ホンダ「新型シビック・ハッチバック」市販モデル発表 → 初搭載1Lターボ＆1.5Lターボ！Ethical & LifeHack

ホンダから欧州の主力モデルとなる「新型シビックハッチバック」の市販モデルが、ついに発表。
セダン／クーペについでの発表で、シビック3兄弟が出揃ったわけですが、最も日本に適した車種で...

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ホンダの「新型シビック」は、
昨年、「シビック・セダン」が発表され、北米カーオブザイヤーを受賞。

ホンダ「新型シビック・セダン」が北米カーオブザイヤー獲得！「新型シビック・クーペ」と日本発売？

海外での人気からか、日本での導入も決定されているなど、
ホンダの未来を背負うような車種です。

ホンダ「新型シビック」日本発売を社長が明言：「シビック・セダン」に「シビック・ディーゼル」も期待？

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さらに、「シビック・クーペ」はそのデザイン性も評価されており、
既に市販モデルも発表済み。
ホンダ「新型シビック・クーペ 2016」デザイン画像集
http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2015/11/Honda-Civic-Coupe-2016-01.jpg 994w" sizes="(max-width: 728px) 100vw, 728px" pagespeed_url_hash="3557194548" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; font-stretch: inherit; font-size: inherit; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: baseline; max-width: 100%; height: auto; transition: opacity 0.2s ease;" />

最近では、スポーツモデルの次期「シビック・タイプR」
スパイムービーが公開されるなど、なにやら激しい動きに。
ホンダ「新型シビック・タイプR」開発テスト走行映像＠ニュル


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そんな中、シビック3兄弟の末弟として登場するのが、
今回の「シビック・ハッチバック」になります。

実は、3月のジュネーヴでプロトタイプが発表済みなのですが、

ホンダ「新型シビック・ハッチバック」発表！【1Lターボ & 1.6Lディーゼル】搭載で日本導入が濃厚？
今回は、その市販モデルの発表という位置づけ。

以下、レスポンスの記事では、

【パリモーターショー16】ホンダ シビック ハッチ 新型、1.5リットルターボは182馬力

http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2016/09/EU-2017-Honda-Civic-4-Hatchcarscoops-768x512.jpg 768w, http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2016/09/EU-2017-Honda-Civic-4-Hatchcarscoops-1024x682.jpg 1024w, http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2016/09/EU-2017-Honda-Civic-4-Hatchcarscoops.jpg 1600w" sizes="(max-width: 728px) 100vw, 728px" pagespeed_url_hash="3849335506" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: inherit; font-size: 18px; line-height: inherit; font-family: Titillium, Arial, sans-serif; vertical-align: baseline; max-width: 100%; height: auto; color: rgb(102, 102, 102);" />

ホンダが9月29日、フランスで開幕するパリモーターショー16で初公開する新型『シビック ハッチバック』の欧州仕様。1.0リットルに加えて、1.5リットルのターボエンジンが設定される。

新型シビック ハッチバックの欧州仕様車には、2種類の「VTEC TURBO」を用意。1.0リットルの直列3気筒と、1.5リットルの直列4気筒となる。

1.5リットル直列4気筒ガソリンVTEC TURBOは、6速MTの場合、最大出力182ps/5500rpmを発生。CVTも同じく182psながら、発生回転数は6000rpmと高い。

また最大トルクは、6速MTが24.5kgm/1900-5000rpm、CVTが22.4 kgm/1700-5500rpmを引き出す。

ホンダは、「先代の1.8リットルVTECエンジンを凌ぐパワーとトルクを実現した」とコメントしている。

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プロトタイプでは、
欧州でのホンダの主力エンジン「1.6Lディーゼル」も用意されていましたから、
おそらく、市販される際には、ラインアップされるはずです。

もしくは、先日ご紹介したように、ディーゼル縮小の余波ですかね...

【悲報？】ホンダが「ディーゼル開発」縮小で日本投入は絶望的...PHVやFCVに開発費シフト！
まあ、ただ欧州仕様ですから、ディーゼルがないのはさすがに。

記事中には触れられていませんが、
この1Lターボは、ホンダが小型の低燃費エンジンの核として開発していたもので、
フリードで搭載予定だったものの、現時点では搭載を見送られたパワートレイン。
おそらく、
この欧州向けシビックハッチバックが初搭載モデルとなるはずです。

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ということで、シビックハッチバックの新モデルが発表されたわけですが、
このパワートレインは、日本でも需要ありそうなんで、ぜひ投入をお願いしたいところ。
車種的にも、セダンよりも、クーペよりも、ハッチバックが良いはずです。

最後に、ホンダ「新型シビック・ハッチバック」市販モデルのギャラリーは以下から。
ホンダ「新型シビック ハッチバック 2017」公式デザイン画像集！
http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2016/09/EU-2017-Honda-Civic-7-Hatchcarscoops-768x512.jpg 768w, http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2016/09/EU-2017-Honda-Civic-7-Hatchcarscoops-1024x682.jpg 1024w, http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2016/09/EU-2017-Honda-Civic-7-Hatchcarscoops.jpg 1600w" sizes="(max-width: 728px) 100vw, 728px" pagespeed_url_hash="2059456131" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: inherit; font-size: 18px; line-height: inherit; font-family: Titillium, Arial, sans-serif; vertical-align: baseline; max-width: 100%; height: auto; color: rgb(102, 102, 102);" />

※ホンダの最新情報一覧は、こちらから
※ホンダの最新モデルデザインギャラリーは、以下から！


参照）
http://automobiles.honda.com/civic-hatchback

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