トヨタ「ランドクルーザープラド」に【ディーゼル】設定!【6/17】発表で価格は【460万円~】か?
- 2015-04/20 (Mon)
- トヨタ
- SUV:C-HR・ハリアー…
以前お伝えしたトヨタのディーゼルモデル復活の話題。車種はランクルのプラド限定のようですが、
発売時期は当初よりも早く、4Lモデルが廃止されディーゼルが代替に。GW前後には価格まで判明するようで・・・
詳細は以下から!
発売時期は当初よりも早く、4Lモデルが廃止されディーゼルが代替に。GW前後には価格まで判明するようで・・・

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早速ですが、「ランドクルーザープラド」のディーゼルモデルについて、
某掲示板の情報を。4月2日には、、、
4Lが廃止されるようなので、パワーバージョンは、2.8Lディーゼルで代替という考え方ですかね。
というわけで、デザインはこのままです。

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また、4月5日には、、、
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あくまでも、価格は未確定のようですが、現情報で、ちょっとまとめますと、、、
ディーゼルモデルになることで、かなりの価格アップに感じますが、TZがなくなる事を考えると、
それと近い価格にしてくる事は容易に想像できるので、オプション装備を含めるなど、ある程度の上級ラインになるんでしょう。
また、4月8日には、、、
ただ、やはり4LモデルTZは廃止のようですから、実質上級モデルの代替となるわけで、
TZ比較でここまで下げてくるのはちょっと難しいような気も。
TZが廃止されずに、併売ならこの価格帯が妥当のような気がしますが・・・果たして。
次に、発表スケジュールですが、こちらはこれで確定的かと。

トヨタが【ディーゼルモデル】を【日本投入】確定→「ランドクルーザープラド」に【15年夏】から!
今年は海外メーカー各社からもディーゼルが展開予定。

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一気に各メーカーにディーゼルモデルが拡大されることになりますね。
※トヨタのSUVモデル最新記事一覧は、こちらから
※各社ディーゼル搭載モデルの最新記事一覧は、こちらから
早速ですが、「ランドクルーザープラド」のディーゼルモデルについて、
某掲示板の情報を。4月2日には、、、
デザイン変更はなしで、まさにほぼ「ディーゼル」を追加するだけの一部改良。現行プラドの生産のカウントダウンが始まったようです。オーダー枠がなくなり次第終了になるもようです。
↓一部改良情報を入手しました。(マイナーではなく一部改良扱いです。)・ディーゼルは2.8のクリーンディーゼルターボ1GD-FTV(130Kw/3400rpm)・11.2Km/L コモンレール式 6AT・搭載グレードは、TZ-G/TX-L(7人)/TX(5人)これにより4LのTZ-G/TZ廃止・外観変更なし/内装変更なし・新食レッドマイカ追加ダークブルーマイカ廃止・CEV補助金&重量税&取得税は免税の予定・2.7は6AT DualVVT化・グレード構成は変わらず・LEDヘッドランプはTX-L以上に標準設定?・現行は、販売店のオーダー枠がなくなり次第終了で生産終了日は6/5・新型生産開始(ディーゼル)は6/15より一般オーダー分を生産開始
4Lが廃止されるようなので、パワーバージョンは、2.8Lディーゼルで代替という考え方ですかね。
というわけで、デザインはこのままです。

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また、4月5日には、、、
ということで、価格帯の話題が出てきており、現行プラドの「TZ」「TZ-G」を参考に、正確な価格はまだ発表になっていないようです。資料に記載されている表のイメージ的には、・ディーゼルのTX-L(7人)が4.0のTZとTZ-Gの間の価格帯ぐらい・ディーゼルのTX(5人)が4.0のTZと同価格帯ぐらいな感じです。
↓本日ディーラーへプラドのメンテで訪問した際の情報です。2.8ディーゼルは6月発売。価格発表はおそらくGW前後。おそらく現行TZ-G(500万)と同等の価格。TZ-GとTZグレードは統合されるかもとのこと。パジェロの補助金14万よりはもらえるのではとのこと。(担当者の主観)余談ですが、ランクル200は8月にマイチェンと書いてありました。

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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TX | CBA-TRJ150W | 2693cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.5km/l | 3,270,857円 |
TX | CBA-TRJ150W | 2693cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 8.5km/l | 3,425,143円 |
TX Lパッケージ | CBA-TRJ150W | 2693cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.5km/l | 3,723,429円 |
TX Lパッケージ | CBA-TRJ150W | 2693cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 8.5km/l | 3,877,714円 |
TZ | CBA-GRJ150W | 3955cc | 5 | 5AT | フルタイム4WD | 7名 | 7.9km/l | 4,371,429円 |
TZ-G | CBA-GRJ151W | 3955cc | 5 | 5AT | フルタイム4WD | 7名 | 7.9km/l | 5,040,000円 |
あくまでも、価格は未確定のようですが、現情報で、ちょっとまとめますと、、、
- TX-L(ディーゼル:5人乗り)=460-480万
- TX-L(ディーゼル:7人乗り)=500万前後
ディーゼルモデルになることで、かなりの価格アップに感じますが、TZがなくなる事を考えると、
それと近い価格にしてくる事は容易に想像できるので、オプション装備を含めるなど、ある程度の上級ラインになるんでしょう。
また、4月8日には、、、
まず、価格についてですが、400万円程度~の予想。本日ディーラーへプラドのメンテで訪問した際の情報です。2.8ディーゼルは6月発売。価格発表はおそらくGW前後。おそらく現行TZ-G(500万)と同等の価格。TZ-GとTZグレードは統合されるかもとのこと。パジェロの補助金14万よりはもらえるのではとのこと。(担当者の主観)余談ですが、ランクル200は8月にマイチェンと書いてありました。
↓ディーラーに行って聞いてきました。どこの店舗にも資料入ってますよ。6月8日生産開始、17日発表、27日にはディーラーに展示車くるので、試乗できます。
↓
価格は興味がなかったので表をみませんでしたが、TXより50~60くらいあがるとか言ってましたね。4リッターは廃止なので、結果的には現行の最上位が504万なので、TXプラス50~60であれば400~420程度になるんじゃないかと。
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ただ、やはり4LモデルTZは廃止のようですから、実質上級モデルの代替となるわけで、
TZ比較でここまで下げてくるのはちょっと難しいような気も。
TZが廃止されずに、併売ならこの価格帯が妥当のような気がしますが・・・果たして。
次に、発表スケジュールですが、こちらはこれで確定的かと。
- 6月8日生産開始 → 6月17日発表!

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一気に各メーカーにディーゼルモデルが拡大されることになりますね。
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