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三菱「次期RVR」は【SUVクーペ】スタイルに?新型【プラグインハイブリッド】を搭載へ!

三菱自動車は生き抜く道を見つけたように思います。
東京モーターショーに出展している「XR-PHEV」について、開発陣がインタビューに答えており、
将来的な市販化。そして、「RVR」の次期モデル!という話まで出てきています。
デザインは、ホンダ「VEZEL」と同じような「SUV✕クーペ」とというコンセプト。
さらに、アウトランダーPHEVをコンパクトモデル用に展開する派生系。
XR-PHEV3 詳細は以下から!


レスポンスから

【東京モーターショー13】三菱コンセプト XR-PHEV…市販化の可能性もあり

XR-PHEV_20131129230740b3d.jpg

三菱自動車は東京モーターショー13に、クロスオーバークーペのコンセプトモデル『コンセプト XR-PHEV』を出展した。XRはクロスオーバーランナーの意味。

「“女性アスリート”のクラウチングスタートをイメージするような、新しいクロスオーバークーペを表現したいと思った」と話すのは、同社デザイン本部デザイン部主任(デザイン担当)の吉峰典彦さん。

なぜいまクロスオーバークーペなのか。吉峰さんは、これこそが三菱が手掛けるクルマだという。「『ジューク』や『イヴォーグ』などありますが、本来三菱がやるべきクルマだったのにも関わらず、他社に先を越されていることに歯痒さを感じている」と話す。

また、「ダウンサイジングの世の中、『RVR』や以前あった『パジェロイオ』などのサイズのクルマに、よりスポーティなクルマがあるべきだと考えた。かつ、PHEVという新しいコンポーネンツを組み合わせれば、エコかつスポーティな要素が、外観だけではなく、中からも出せるのではないかと思った」と述べ、「PHEVとスポーティという二律背反したところも含めて、このクルマの良さになれば、他社にはない特徴が出せると思う」と話す。

そのデザインをサイドから見ると、ルーフはわずかに下がりながらも、ショルダーラインやその下のキャラクターラインにより、わずかにフロントが持ち上がるようなイメージを持たせている。吉峰さんは、「クラウチングスタートからまさに走り始めた瞬間、少しフロントが持ち上がるイメージだ。この手法により、後席のヘッドクリアランスをあまり犠牲にしなくても、スポーティに見えると思う」と述べる。

吉峰さんは、「PHEVは、電池パックなどいろいろな要素が床下に入ってくるので、単純にルーフを下げてしまうと、室内空間は狭くなってしまう。しかし、この手法を使えば実際のクルマにも応用が可能だ。このショーで評価が得られれば、このデザインテイストの市販化も進めていきたい」と抱負を語った。

では、そのクラウチングスタートの画像を。
XR-PHEV2.jpg
XR-PHEV3
XR-PHEV4.jpg
ジュークやイヴォーグという車が出てくることを考えても、SUVのスポーツデザインをさらに高めたい。ということでしょう。
また、RVRやパジェロイオなどのコンパクトサイズだと明言していますから、
簡単にいうと、「RVRクーペ」ということでしょうね。
いま一番近い車種は、ひょっとして発売間近のホンダの「VEZEL」なのではないでしょうか?
ホンダVEZELホンダVEZEL3ホンダVEZEL5
ホンダ「VEZEL」:【実車画像&動画】公開!あれ?【カッコイイ】&【ラグジュアリー】!
こちらは、
『SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさというジャンルの枠を超えた、
多面的な価値を高次元で融合した全く新しいクルマ』とのことですし。

実際、現行RVRと「VEZEL」のサイズはほとんど一緒ですね。
4295×1770×1615 三菱  RVR 
4295×1770×1605 ホンダ ヴェゼル

あとは、インフィニティの「Q30」もかなり近いですよね。
インフィニティQ30-2
インフィニティ「Q30」が【超カッコイイ】!スモール版【スカイライン・クロスオーバー】!
海外メーカーでも似たコンセプトが出てきており、SUVクーペは流行になっています。

軽自動車市場にも、こんな車が出てくる訳ですから。これなんてまさにSUVクーペです。
スズキ ハスラークーペ
スズキの新型軽SUV「ハスラー」が【カッコイイ】!【実車画像】【カラー】公開!【12/24】発売!

もう一つレスポンスの記事を

【東京モーターショー13】三菱 XR-PHEV…次期RVRの青写真

XR-PHEV2.jpg

三菱が東京モーターショーで発表した『コンセプト XR-PHEV』は、FF(前輪駆動)のPHEVシステムを採用した次世代コンパクトSUV。ドライバーを主役として運転を的確にサポートし安全・安心を高めるコネクテッドカー技術が採用されている。

XR-PHEVに搭載されるPHEVシステムは『アウトランダーPHEV』から後輪用モーターを外したFF用。ダウンサイジングコンセプトを取り入れた1.1リットル直噴ターボチャージドエンジンに、軽量・小型・高効率モーターと大容量バッテリーなどで構成される。この大容量バッテリーで「100V AC 電源(1500W)」設定することで一般家庭の電力消費量の約1日分相当、エンジン発電を含めると最大で約10日分相当の電力供給が可能だ。

三菱自動車・商品戦略・事業化統括部門長の中尾龍吾氏は『XR-PHEV』のPHEVシステムを『RVR』の次期モデルに採用、展開していく考えを示した。

商品戦略の方は、次期RVRへの採用を明言しているようですね。
まあ、この書き方だと、パワートレインのことなんでしょうが、
次期RVRは「SUVクーペ」になって、新型PHEVシステムを搭載!ということでしょうか。
XR-PHEV5.jpgXR-PHEV6.jpg
確かにFFのPHEVですね。PHEVの詳細など、コンセプト解説は以下の動画からも。


既に、三菱公式のコンセプトムービーまであるようです。多分、CGで走らせてますね。


最後に、東京モーターショーでの実車動画も!


東京モーターショーの各社出展車情報は、こちらから
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Comment

No.811 / [#-]

新型RVR?もヴェゼルもカッコイイですよね。ヴェゼルは買うかも。それよりコンパクトカーに載せると噂だった小型クリーンディーゼルはどこにいっちゃったんですかねー。出来ればディーゼル搭載のコンパクトカー欲しいんですけど。

2013-11/30 01:08 (Sat)

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