トヨタ「FT-1」＝【スポーツクーペの最高峰】発表！【次期スープラ】？【NSX】対抗の新HV?

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トヨタ「FT-1」＝【スポーツクーペの最高峰】発表！【次期スープラ】？【NSX】対抗の新HV?

トヨタからスポーツモデルの最高峰を示すコンセプトカーの発表です。
その名も「FT-1」！ホンダ「NSX」や日産「GT-R」に対向するようなモデルになるんでしょうか？
おそらく、豊田章男社長が進める「Fun to Drive, again」のフラッグシップになるモデル。
次期プリウスと共通するようなデザインも見られるなど、トヨタの未来を占う車です。

　詳細は以下から！

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トヨタのニュースリリースから

トヨタ自動車、2014年北米国際自動車ショーに
クーペデザインコンセプト「TOYOTA FT-1」を出展

トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、１月13日（月）から26日（日）まで米国・デトロイトで開催される2014年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）に、将来のスポーツカーデザインに向けたスタディコンセプト「TOYOTA FT-1（以下、FT-1）」を世界で初出展する。

  FT-1は、よりエモーショナルでお客様をワクワクドキドキさせるスポーツカーデザインを探求する中で、その可能性の一つを示すべくデザインされたクーペのスタディコンセプトである。トヨタの米国デザイン拠点Calty Design Research, Inc.（以下、Calty）がデザインを担当、1967年発売の「トヨタ 2000GT」まで遡るトヨタのスポーツカーの歴史を紐解きながら、その情熱を注ぎ込んだ。FT-1は、設立40周年を迎えたCaltyが「夢のスポーツカー」に向けて米国で続けてきた挑戦の、一つの成果である。

  エクステリアは、全体的に曲線美を強調しながらレースカーらしい力強さを感じさせ、見る者を魅了するデザインに仕上げている。
  コックピットを大胆に配置し、FR方式における重量配分の向上を図るとともに、クラシックスポーツカーのようなスタイリングを表現。加えて、フロント・サイドガラスのカーブ形状は、まさに「トヨタ 2000GT」のデザインを彷彿とさせるものになっている。
  特にフロントデザインは、大胆な形状のフェンダーを備え、高い運動性能を予感させる切れ味鋭いものにした。また、最適空力をイメージし、ダイナミックな吸排気口や可動式のリアウイングを採用。

  インテリアは、スポーツカーに相応しい低重心で機能的なコックピットとし、ドライバーが運転に集中しFT-1を操る楽しさを体感できるようデザインした。  例えば、フォーミュラーカーを思わせるステアリングホイールや、三角形をモチーフにしたメーター類は、ドライバーと車両の一体感を高め、FT-1のスポーツカーとしてのポテンシャルを強く表現している。  また、コーナーリング時の視界をより確保するため、フロントピラーをできるだけ後方に配置。また、運転中の重要情報をステアリングホイールの真上に表示させることで、ドライバーの視線の動きを最小化し、操作性を向上させている。

「FT-1」というネーミングからもわかるように、トヨタブランドの最高峰に位置づけられるモデル。
おそらく、日産「GT-R」やホンダ「NSX」のようなプレミアムスポーツをイメージしているんでしょうが、
トヨタの本気度はどこまででしょうか？

デザイン的には、「次期プリウス」のデザインと噂される「NS4」と共通するようなフロントデザイン。

http://blog-imgs-30.fc2.com/1/2/8/128bit/temple01_topic.png); background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat;">トヨタ「次期プリウス」は大幅デザイン進化で【クーペ】風に？待望の【4WD】も設定！

このNS4は、プラグインハイブリッドという設定だったのですが、「FT-1」のパワートレインはまだ未公表。

ホンダ「NSX」の新型ハイブリッド搭載を考えても、

http://blog-imgs-30.fc2.com/1/2/8/128bit/temple01_topic.png); background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat;">ホンダ「新型NSX」公開！【ハイブリッド】搭載の【GT】モデル！大迫力の走行動画！

まあ、ハイブリッドで来るでしょうし、ひょっとするとプラグインハイブリッドかもしれませんね。
一部では、2.5L直4ターボエンジン搭載のハイブリッドとの噂も出ているようです。真相はいかに？

ニュースリリース上には、「2000GT」という名も出てきているように、
将来的には、市販を見据えたデザインコンセプトなんでしょうが、
「2000GT」「セリカ」「スープラ」「FT-86」の後継車のような位置づけになるんでしょうかね。
しかし、今回のモデルはかなりデカそうで、かなり高そうな印象・・・
デトロイトでは、以前「次期スープラ」と噂された「FT-HS」も公開されていましたが、

その後中国で似たようなコンセプトカーが出るなど、どうも不安定な流れ・・・
そして、「スープラ」なら「FT-1」＝「トヨタの未来のNo.1」というネーミングはなさそう。

レクサス含めて、トヨタ全体のフラッグシップになる車種でも開発するんでしょうか？
続報に期待しましょう！

最後に、トヨタUSAの公式動画です。

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Comment

No.878 / kenntyann [#WQFYuJ3Q] トヨタのデザイナーおかしい

トヨタのこれから出るという車のデザインはどれもこれも、「気持ち悪い」の一言。これをかっこいいと思ってるデザイナー「頭おかしい」トヨタのデザインは外注した方が良いと思う。まともなのは「カムリ」くらいか。それでもせいぜい７０点。デザインの悪さと乗りごごちの悪さ、安全に配慮しない車作り。トップ企業として恥ずかしくないのか！

2014-01/28 07:06 (Tue)

No.888 / hiroki [#1EEM7hmA] どうやら・・・

http://response.jp/article/2014/02/18/217480.html
ここにあるように、FT-1が商品化された際には名前は「スープラになるのではないでしょうか…？」

2014-02/18 18:10 (Tue)

No.1034 / Doom [#RdCWCFB2] トヨタに「F」は似合わない

F1で一勝も挙げられなかったトヨタが「TOYOTA FT-1」ですか…。
トヨタ社内では「F1」はもはや死語です。
おかげで、グループ企業や関連企業まで「F1」に触れられません。
トップの面子が優先されて、ドロドロのモータースポーツ投資をやってます。
トヨタスポーツカーにフォーミュラーの頭文字「F」の名前は似合いません。
負け逃げチキンのままで、ルマンやWRCになんかへ逃げるんじゃない！
真のモータースポーツ魂も見せてから、「TOYOTA FT-1」に取り組むことを願います。
(せめて関連企業一社ぐらいはTAに逆らってでも、小林可夢偉のバックアップを…)

2014-08/24 00:32 (Sun)

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