改善措置として、全車両、インジェクタ取付ナットを増し締めする。また、油圧の異常が確認された場合は、エンジン内部を洗浄し、オイルストレーナとエンジンオイルを交換する。リコール対象台数は6万0617台で不具合は222件発生、事故は起きていない。

燃料リターンホースについては、整備作業時の取扱いが不明確なため、作業時に交換されなかった場合、ホース取付部のシール性低下やホース内部に亀裂が入ることがある。そのため、そのまま使用を続けると、ホース取付部や亀裂部から燃料が漏れるおそれがある。

改善措置として、全車両、燃料リターンホースを改良品と交換する。リコール対象台数は15万9900台で不具合は15件発生、事故は起きていない。

ECUについての不具合は3つ。減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が低くなることがある。そのため、吸気バルブとバルブシート間に煤が挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定になるほか、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。また、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策が不適切なため、当該回路に許容を超える電流が流れることがある。そのため、回路が損傷し短絡することでヒューズが切れ、燃料噴射が停止しエンストに至るおそれがある。過回転制御が不適切なため、アクセル全開等の際、吸気経路内のブローバイガスに含まれるオイルが燃焼室内で燃焼し、エンジン回転が上昇することがある。そのため、エンジンの潤滑が不足して焼き付き、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。

いずれも改善措置として、全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正する。リコール対象台数は減速時のエンジン制御が17万2095台で不具合は370件発生、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策は14万6702台で不具合は98件発生、過回転制御は17万2095台で不具合は46件発生している。

不具合は市場からの情報および国土交通省からの指摘により発見した。

CX-5､アクセラ､アテンザのリコールについて

平成29年2月23日、マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。 

ご愛用の皆様には、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。対象となるお客様には、販売店から、ダイレクトメール等でご案内させていただきますので、最寄りのマツダ販売店へ連絡いただき、修理(無料)をお受けいただきますようお願い申し上げます。 

リコール届出番号	3997	リコール開始日	平成29年2月24日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因	(1) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ取付ナットの締結力が不適切なため、インジェクタガスケットの面圧が低下することがあります。そのため、燃焼ガスがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、炭化したエンジンオイルがオイルストレーナを詰まらせ、油圧低下により警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります。 (2) ディーゼルエンジンにおいて、整備作業時の燃料リターンホースの取扱いが不明確なため、当該ホースに係わる作業時に交換されなかった場合、ホース取付部のシール性低下やホース内部に亀裂が入ることがあります。そのため、そのまま使用を続けると、ホース取付部や亀裂部から燃料が漏れるおそれがあります｡ (3) ディーゼルエンジンにおいて、減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が低くなることがあります。そのため、吸気バルブとバルブシート間に煤が挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定になるほか、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります｡  (4) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策が不適切なため、当該回路に許容を超える電流が流れることがあります。そのため、回路が損傷し短絡することでヒューズが切れ、燃料噴射が停止しエンストに至るおそれがあります。  (5) ディーゼルエンジンにおいて、過回転制御が不適切なため、アクセル全開等の際、吸気経路内のブローバイガスに含まれるオイルが燃焼室内で燃焼し、エンジン回転が上昇することがあります。そのため、エンジンの潤滑が不足して焼き付き、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがあります。
改善措置の内容	(1)全車両、インジェクタ取付ナットを増し締めします。また、油圧を点検し、油圧に異常が確認された場合は、エンジン内部を洗浄し、オイルストレーナとエンジンオイルを交換します。 (2)全車両、燃料リターンホースを改良品と交換します。 (3)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。 (4)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。 (5)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。

