マツダ「新型アクセラ」試乗記⑧:【パワートレーン】✕【スポーツ/セダン】デザイン比較!
- 2014-03/29 (Sat)
- マツダ
- アクセラ(MAZDA3)
ジュネーヴでのHAZUMIコンセプト=新型デミオの発表で注目度の高まるマツダ。
1.5Lディーゼルの搭載など、新パワートレーンも発表されましたが、
今回は、改めて兄貴分である「新型アクセラ」各モデルについておさらいです。
「ディーゼル✕セダン」や「ハイブリッド✕スポーツ」が無かったりと、ややこしい設定になっていますが、
マツダ『新型アクセラ』発表&予約開始!【グレード・価格・燃費・装備など】全てを公開!
各モデルのデザインを中心とした試乗レポートを御覧ください!
詳細は以下から!
1.5Lディーゼルの搭載など、新パワートレーンも発表されましたが、
今回は、改めて兄貴分である「新型アクセラ」各モデルについておさらいです。
「ディーゼル✕セダン」や「ハイブリッド✕スポーツ」が無かったりと、ややこしい設定になっていますが、
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最初に一応おさらいしておきましょうか。詳しくは以下の記事をご覧頂きたいのですが、
新型アクセラのパワートレイン✕ボディタイプの組み合わせです。
マツダ『新型アクセラ』発表&予約開始!【グレード・価格・燃費・装備など】全てを公開!
そして、各モデルのエクステリア&インテリアデザインの詳細動画です。
まずは、ハッチバックの「アクセラ・スポーツ」から。
マツダ「アクセラ・スポーツ」:2.0Lガソリンモデル
次に、スポーツにしか設定されていないディーゼルモデル。
マツダ「アクセラ・スポーツ」:2.2Lディーゼルモデル
比べてみると、やっぱりディーゼルのガラガラ音は気になりますが、室内だと問題なし。
そして、以下はセダンモデルです。まずはガソリンモデルから。
マツダ「アクセラ・セダン」:2.0Lガソリンモデル
そして、最後にセダンモデルにしかない「ハイブリッド」です。
マツダ「アクセラ・セダン」:ハイブリッドモデル
期待の「次期デミオ」が発表になり、「1.5Lディーゼル」の搭載も明らかになったわけですが、


マツダ「新型デミオ」は【1.5Lディーゼル】搭載=【燃費35km/L】で【価格150万円】目標?
今後の注目は、デミオでのパワートレインの幅と、「1.5Lディーゼル」のアクセラなど他車種への投入。
アクセラでも、さらに選ぶ楽しみが広がればいいのですが・・・続報を待ちましょう。
※マツダ「アクセラ」の試乗レポート一覧は、こちらから
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新型アクセラのパワートレイン✕ボディタイプの組み合わせです。

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比べてみると、やっぱりディーゼルのガラガラ音は気になりますが、室内だと問題なし。
そして、以下はセダンモデルです。まずはガソリンモデルから。
マツダ「アクセラ・セダン」:2.0Lガソリンモデル
そして、最後にセダンモデルにしかない「ハイブリッド」です。
マツダ「アクセラ・セダン」:ハイブリッドモデル
期待の「次期デミオ」が発表になり、「1.5Lディーゼル」の搭載も明らかになったわけですが、


マツダ「新型デミオ」は【1.5Lディーゼル】搭載=【燃費35km/L】で【価格150万円】目標?
今後の注目は、デミオでのパワートレインの幅と、「1.5Lディーゼル」のアクセラなど他車種への投入。
アクセラでも、さらに選ぶ楽しみが広がればいいのですが・・・続報を待ちましょう。
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