トヨタ「カローラフィールダー」・「カローラアクシオ」がビッグマイナーチェンジです。発売は4月1日から！
安全技術、新エンジン搭載に加えて、デザインも大胆な変化へ！
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トヨタのニュースリリースから
TOYOTA、新型カローラフィールダーならびにカローラアクシオを発売
主な特長
- 複数の安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense C」をトヨタ＊1初採用
- カローラフィールダーはスポーティ、カローラアクシオはモダンな内外装デザインに刷新
- 1.5L新開発エンジンを搭載し、走行燃費23.4km/L＊2（カローラフィールダーは23.0km/L）を実現
TOYOTAは、カローラフィールダーならびにカローラアクシオをマイナーチェンジし、全国のトヨタカローラ店を通じて４月１日に発売する。
カローラは、「地球人の幸福と福祉のためのカローラを」＊3を念頭に、常に時代の変化に応じた価値を創造。安心・実用・扱いやすさを優先したクルマとして、1966年からトヨタがつくり続けてきた。今回は、安全・安心により一層配慮し、トヨタ初となる「Toyota Safety Sense C」を採用＊4した。カローラは、歴代のモデルが培ってきたブランドイメージを継承しながら、時代の要請に合わせて進化を続けていく。
カローラフィールダー HYBRID G“W×B” （ハイブリッド車）＜オプション装着車＞
カローラアクシオ HYBRID G （ハイブリッド車）＜オプション装着車＞
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メーカー希望小売価格
カローラフィールダー
（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）
| | エンジン | トランスミッション | 駆動 | 価格＊
（消費税込み） |
|---|
| | “ビジネスパッケージ” | 1NZ-FE（1.5L） | ５速マニュアル | 2WD（FF） | 1,611,163 |
|---|
| | 1.5X | 1,625,891 |
|---|
| | “ビジネスパッケージ” | 2NR-FKE（1.5L） | Super CVT-i | 1,728,982 |
|---|
| | 1.5X | 1,743,709 |
|---|
| | “ビジネスパッケージ” | 1NZ-FE（1.5L） | 4WD | 1,870,363 |
|---|
| | 1.5X | 1,885,091 |
|---|
| | 1.5G | ５速マニュアル | 2WD（FF） | 1,804,582 |
|---|
| | “AEROTOURER” | 1,871,345 |
|---|
| | 1.5G | 2NR-FKE（1.5L） | Super CVT-i | 1,922,400 |
|---|
| | “AEROTOURER” | 1,989,163 |
|---|
| | “W×B” | 2,114,837 |
|---|
| | 1.5G | 1NZ-FE（1.5L） | Super CVT-i | 4WD | 2,063,782 |
|---|
| | “AEROTOURER” | 2,130,545 |
|---|
| | “W×B” | 2,240,509 |
|---|
| | 1.8S | 2ZR-FAE（1.8L） | 2WD（FF） | 2,214,000 |
|---|
| | “W×B” | 2,324,945 |
|---|
| | HYBRID | リダクション機構付のTHSⅡ | 2,195,345 |
|---|
| | HYBRID G | 2,298,437 |
|---|
| | “AEROTOURER” | 2,373,055 |
|---|
| | “W×B” |
2,474,182 |
|---|
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カローラアクシオ
（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）
| | エンジン | トランスミッション | 駆動 | 価格＊
（消費税込み） |
|---|
| | “ビジネスパッケージ” | 1NR-FE（1.3L） | Super CVT-i | 2WD（FF） | 1,464,873 |
|---|
| | 1.3X | 1,485,491 |
|---|
| | “ビジネスパッケージ” | 1NZ-FE（1.5L） | ５速マニュアル | 1,446,218 |
|---|
| | 1.5X | 1,466,837 |
|---|
| | “ビジネスパッケージ” | 2NR-FKE（1.5L） | Super CVT-i | 1,564,037 |
|---|
| | 1.5X | 1,584,655 |
|---|
| | “ビジネスパッケージ” | 1NZ-FE（1.5L） | 4WD | 1,705,418 |
|---|
| | 1.5X | 1,726,037 |
|---|
| | 1.5G | 1NZ-FE（1.5L） | ５速マニュアル | 2WD（FF） | 1,695,600 |
|---|
| 2NR-FKE（1.5L） | Super CVT-i | 1,813,418 |
| 1NZ-FE（1.5L） | 4WD | 1,954,800 |
| | HYBRID | リダクション機構付のTHSⅡ | 2WD（FF） | 2,030,400 |
|---|
| | HYBRID G |
2,207,127 |
|---|
あくまでも、マイナーチェンジなのですが、安全技術の投入、新エンジンの搭載と、かなりの力の入れよう。
加えて、最大の注目は、デザインの大幅な変更ですね。
カローラは、グローバル展開される車種ですが、各エリアで若者向けの攻めたデザインを採用。
【北米カローラ】
トヨタ「新型カローラ」デザイン発表！「え？これがカローラ？驚きのデザイン一新！」【欧州カローラ】
トヨタ「新型カローラ」デザイン公開②「オーリス」の【グローバルフロントグリル】採用？この流れが、国内にもやってきたという流れです。
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ということで、トヨタ「新型カローラ」のデザインをどうぞ。
トヨタ「新型カローラフィールダー」：デザイン画像ギャラリー
※画像クリックで
ギャラリーへ
トヨタ「新型カローラアクシオ」：デザイン画像ギャラリー
※画像クリックで
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新型カローラの概要は以下からも。トヨタのニュースリリースです。
車両概要
クラストップレベルの高い安全性能を追求
