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マツダ「新型アクセラ」国内モデル発表！【ガソリン・ディーゼル・ハイブリッド】は同じ走り？

マツダ「新型アクセラ」に新たな展開です。
ついに、国内モデルについて、マツダから情報が公開され、
ホームページでも「新型アクセラ」が紹介されています。
新型アクセラ
同時に、メディアへの説明会や試乗会も開催されたようで、国内モデルの情報もちらほら出てきました。
今回は、新型アクセラのパワートレイン「ガソリン・ディーゼル・ハイブリッド」のキャラクターについて。
詳細は以下から。

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まず、以下はマツダのホームページに作られた新型アクセラのページです。
新型アクセラ
しっかりと、今秋発売と明言されています。
掲載されている画像は、国外仕様のプロトタイプとのことですが、
やはりというか、フロントグリル内のナンバープレートはなく、、、
早く、ナンバープレート付きの画像も見たいところですが、その話はおいておいて、、、
デザイン等は、以下の記事でご確認いただくとして、
MAZDA3　testdrive
同じタイミングで、メディア向けに試乗会も行われたようで、レスポンスには以下の様な記事も。

【マツダ アクセラ プロトタイプ】3タイプのパワートレインは“マルチソリューション”

新型アクセラSKYACTIV

3代目となる新型『アクセラ』のプロトタイプ試乗会が、箱根にあるTOYO TIRES ターンパイクにて開催された。

新型アクセラは、『CX-5』『アテンザ』に続き、マツダの持つSKYACTIVテクノロジーを全面採用した3番目のクルマであり、マツダは最新の技術や考え方を全て投入した。

試乗会において、開発担当主査を勤めた猿渡健一郎氏は「新型アクセラは、乗ることで元気になっていただける“相棒”ようなクルマです。数ある競合車の中から比較して選ばれるのではなく、アクセラの持つ個性に惹かれ、長い期間付き合っていただけるようなクルマを目指して開発を行いました」と語った。

競合他車に関しては「CX-5以降、開発においてライバルというのは想定しておりません。操縦安定性など、それぞれの領域での理想の姿を追い求め開発をしていくというスタンスをとっています」と述べた。

また、パワートレインについては「新型アクセラには、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリッドの3タイプを用意いたしました。HVやディーゼルを全面に押し出すのではなく“マルチソリューション”という考えで開発を行いました。パワートレインごとにキャラクターは変えず、どのパワートレインを選んでも全く違和感がなく走りの質は変わりません。お客様のニーズや好みに応じて選んでいただきたいと考えています」と語った。

注目ポイントを赤くしましたが、
パワートレインは、明確に「ガソリン」「ディーゼル」「ハイブリッド」が勢ぞろい。
ここ最近では、国内メーカーの車種ではおそらく初めてになるモデルだと思いますが、
これは素直に素晴らしいし、ユーザーに取っても喜ばしいこと。
一方で、「マルチソリューション」という言葉が使われていますが、
「パワートレインごとにキャラクターは変えない」という思想は少し気になりますね・・・

開発方針として、そう設定したのか、生産状況を考えてこの発言になったのか？
そもそも、CX-5やアテンザでも、「ディーゼル」人気が先行したように、
「ガソリン」モデルとは走りが異なったのは明白です。
「走りの質は変わらない」という微妙な表現なので、本質は変わらない。とも捉えられるのですが、
そもそも、キャラクターが変わらないなら、３つある意味もあまりないかと・・・
３つのパワートレインに明確な差があるからこそ、選ぶ楽しみがあり、個性が出て来るのでは？
このあたりについては、３モデルが揃った段階で改めて検証しようと思います。

国内モデルについて、まだ公式発表はまだですが、ディーラーレベルで発表スケジュールや、
価格情報がわかってきていますので、以下も合わせてご覧ください。
MAZDA3価格・燃費・グレード

増産発表後に、新型アクセラの情報は続々と出だしたのは、偶然でしょうか？
今後も、積極的に情報を出してもらいたいですね。
続報があればすぐにお伝えします！

※マツダ「新型アクセラ」の記事一覧は、こちらから
この記事が良かった！参考になった！という方は、「いいね！」をお願いします！




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2013-09/15 18:44 (Sun)

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