シトロエン「新型エアクロス・コンセプト」発表：【C4カクタス】兄貴分は超奇抜なプラグインHV！
- 2015-04/30 (Thu)
- プジョー／シトロエン
レスポンスの記事から
もともと、シトロエンには「C4エアクロス」という車種もありましたが、三菱「RVR」のOEMモデルでした。【上海モーターショー15】シトロエン エアクロス 世界初公開…中型SUVのPHV、燃費は58.8km/L
シトロエンは、上海モーターショー15でコンセプトカーの『エアクロス』を初公開した。
エアクロスは、「コンフォート、デザイン、ユースフルテクノロジー」をテーマに作られたPHVコンセプト。ボディサイズは、全長4580×全幅2100×全高1730mm、ホイールベース2800mm。パワートレインは、最大出力218hp、最大トルク275Nmを発生する1.6リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンと、最大出力95hp、最大トルク200Nmのモーターを組み合わせる。欧州複合モードで58.8km/リットルの燃費性能、EVモードで最大50kmのゼロエミッション走行を可能とした。
エクステリアは鮮やかなボディカラーと流れるようなライン、どのような道も制覇できるようなイメージを与えるデザインが特徴。フローティングルーフ、『C4 カクタス』にも採用された「エアバンプ」と呼ばれる新素材や3Dエフェクトテールランプなどを有する。インテリアは、力強い外観と比べモダンで落ち着いた印象。室内スペースを十分に保ち、ゆったりとしたシートと頭を包み込むようなヘッドレストが安全性も提供する。
その他シトロエンブースには、中国初公開の『C4ピカソ』や、新型『エリーゼ』、WTCCのチャンピオンマシンなど16台がラインアップされた。
プレスカンファレンスに登壇したリンダ・ジャクソンCEOは、「昨年は全世界で、前年比4％増の120万台を販売した。また、中国では14％増の32万台を記録しており、4分の1を占める」と重要市場の位置付けを強調した。昨年12月に投入した『C3-XR』も、現在までに1万4000台を売り上げ、好調だという。
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今回の「エアクロスコンセプト」は、シトロエンらしさ満載のデザイン。
まさに、あのワールドデザインカーオブザイヤー獲得の「C4カクタス」の兄貴分といった車種ですね。
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では早速、そのデザインから見ていただきましょう。
シトロエン公式のデザイン画像集と、プロダクトムービーから。インテリアもカクタス譲りです。
シトロエン「新型エアクロス コンセプト 2015」:デザイン画像集
シトロエン「新型エアクロス・コンセプト」：公式プロダクトムービー
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サイズは、C4カクタスよりもかなり大きく、全幅の2100mmはいかにもコンセプトモデルという感じ。
カクタスはC4と言いながらも、サイズ的にはC3に近い、全長4160mm、全幅1730mm、全高1480mm。
エアクロスに戻って、全幅は市販モデルでは変わってくるでしょうし、全長4580mmを基準にすると、
日本車でいうと、ディーゼル市場拡大を牽引したマツダ「CX-5」や、
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ハイブリッド投入で話題になっている日産「エクストレイル」と近いサイズになりますかね。
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ということで、今回のエアクロスは、グローバルでは一般的なSUVサイズになるものと思われます。
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上海では、もちろん実車が公開されていたわけですが、それほど大きく見えず、
何よりも、そのデザイン性の高さが目を引きます。特に、インテリアはカクタスの例をみると、このままとは行かないでしょうが、
ある程度、このイメージを残してくるはずです。
シトロエン「新型エアクロス・コンセプト」：デザイン動画集＠上海オートショー
シトロエン「新型エアクロス・コンセプト」：実車デザイン画像集＠上海オートショー
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次に、パワートレインですが、今回はプラグインハイブリッド。
13年にシトロエンDSから発表された「ワイルドルビス」というコンセプトと同じPHVシステムだと思いますが、
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この時も、三菱アウトランダーのシステム採用かという噂がありましたが、あくまでもシトロエン独自開発PHVです。
ちなみに、シトロエンの小型EV「C-ZERO」は、三菱「i-MiEV」のOEMモデルと、シトロエンと三菱の関係は深いです。
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シトロエンというか、PSAグループの先進パワートレインといえば、
今年から来年にかけて日本市場にも投入される予定のディーゼルエンジンを中心としながら、
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既に欧州では発売済みのディーゼルハイブリッドや、
最近のコンセプトでは、圧縮空気ハイブリッド「ハイブリッドエア」というパワートレインもあります。
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日本では、マニアックな存在なシトロエンですが、自動車デザインの常識をぶち破るようなデザインと、
意欲的なパワートレインは、日本者にはない、ドイツ車にもない独特の魅力を感じますね。
そうそう、昨年発表の「C4ピカソ」も、ミニバンとは思えないデザイン性と開放感でしたね。
カクタス含めて、今後、日本での活躍にも期待したいですね。
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