BMW初EV&PHV「i3」が11月発売！【超先進技術】も【超ダサい】？【軽エンジン】搭載？
- 2013-10/19 (Sat)
- BMW／MINI
- http://blog-imgs-30.fc2.com/1/2/8/128bit/temple01_topic.png); background-position: 0% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat;">BMW「13年に【11の新型車】&【25のニューモデル】投入！」：小型EV「i3」も好発進！
ついに、発売が近づいてきました。
第一弾としてコンパクトカー「i3」が11月に欧州から発売されます。
BMWの最先端テクノロジーを搭載する「i」のトップバッターであり、かなり気合を入れてくるはずなんですが、、、
発売直前ということで、市販モデルのデザインや価格・スペックが出てきており、、、
いやー微妙。特にデザイン・・・。詳細は以下から。まず、レスポンスの記事から
価格はまあこんなものなんでしょうね。あくまでもプレミアムカーですから。BMW「i」の第一弾、i3 発表…新世代のEV＆PHV
BMWグループは7月29日、電動化技術に特化して立ち上げた新ブランド、「i」の市販第一号車、『i3』を、ニューヨーク、ロンドン、北京の3都市で同時初公開した。
i3のボディサイズは全長3999mm、ホイールベース2570mm。車両重量は1195kgで、BMWによると、コンパクトセグメントで最軽量だという。これは、パッセンジャーセル部分にカーボンファイバー、シャシーにアルミを使うなど、軽量化に取り組んだ効果。
パワートレインは、EV。モーターは最大出力170ps、最大トルク25.5kgmを引き出す。モーターはリアアクスルに搭載し、後輪を駆動する。前後重量バランスは50対50と理想的。このあたりは、BMWらしい部分といえる。
動力性能は、0-60km/h加速が3.7秒、0-100km/h加速が7.2秒。最高速はリミッターにより、150km/hに制限される。二次電池は、蓄電容量22kWhのリチウムイオンバッテリー。1回の充電で、最大160kmを走行可能。充電は約8時間で、急速チャージャーを使えば80％の容量を約30分で充電できる。
i3には、パワートレインのオプションとして、プラグインハイブリッド（PHV）も設定。i3のPHVは、発電専用のエンジンを搭載した、いわゆる「レンジエクステンダー」。レンジエクステンダーとは、基本をモーターで走行するEVとし、バッテリー残量が少なくなると、発電専用のエンジンを始動。ジェネレーターを回してモーターに電力を供給するとともに、バッテリーを充電する。これにより、航続距離を伸ばす仕組み。
i3のPHVでは、最大出力170ps、最大トルク25.5kgmを発生するモーターの上に、発電専用の排気量650ccの2気筒ガソリンエンジン（最大出力34ps）をレイアウト。最大で、およそ300km程度の航続距離を実現する。
i3は2013年11月、ドイツをはじめ、欧州主要国で発売。2014年前半には、米国、中国、日本など、世界市場に投入される。ドイツでのベース価格は、3万4950ユーロ（約450万円）と公表されている。
面白いのは、EVよりもレンジエクステンダーでしょうか。
650ccの発電用エンジンということなので、日本の軽自動車とほぼ同じ排気量。
また、２気筒ガソリンエンジンですか。650cc／２気筒エンジンというところだけ見ると、
ダイハツが「次期コペン」に開発していたエンジンとかなり近いものになりますね。
※画像クリックで詳細記事へダイハツ「次期コペン」が【2014年】発売決定！【2気筒エンジン】で？
国内でも、EVやPHVは伸び悩んでいますが、ダイハツ・スズキのような小排気量で軽量のエンジンは、
今後の救世主になるかもしれませんね。
ちなみに、AUDIのレンジエクステンダーも小排気量のエンジンを積んでいますし、実は、スズキも前回の東京モーターショーなどで、スイフトのレンジエクステンダーを発表済み。
こちらは、本当に軽自動車のエンジンを発電用に使うものでした。話を戻して「i3」について。
肝心のデザインが、うーん。正直、かっこ良くない！というかカッコ悪いんですけど・・・
画像をもう少し。まず、色違いのフロント。
うーん。なんだか、ゴテゴテしていて、先進性は感じにくいデザインですね。
リアは、若干VW「up!」に似ている気がするのは、同じコンパクトだからだけでしょうか。
ちなみに、up!のリアはこんなんです。
※画像クリックで詳細記事へVW次世代コンパクト「UP!」発表：【23.1km/L・149万円～】で【10/1】発売！
サイドから見るとこんな感じ。フロントがかなり詰まった印象ですね。
と、ここまでのエクステリアデザインは、全くカッコイイとは思わなかったのですが、
インテリアは、かなり先進的です。外側からは想像がつかないスタイリッシュさ。
オフォシャル動画もあります。後部座席のドアはなんかカッコいいんですが、
フロント周りが、ヴィッツのように見えてきたんですが・・・
このデザイン、みなさんどうでしょうか？
ちなみに、テスラのトップは、かなり辛口のコメントを残しているようです。
デザインというより、コンセプトとかスペック全体の話だとは思いますが。米国のEVベンチャー企業、テスラモーターズ。同社のトップがBMWの新ブランド、「i」の新型EV、『i3』について、辛口のコメントを発した。
これは8月8日、『ブルームバーグ』の電話インタビューの中で、テスラモーターズのイーロン・マスクCEOが発言したもの。7月29日に発表されたばかりのBMW i3に関して、質問された同CEOは、「改善の余地ありだね」と語っている。
インタビュー中、イーロン・マスクCEOからは、このコメントの後、思わず笑いが飛び出した。同CEOは、「失礼しました」と断りながら、競合EVとしてのBMW i3の登場を、全く気にかけていない様子。
「i8」がめちゃくちゃデザインがいいだけでに、何故にこちらから・・・
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Comment
ＢＭＷは突然不細工なデザイン出すの得意ですからね。
それが、トレンドになるか、不人気に終わるかは５分５分ぐらいかと思っています。
i3はどうなるでしょうか？
ちなみにレンジエクステンダーのエンジンはＢＭＷ制バイクのエンジンですね。
車のエンジンに比べ、軽くて小さくて高回転で発電にはベターだと思います。
2013-10/18 23:23 (Fri)
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