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スズキ「コンパクトSUV」を年内発表へ!【800ccターボ】で【30km/L】!【ハスラー兄】?

スズキに非常に興味深いニュースです!なんと軽自動車ではなく小型車で30km/L達成か?というニュース。
昨年お伝えしていた小排気量ガソリン車で「35km/L」とう数字はさすがにまだのようですが、
まずは、年内に30km/Lクラスの低燃費ガソリンモデル投入の予定とのこと。
ハスラーの流れを見ると、ここ最近のモーターショーで押しまくっている「クロスオーバー」でしょうか。
ということは、あのコンセプトカー?
スズキ crosshiker 詳細は以下から!


まずは、日経新聞の記事から

スズキ、小型車を「軽」並みに軽量化 燃費を30キロ台へ

 スズキは小型車を軽自動車並みに軽量化する技術を開発した。車の骨組みに当たる車台(プラットホーム)を刷新、従来比で15%軽量化する。2014年以降に発売する新車ではこれまでより燃費性能が1~2割改善、ガソリン1リットルあたり30キロメートル台を目指す。ハイブリッド車(HV)に対抗するほか、新興国にも投入して軽に並ぶ収益の柱にする。

 車台は自動車開発の基礎となる骨組みにあたる部材。1つの車台に外装や部品を取り付けて様々な車種を展開できる。新型の車台は変形しにくい簡素な形状にして強度を確保。「関節」に当たる骨格と骨格の結合を強度の高い部分に集中させることで使用する鉄材の量を削減するなど軽量化につなげた。

 スズキの主力小型車はエンジン排気量が1.2リットルで車重が1トン程度。新型車台を使うと800~900キログラム程度まで車重を抑え、排気量660cc以下の軽並みの燃費を実現できる。

 同社は軽「アルト」ではガソリン車トップの燃料1リットル当たり35キロメートルを実現する一方、小型車の燃費は26.4キロにとどまっていた。新型車台の採用で同30キロ台の軽やHV並みの燃費が視野に入る。

 スズキはこれまで「1部品1グラム運動」と呼ばれる部品軽量化のほか「超高張力鋼板(スーパーハイテン)」と呼ばれる素材を業界でいち早く使うなどの手法で燃費改善を図ってきた。部品や素材変更による軽量化に加え、車台そのものの設計から見直す。

 国内市場は燃費競争が激しさを増している。HVでトヨタ自動車が今月、「アクア」でガソリン1リットル当たり37キロメートルを実現し、ホンダの「フィットハイブリッド」(36.4キロ)に対抗した。

 「第三のエコカー」と呼ばれ、従来のエンジン車の性能を高めて低燃費化を図る「ダウンサイジング」と呼ばれる新たな動きもある。軽ではダイハツ工業が「ミライース」でガソリン車初となる同30キロを実現して以降、スズキと小数点以下の攻防を繰り広げている。

 ガソリン価格の高止まりに加えて消費税増税もあり、燃費性能のわずかな差も売れ行きを大きく左右する。家庭用コンセントで充電可能なプラグインハイブリッド車(PHV)や燃料電池車(FCV)など次世代のエコカーの普及が予想されるなか、安くて燃費のいい小型車の技術開発が今後も続きそうだ。

スズキは、東京モーターショーで、2つのハイブリッドを公開しており、
一つは、次期ジムニーシエラと思われるハイブリッド搭載のコンセプトモデル。
そして、エネチャージを進化させた「簡易ハイブリッド」システムです。
ついに、スズキもハイブリッドに挑戦か?という注目の動きだったのですが、
そこはスズキらしいというか、どちらも、安価で対応できるスズキらしいハイブリッドになる予定。
どうやら、今回の記事のメインテーマ「ガソリンエンジンの低燃費化も並行して進めるようです。

文中にも出てきますが、軽No.1の「アルトエコ」も、低燃費化と同時に低価格化するなど、
ガソリンモデルでも、低燃費かつ低価格は常に目指している。そんなところでしょうか。

実際、昨年には、普通車でもダウンサイジングエンジンで、35km/Lを実現する。という記事が出たように、
スズキ REGINA レジーナ
今回の30km/Lという数字は、軽量化プラットフォームが開発できたのであれば、現実的な数字に思えます。

スズキは、昨年末に軽自動車の新型クロスオーバー「ハスラー」を発表しましたが、
こちらの燃費は、29.2km/Lと同クラスではトップレベルの数字。
そして、スズキはモーターショーで、普通車のクロスオーバーも多数発表するなど、
今年以降は、軽以外にも力を入れてきそうな状況です。
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そう、この30km/L達成のガソリンモデルも、スイフトなど既存車種ではなく、新車種の可能性も?
スズキ crosshiker
こちらは、一昨年発表されたガソリンエンジン低燃費車「レジーナ」がクロスオーバーになった「クロスハイカー」。

以下は、クロスオーバーになる前のコンセプトモデル「レジーナ」です。だいぶデザイン性はアップしましたね。
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続報を期待しましょう。
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