- 「Toyota Safety Sense C」はレーザーレーダーとカメラを組み合わせ、異なる２つのセンサーで高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転支援を可能とする以下の装備をパッケージ化
- 衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS＊5）
- レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。仮にブレーキを踏まなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避を支援＊6。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動し、実際に発生している追突事故の80％以上に対応
- レーンディパーチャーアラート（LDA＊7）
- カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱による衝突事故の回避を支援
- オートマチックハイビーム（AHB＊8）
- カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプなどを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援
- 先行車を検知し、信号待ちなどで先行車が発進したことに気づかず停止し続けた場合、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに知らせる、先行車発進告知機能＊4を新設定
- シフト操作時における急発進を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与するドライブスタートコントロールや、急ブレーキをかけるとハザードランプが自動的に点滅し、後方の車両に注意喚起する緊急ブレーキシグナルを全車に標準装備
スポーティ・モダンな内外装デザイン
エクステリア
- カローラフィールダーは「スポーティ」、カローラアクシオは「モダン」をテーマにデザイン。また、カローラフィールダーに特別仕様車として好評であった“W×B＊9”を新たにグレード設定
カローラフィールダー
- ロアグリルに大型化した台形形状とワイド感を付与する横バーを採用し、「アンダープライオリティ＊10」を表現。アッパーグリルからヘッドランプへ連続したメッキ加飾により、ワイド感と精悍さを表現
- リヤビューはリヤコンビネーションランプの形状を変更し、水平方向の流れによるワイド感とシャープなイメージを付与
- “W×B”、“AEROTOURER”にはドットパターンのフロントロアグリルや、LEDクリアランスランプを採用＊11することで、存在感を強調。さらに、リヤにシャープなロアガーニッシュを追加することで、スポーティさを追求
カローラアクシオ
- ロアグリルを拡大したフロントバンパーと、アッパーグリルからヘッドランプへ連続したメッキ加飾により、左右への広がりを強調
- リヤビューはリヤコンビネーションランプの配置を変更することで、ライセンスガーニッシュを含めた横方向の流れがワイド感を創出。さらに、リフレクターを低い位置へ変更し、サイドへ流れるバンパー下端の造形を採用することで、安定感を表現
インテリア
- ステアリングホイールとシフトノブの本革巻きに高触感なスムースシボを採用＊12。一部グレードはシフトハウジングとシフトベゼルをピアノブラックとし、シフトハウジングにメッキ加飾を追加することで上質感を付与
- サイドのエアコン吹き出し口の形状を変更し、操作性と質感を向上。フロントカップホルダーにLEDスポットランプを新設定することで快適なドライブをサポート
- マニュアル車を除く全車の運転席にフットレストを標準装備し、長時間のドライブでもドライバーの負担を軽減するよう配慮
カラー
- ボディカラーでは、カローラフィールダーに鮮やかなオレンジメタリックと、“W×B”の専用色として、クールボルドーガラスフレーク（オプション設定）、カローラアクシオに深みのあるヴィンテージブラウンパールクリスタルシャイン（オプション設定）を新設定
- インテリアカラーでは、カローラフィールダーの“W×B”は、天井・ピラーをブラックで統一し、世界観をより深化。また、内装色にホワイト（オプション設定）を追加し、シートやドアトリムなどをホワイトとすることで、白と黒のコントラストが際立つスタイリッシュな空間を演出。カローラアクシオはHYBRID G、1.5Gに新色フラクセンを設定し、上質さを表現
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徹底的に磨き上げた環境性能
- ハイブリッド開発で磨いた燃焼技術を生かした高熱効率・低燃費エンジンの1.5L新開発エンジン（2NR-FKE）を採用（2WD・CVT車）。走行燃費23.4km/L（カローラフィールダーは23.0km/L）の低燃費を実現。ハイブリッド車に採用しているアトキンソンサイクル＊13のほか、VVT-iE＊14などを採用し、燃費と動力性能を高い次元で融合させた。さらに、アイドリングストップ機能（Stop & Start System）を標準装備。「平成32年度燃費基準＊15」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル＊16」の認定取得とあわせ、「エコカー減税」の対象＊17
- ハイブリッド車は、ハイブリッドシステムを高効率化することで、走行燃費33.8km/Lを実現。「平成32年度燃費基準＋20％」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定取得とあわせ、「エコカー減税」の対象＊17
あわせて、ウェルキャブ（メーカー完成特装車）についてもベース車と同様の改良を施している。
販売概要
- 販売店
- 全国のトヨタカローラ店
- 月販目標台数
- カローラフィールダー 6,000台／カローラアクシオ 3,000台
- 店頭発表会
- 4月18日（土）・4月19日（日）
トヨタは、キーンルックのもとになった「オーリス」もデザインが進化し、4月6日に発表予定。
トヨタ「新型オーリス」の【デザイン】先行公開！日本ではトヨタ初【1.2Lターボ】で【4/6】発表へ！上記は、欧州モデルですが、おそらく国内でも同じデザインのはずです。こっちの方がカッコいいですね・・・※トヨタ「新型カローラ」の最新情報一覧は、こちらから
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Comment
今までよりましになったが、がわつだけじゃなぁ・・マツダから１．５Ｄもらっとけ
2015-03/31 12:11 (Tue)
クルコンがあればなぁ。
前者追従は無くとも。
2015-04/18 04:07 (Sat)
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