三菱「新型RVR」＆「新型ミラージュ」発表！新フロントデザイン採用も期待の『PHEV』は３年遅れ・・・Ethical & LifeHack

2015年ロサンゼルスオートショー出品概要

三菱自動車の米国子会社MMNA（Mitsubishi Motors North America, Inc）は現地時間2015年11月18日に以下を発表しました。   ＜現地発表内容（抄訳）＞ MMNAは、2015年11月18日(水)に米国カリフォルニア州ロサンゼルスにて開催される「2015年ロサンゼルスオートショー」において、フロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用した2016年型『アウトランダースポーツ』(日本名:『RVR』)と、外観・装備を大幅に改良した2017年型『ミラージュ』を世界初披露しました。   2016年型『アウトランダースポーツ』は、「人とクルマを守る」機能を表現した三菱自動車の新しいフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用しフロントフェイスを一新しました。 その他にも、新しいデザインのステアリングホイール、6.1インチディスプレイオーディオ、高品質シート生地、新しいデザインの18インチアルミホイール等を新たに採用しています。   2017年型『ミラージュ』は、エクステリアを空力に優れるスポーティーなデザインに変更し、機能とデザインを融合させました。またインテリアでは、新しいシート生地、コンビネーションメーター、ステアリングホイールを採用し、質感を向上させたほか、米国で販売する三菱車としては初めて、Android Auto™＊1、Apple CarPlay＊2に対応した車載ディスプレイオーディオを採用しました。 その他、安定性を向上させるためにフロント剛性を高めつつ、バネ比とショックアブソーバーの減衰力の最適化により、ハンドリングを向上させています。 ＊1：Android Autoは、Google Inc.の商標です。 ＊2：Apple CarPlayは、米国およびその他の国で登録されたApple Inc.の商標です。   2016年型『アウトランダースポーツ』（北米仕様車）   2017年型『ミラージュ』（北米仕様車）

三菱自、新ＳＵＶ発売延期

 

「ＲＶＲ」３年、経営戦略に打撃

　三菱自動車が、主力のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＶＲ」の全面刷新を、当初予定の２０１６年度から３年遅らせることがわかった。

　車体の軽量化など想定通りの開発ができなかったためだ。今後の販売をリードすると期待されていただけに、経営への打撃は避けられず、相川哲郎社長が報酬の一部を返納する事態に発展している。

　ＲＶＲは三菱自で最も売れている車で、全体の約２割を占める。１６年度には燃費を改善したガソリン車に加え、家庭用の電源で充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を発売し、他社の新車攻勢に対抗する予定だった。

　だが、安全性能などを改善しようとした結果、想定より車体が重くなり、燃費の改善や二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量削減でも、目標達成が難しくなった。開発担当者は、こうした状況を上司に詳しく報告していなかった。

　三菱自は２０００年のリコール（回収・無償修理）隠しをきっかけに、長い間、経営難に苦しみ、１３年度に三菱グループ４社が保有する優先株を処理したばかりだ。業績は上向き傾向にあるが、主力車の販売の遅れは本格的な「反転攻勢」に水を差しかねない。構造改革の過程で、研究開発費を抑えてきた副作用が出ているという見方も多い。

　次期ＲＶＲの発売について、正式な公表はなかったが、販売会社には伝わっており、相川社長だけでなく他の取締役の一部も報酬を返納し、管理職の諭旨退職などの処分も行ったという。「販売会社に迷惑をかけ、けじめをつけた」（広報）格好だ。 　アナリストの一人は「開発の遅れで、社長が報酬を返納するのは極めて異例。責任の重さを感じたのだろう」と指摘する。

　三菱自はＳＵＶの発売計画も大幅に見直し、１７年度には現行ＲＶＲよりも一回り大きい新型車を発売する。次期ＲＶＲが発売されるまでの間、顧客をつなぎ留める狙いもありそうだ。

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