ボルボも『ディーゼルモデル』の日本発売が決定！【V40】や【XC90】に搭載し【15年秋】に？Ethical & LifeHack

ボルボにもついにディーゼルの波が インポーターに聞きました～ボルボ編～

充実した安全装備やスタイリッシュなデザインなどで好評を博すボルボ。今年はいよいよディーゼルエンジン搭載モデルが日本デビューを果たすという。気になる新型「XC90」の情報と併せ、2015年のボルボの動向を聞いた。

――今注目の車種、また今年導入を予定している車種にはどのようなものがありますか？

いくつかの魅力的な特別限定車に加え、下半期には新たにクリーンディーゼルエンジンを搭載したモデルを投入する予定です。ここ最近は、日本でもディーゼルエンジンの普及が進み、お客さまから「なんでボルボにはないの？ ボルボこそディーゼルをやるべきでしょう」という声をいただいておりました。私どもとしても、ディーゼルエンジンはボルボブランドと親和性の高いパワーユニットであると考えています。

投入予定のディーゼルエンジンは、「T5」用のガソリンエンジンとともにボルボが独自に開発したもので、日本のデンソー製の制御システムやアイシン製のトランスミッションなどとの組み合わせにより、高い信頼性を得ています。ぜひご期待ください。

また大型SUVの新型「XC90」については、12月ごろから情報を出せるようになるかもしれませんが、日本仕様の正式なアナウンスは、もう少し先、ひょっとしたら年をまたいでしまうかもしれません。

ボルボV40 ドライブ-E D4

一番の注目は、遂に日本に導入されるボルボ流クリーンディーゼル「D5」だろう。

これはツインターボ過給もあって2L直4でありながらピークパワー＆トルクは225ps＆470Nm！ 特に400Nmを超える強大トルクはハンパなく、ロスの少ないなめらかな8ATもあって非常に扱いやすい。

発進加速も最初無音のT8と違って普通にエンジン音と共に立ち上がるし、最も自然。ハンドリングも臓物が重めのT8より明らかにシャープで自然。エンジン音も街中で走ると若干存在に気付くこともあるが、気になるほどではない。

・・・

燃費が気になるが、欧州複合モードで「D5」が17.5km/Lで「T6」が13km/L。
日本の実燃費は15km/Lに10km/L前後と考えると…まあ、結構悩むがオザワとしてはやはりディーゼルだろうか。 　

ちなみにエンジン専門家に直撃取材したところによるとディーゼルの2L直4は「基本的にはガソリンと共通」だそうだが、全く同じではなく、エンジンブロックからして各部に補強が入っているとか。

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