マツダ「ロードスターRF」は16年秋に日本発売へ → 電動ハードトップにエンジンは初の2L！Ethical & LifeHack

電動ルーフ付き「ロードスターRF」を日本初公開
世界に1台の新型をファンイベントで

　2016年3月にニューヨーク国際オートショーで世界初公開（ワールドプレミア）した北米仕様の電動ハードトップ付き「ロードスターRF」（輸出名「MX-5RF」）を、マツダが日本で初公開した。発売日はまだ公表されていないが、2016年秋ごろと見られている。

　初公開の会場に選ばれたのは、2016年5月29日に開催されたロードスターのファンが集まる「軽井沢ミーティング」。マツダ主催のイベントではなく、ロードスターのファンが自ら開催しているイベントなのだが、同モデルのイベントとしては最大規模のもの。また、単一車種のイベントでは、日本最大級の規模と思われる。マツダのロードスター開発チームがゲストとして参加し、オーナーと積極的に意見を交わすなど、開発者とファン、参加者同士の交流も活発だ。

　今年は2402名が参加し、1363台のロードスターが集まったこのイベントで、世界に1台しかない展示可能なRFをマツダがサプライズで披露したのだ。


電動式ルーフは走行中も開閉操作ができるように

　RFはリトラクタブルファストバックの略で、電動格納式ハードトップを備えたロードスターの新型。先代の電動格納式ハードトップモデルである「ロードスターRHT（リトラクタブルハードトップ）」は、ルーフ部を完全に格納できるタイプだった。

　新型は、ルーフ上部とリアウインドウのみを格納する仕組みで、オープン状態でもクーペライクな美しいスタイルとソフトトップモデルと同レベルのトランク容量が確保されているという。

　電動式ルーフの開閉スイッチは、センターコンソールのエアコン操作パネルすぐ下に設けられ、作動時にはメータパネル内の液晶に作動状況を示すアニメーションが表示される。また、これまでのRHTは走行中は開閉操作ができなかったのに対し、RFは時速10km以下なら操作できるように進化している。実際にデモンストレーションが行われたが、動きは実にスムーズで開閉に要する時間は10秒ほど。先代が約12秒と公表されているので、同等もしくは若干速いのかもしれない。

　ルーフの上部だけを格納または着脱できるものは、一般的にタルガトップと呼ぶことが多いが、RFにはタルガトップとは異なる点がひとつある。それはリアウインドウが格納されること。このため複雑な電動格納機構が必要になったが、オープン走行時に風がこもらないので、ソフトトップのような爽快感が味わえるという。もちろん、スポーツカーなので軽量化にも徹底的に配慮して、3分割となるルーフのパーツはそれぞれ異なる素材を使っているそうだ。これもオープンスポーツカーであるロードスターらしいこだわりだ。

http://newcar-design.com/wp-content/uploads/2016/03/mazda-srf-130-768x512.jpg

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