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マツダ「スカイアクティブ」をミニバン展開！【CX-5】ベースで【新型プレマシーディーゼル】も？

マツダの次世代戦略のニュースです。主力車種へのスカイアクティブ技術の投入が一段落し、
小型ディーゼルの展開へと発展したマツダのパワートレインですが、残されたミニバンへも拡大されるようで・・・
マツダ　プレマシー　2012オートサロン 　詳細は以下から！
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続報）マツダ、ミニバン撤退が決定…MPV生産終了に続き、プレマシーやビアンテも・・・
ビアンテ２
マツダが「ミニバン撤退」が決定的！ビアンテも生産終了で、新型「CX-7」「CX-9」がファミリー向け？

日刊工業新聞の記事から

マツダ、「ＣＸ―５」でミニバン計画－３列シート、スカイアクティブ採用で１７年投入

　マツダは現行の自動車技術群「スカイアクティブ・テクノロジー」を全面採用したミニバンを、２０１７年初頭に市場投入する。ＳＵＶ「ＣＸ―５」の車台を使い３列シート化する。併せてスカイアクティブの次世代技術を使った商品群を、１８年後半に発売する小型車「アクセラ」の次期型を皮切りに展開する。

　現時点での商品計画として、複数の関係者が明らかにした。マツダのミニバンには「ＭＰＶ」「プレマシー」「ビアンテ」があり、新型ミニバンはこれらの後継車と位置づけているもよう。

　これら三つのミニバンは、１２年発売のＣＸ―５で始まるスカイアクティブの導入より以前に発売された車種。競争力のあるスカイアクティブ技術をミニバンにどう展開するかが焦点になっていた。

　今年度後半に全面改良する北米向け大型ＳＵＶ「ＣＸ―９」をベースにした３列シート車を日本市場にも投入しミニバンの後継とする計画もあったが、車体が大きくなることから小型のＣＸ―５ベースに切り替えた。

　また同社にとって「第７世代」の商品と位置づけるポスト・スカイアクティブ商品群はアクセラを皮切りに展開する。「第６世代」の第１弾となったＣＸ―５の全面改良は１９年に延期し、アクセラを先に全面改良する。
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なるほど。さすがに「CX-9」ベースは、サイズが大きすぎますし、日本では現実味がないでしょう。
CX-9デザイン3
マツダ「新型CX-9」発表！【CX-5】や【アテンザ】よりカッコイイ！
今回のニュースにあがった「CX-5」ベースの方が現実的。ただ、こちらでもちょっと大きい印象。

マツダのミニバンで言えば、「プレマシー」「ビアンテ」ではなく、「MPV」に近いサイズ感になります。
ただ、現状でも、スカイアクティブ技術が唯一搭載されていないMPVから、フルスカイアクティブに？なさそう。

2012年のオートサロンでは、プレマシーの派生コンセプトとして、魂動デザインの「プレマシー」が登場。
マツダ　プレマシー　2012オートサロン 

魂動デザイン×フルスカイアクティブの早期ミニバン展開が予測されたのですが、市販モデルへの動きは全くなし。
ただ、実際に、このモデルがあったということは、プレマシーでの、フルスカイアクティブ化が既定路線のはず。

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プレマシーは、13年1月にスカイアクティブエンジンを搭載しましたが、プラットフォームやデザインは変わらず。
新型プレマシーSKYACTIV
マツダ「新型プレマシー」発表：【SKYACTIV】で【セレナ超え】ミニバンNo.1燃費！
今回の情報が正しければ、CX-5ベースだとプレマシーではちょっとサイズ感が・・・
でも、MPVなんて、デザイン的にもさらに一昔前のまま放っておかれている車種ですし・・・
マツダ　MPV 
ひょっとすると、3車種統合なんてこともあるかもしれませんね。。。
そもそも、マツダの規模でミニバンで3車種扱うのは、ちょっと非効率ですしね。

グローバル戦略を中心に考えるべきマツダですから、日本市場に特化してしまう「ミニバン」は、
優先順位が下がった結果が、今の状態のはず。スカイアクティブ化されるのであれば、汎用性を求めるでしょう。

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フレンチミニバンじゃないですか、ミニバン×SUVがコンセプトのルノー「エスパス」や、
ルノー　エスパス　2015 4
ルノー「新型エスパス」発表！【ミニバン→SUV】に大変身！ホンダも続く【ミニバン未来形】！
ミニバン×デザイン性の高さがウリの、シトロエン「C4ピカソ」のようなグローバルで通用するモデルは可能性があるかも。
シトロエン　C4ピカソ
シトロエン「新型C4ピカソ」国内発売：【オシャレすぎるミニバン】は5シーターも【10/25】発売！

また、パワートレインで言うと、ミニバンにこそディーゼルだと思うのですが、
CX-3の例をみると、、、ディーゼル搭載＝プレミアム化になってしまうここ最近のマツダですから、
マツダ　CX-3 　エクステリア　公式発表
マツダ「新型CX-3」公式発表：燃費【25km/L】で価格【237万円～】の【ディーゼル専用車】！
ミニバンでプレミアムラインだけというのは考えにくく、あってもガソリンモデルとの併売でしょうかね。

17年初頭の展開ということは、ティザー期を長くとるマツダのことを考えると、今年の東京モーターショーで、
何かしらの動きが出てくるかもしれませんね。期待しましょう！

※マツダの最新記事一覧は、こちらから
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