sponsored link

車名	型式	通称名	対象車の車台番号の範囲 及び製作期間	対象車の台数	備考
マツダ	LDA-KE2AW	CX-5	KE2AW-100017～KE2AW-217477 平成24年2月17日～平成28年11月16日	51,830	(1)20,781台 (2)49,776台 (3)51,830台 (4)45,165台 (5)51,830台
	LDA-KE2FW		KE2FW-100009～KE2FW-221328 平成24年2月13日～平成28年11月16日	64,876	(1)25,304台 (2)62,257台 (3)64,876台 (4)57,081台 (5)64,876台
	LDA-BM2FP	アクセラ	BM2FP-100002～BM2FP-200520 平成27年12月1日～平成29年2月1日	947	(2)431台 (3)947台 (4)61台 (5)947台
	LDA-BM2FS		BM2FS-100006～BM2FS-201449 平成25年12月19日～平成29年2月1日	10,256	(2)8,807台 (3)10,256台 (4)8,478台 (5)10,256台
	LDA-BM2AP		BM2AP-100004～BM2AP-100158 平成28年8月2日～平成29年1月30日	155	(3)155台 (5)155台
	LDA-BM2AS		BM2AS-100007～BM2AS-100685 平成28年8月2日～平成29年2月1日	679	(3)679台 (5)679台
	LDA-GJ2FP	アテンザ	GJ2FP-100014～GJ2FP-301324 平成24年10月22日～平成29年2月2日	17,671	(1)7,136台 (2)16,277台 (3)17,671台 (4)15,433台 (5)17,671台
	LDA-GJ2FW		GJ2FW-100012～GJ2FW-301748 平成24年10月17日～平成29年2月2日	20,363	(1)7,396台 (2)18,541台 (3)20,363台 (4)17,561台 (5)20,363台
	LDA-GJ2AP		GJ2AP-100010～GJ2AP-300545 平成26年11月3日～平成29年2月1日	1,983	(2)1,426台 (3)1,983台 (4)1,078台 (5)1,983台
	LDA-GJ2AW		GJ2AW-100007～GJ2AW-300924 平成26年11月3日～平成29年2月2日	3,335	(2)2,385台 (3)3,335台 (4)1,845台 (5)3,335台

<ご注意>
(1)	対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれていますので、くわしくは最寄りの販売店にお問い合わせ下さい。
(2)	対象車の製作期間はご購入の時期とは異なります。

同じカテゴリの記事

• マツダ「ロータリーエンジンEV」がFIATやトヨタに？他社OEM供給車が30年ぶりゼロ... (2021/02/01)
• マツダ歴代No.1人気は「ランティス」？フォード傘下の「フェスティバ」？ (2020/12/27)
• マツダ「ロータリー復活拡大×トヨタ協業」が22年までの最優先事項に...高級ブランド化に布石！ (2020/11/30)
• 【悲報】マツダ「FRプラットフォーム」発表延期！次世代CX-5やMAZDA6は22年以降に... (2020/11/14)
• 【吉報】マツダ「MX-30」ロータリーエンジン搭載EVも開発中！日本はHVモデルから！ (2020/08/28)
• マツダ「R360クーペ」がロータリーEVで復活？実は「STAY HOME」ペーパークラフト！ (2020/07/31)
• 【歓喜】マツダ「AZ-1」復刻発売の可能性？100周年人気投票No.1で...軽スポーツ復権！ (2020/07/16)
• 【驚愕】マツダ「新型MX-30」日本ではガソリン車からの年内発売へ！年度内にEVも！ (2020/06/24)
• マツダ「新型MX-30」初のEVが生産開始！日本発売は年内で欧州価格は約400万円！ (2020/05/23)
• マツダ創立100周年へ歴代68モデルを振り返るカウントダウン！特大セールもあり？ (2020/01/01)
• マツダ「新型MX-30」は初の市販版EVでRX後継？RX-8ばりの観音開きドアを採用！ (2019/10/29)
• 【流出】マツダ「新型MX-30」発表へデザイン初公開！初の量産EVはMXのSUVだった！ (2019/10/23)
• マツダ「新型EV」はSUVだけどCX-30とは違う！一部インテリア画像も判明！ (2019/10/20)
• マツダ「次世代RX」は電気自動車？初の量産型EVを10月発表へ＝次世代商品群の第3弾！ (2019/10/05)
• マツダ「CX-30」に『ロータリーエンジン×電気自動車』搭載へ！「e-TPV」試乗車も… (2019/09/19)