スバル「エクシーガ」が【SUVスタイル】に変身で【4月16日】発売へ！噂のフルモはなし・・・？
- 2015-03/22 (Sun)
- スバル
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まず、某巨大掲示板の2月27日の書き込みから
どうも、フルモデルチェンジではなく、現行モデルを、SUVスタイルに変更するだけのマイナーチェンジになりそう。
という内容。
また、発売日ですが、
自動車雑誌等の情報を合わせると、どうも4月16日発表・発売が濃厚ですね。
既に、店頭には、簡易パンフレットがあるようで、以下のような画像も出てきています。
もう少し詳しく。
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デザインは、コンセプトモデル「クロスオーバー７」と、ほぼ同じという事なので、
以下のデザインで出てくるという事でしょう。
そもそも、このクロスオーバー７は、前回13年の東京モーターショーで登場したコンセプトモデルです。
sponsored link デザイン的には、フルモレベルなのですが、まさにデザインだけの変更なんです。
以下は、某巨大掲示板での続報です。
レヴォーグをベースに、3列シート化するというもので、もちろん1.6L直噴ターボに、アイサイト３が搭載。
今年の夏ごろにも発表か。というものでしたが、
どうも、しばらくは、今回のクロスオーバー７で様子を見るという感じでしょうかね。
タイミング的にも、一連のモデルチェンジが終わり、次世代の戦略に移行していく時期にきており、
昨年には、新たな中期戦略が発表されています。
スバル「次世代ボクサー」開発は【HV】より優先！全車【直噴＆統一プラットフォーム化】へ！
次世代エクシーガの登場は、主力モデルの次世代化が終わった後かもしれませんね。
※スバルの最新記事一覧は、こちらから。
まず、某巨大掲示板の2月27日の書き込みから
どういうことかというと、現行モデル発売から７年を迎えるエクシーガはフルモデルチェンジが期待されていたけど、皆さんの期待に反してモデルチェンジではなくマイナーチェンジが行われます。
今日新たに情報を仕入れてきましたがエクシーガ クロスオーバー７は４月中旬発売とのこと。
既出ですがアイサイト、エンジン(2.5L)、室内空間等は現行のまま。
要するに以前モーターショーで展示されたクロスオーバー７そのものらしいです。
内装カラーは選択できずタンカラーのみとの事…
どうも、フルモデルチェンジではなく、現行モデルを、SUVスタイルに変更するだけのマイナーチェンジになりそう。
という内容。
実際に、ディーラーでは、現行モデルの受注は既に締め切っており、
エンジンも、アイサイトのバージョンも、燃費も変わりません。まさに、スタイルのみの変更。
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そして、現行モデルは終売ですから、今後しばらくは、このクロスオーバー７だけの販売となるようです。
ミニバンではなく、クロスオーバースタイルの７人乗りはあまりないですから、このニーズを狙った感じ？
エンジンも、アイサイトのバージョンも、燃費も変わりません。まさに、スタイルのみの変更。
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そして、現行モデルは終売ですから、今後しばらくは、このクロスオーバー７だけの販売となるようです。
ミニバンではなく、クロスオーバースタイルの７人乗りはあまりないですから、このニーズを狙った感じ？
また、発売日ですが、
自動車雑誌等の情報を合わせると、どうも4月16日発表・発売が濃厚ですね。
既に、店頭には、簡易パンフレットがあるようで、以下のような画像も出てきています。
もう少し詳しく。
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デザインは、コンセプトモデル「クロスオーバー７」と、ほぼ同じという事なので、
以下のデザインで出てくるという事でしょう。
そもそも、このクロスオーバー７は、前回13年の東京モーターショーで登場したコンセプトモデルです。
◆ SUBARU CROSSOVER 7 CONCEPT （スバル クロスオーバー セブン コンセプト）スバル SUV シリーズの新たなラインアップとして、7 シーターのクロスオーバーモデルを提案。都会的で洗練されたプロポーションながら、オールラウンドな性能も表現したエクステリアデザイン。インテリアには、大人の遊び心を刺激する個性的で質感高いタンレザーシートを採用し、上質かつ開放感あふれる室内空間とすることで、あらゆるシチュエーションで「安心と愉しさ」を感じることができるモデルとしました。
sponsored link デザイン的には、フルモレベルなのですが、まさにデザインだけの変更なんです。
以下は、某巨大掲示板での続報です。
もともと、自動車雑誌に出ていたフルモデルチェンジ予測は、3/13 ディーラーでの情報です。
エクシーガの板にも載せましたが クロスオーバー７の実写真は、ほぼ１３年のモーターショーのモデルのままのデザインと確認できました。
相違点は、①ルーフレールがダイレクトタイプ ②ホーイールがリムまでスポークが伸びた一般的なタイプ となったことです。
良い点は、前席にシートヒーター付きなどと、価格が装備の割にお買い得なこと（スペックＢと同じ税込286.2万円）。
残念な点は、アイサイトがｖ２のまま、最低地上高170ｍｍ・タイヤサイズ215/50R17とＳＵＶとしては足元が寂しいこと、です。
エンジンは、ＦＢ２５ですが、私は新型は旧レガシーワゴンに代車で乗った時に感じましたが リニアトロニックとの相性も良く、思いのほかトルクフルでした。 クロスオーバー７は、旧レガシーよりも１００ｋｇ位重量がありますのでその辺がどうかですね。
レヴォーグをベースに、3列シート化するというもので、もちろん1.6L直噴ターボに、アイサイト３が搭載。
今年の夏ごろにも発表か。というものでしたが、
どうも、しばらくは、今回のクロスオーバー７で様子を見るという感じでしょうかね。
タイミング的にも、一連のモデルチェンジが終わり、次世代の戦略に移行していく時期にきており、
昨年には、新たな中期戦略が発表されています。
スバル「次世代ボクサー」開発は【HV】より優先！全車【直噴＆統一プラットフォーム化】へ！
次世代エクシーガの登場は、主力モデルの次世代化が終わった後かもしれませんね。
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Comment
昔の車の方がカッコよかったなあ！と言われるのは、不要なフルモデルチェンジをするからだと思います。キープコンセプトは悪いことではない。
2015-03/21 20:34 (Sat)
みんなFMCを期待していたの？
2015-03/22 10:53 (Sun)
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