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トヨタ「カローラHV」は企業戦略の大転換!今後は【大衆車】が普通に【ハイブリッド】に!

トヨタのハイブリッド戦略に関するニュースを一つ。
産経Bizに出た記事ですが、カローラハイブリッドの発売を、トヨタのハイブリッド戦略の転換である!
と捉えた内容になります。
toyota HV 本サイトでも、今後のトヨタのハイブリッド戦略は、
既存の人気車種を中心にハイブリッドモデルを拡大していく戦略で、
ノア/ヴォクシー、ポルテ/スペイド、ヴィッツ、アイシス、ウィッシュなどにもハイブリッド搭載か?
と、お伝えしました。
さて、トヨタの戦略は?詳細は以下から!



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産経Bizから

トヨタ、大衆車にもHV水平展開 「カローラハイブリッド」の役割

toyota HV

 トヨタ自動車は6日、小型車「カローラ」にハイブリッド車(HV)を追加して発売した。同社の小型HV「アクア」のハイブリッドシステムを活用し、ガソリン1リットル当たりの走行距離を33.0キロまで高めた。1966年の初代発売以来、世界で4000万台を販売し、大衆車の代名詞ともいえるカローラに先進技術が搭載されたことで、HVの普及に一層はずみがつき、トヨタのHV戦略にとっても大きな転換期を迎えることになりそうだ。

 「燃費のよいガソリン車を提供することがカローラの役割だと考えていたが、予想以上にお客さまの環境に対する意識が高かった」

 カローラHVの開発を担当した製品企画本部ZE主査の中村寛氏は「新生カローラ」を前に、HV設定の理由をこう語った。

1年2カ月で開発

 昨年5月に11代目となる現行カローラを発売したときにはHVを見送ったものの、“伏線”は張っていた。

 2008年に11代目の企画が始まった段階から「5~6年のモデルライフのどこかでHVを追加する」(中村氏)構想があり、ハイブリッドシステムの搭載も可能なレイアウトにしていた。このため、わずか1年2カ月という開発期間でカローラHVは誕生した。

 HVの核となるシステムはアクアに採用されたものを水平展開。1500ccの「1NZ-FXEエンジン」やニッケル水素電池、昇圧コンバーター付きパワーコントロールユニットなどで構成される。最先端技術を集結させただけでなく、部品ごとの小型軽量化も追求し総力で燃費改善に取り組んだ。

 この最先端システムに、カローラがもともと持つ広々とした視界や乗降性のよさ、荷室の広さがそのまま融合。昨年の全面改良時に車両重量を従来モデルに比べて50~80キロ軽くし、全長を5~6センチ短くした効果も重なり、33.0キロという燃費を実現した。

 価格は、セダンの「カローラアクシオHV」が192万5000円から、ステーションワゴンの「カローラフィールダーHV」が208万5000円から。ガソリン車との価格差は約40万円となるが、「価格以上に技術の先進性、燃費、環境性能にユーザーの関心が高まっていて(価格差も)許容範囲だと確信した」(中村氏)。価格や車格の面でも、HV「プリウス」とアクアの中間的モデルと位置付ける。


普通の車に「普通の技術」

 トヨタは1997年に世界初の量産HVとしてプリウスを発売してから、プリウスとアクアというHV専用車で販売を拡大してきた。現在は、世界で22車種(商用車含む)のHVを販売し、15年末までにさらに15車種を追加する計画だ。

 ガソリン車のHV設定はこれまで、ミニバン「アルファード」「ヴェルファイア」や高級セダン「クラウン」など高価格帯が中心だった。だからこそ、「1500ccエンジンに150万円」が相場のカローラにHVを載せるのは、「HVが普通の技術になってきた」(中村氏)ことの証明といえる。

 クラウンやカローラのように、今後もガソリン車の旗艦車種にHVを水平展開していく戦略を加速させるとみられる。

 HV市場をめぐっては、ライバルのホンダが9月上旬に世界最高燃費となる36.4キロの小型車「フィットHV」を発売する。

 「普通の車」にHVを設定して販売台数を稼ぐ動きは今後も活発化するとみられ、前年割れが続く国内市場で、HVの存在感とHV比率はますます高まりそうだ。

開発陣の発言をもとに、「普通の車」へのハイブリッド展開を予測している記事ですが、
トヨタのハイブリッド戦略は、まさにこれ。

各カテゴリーでの人気車種に、小型化したハイブリッドを搭載し、
各車種の特徴や優位性を活かしながら、ハイブリッド化して燃費と人気を稼ごうというもの。
実際に、年内発売か?と噂されるノアやヴォクシーのハイブリッドも、広さは損なわない設計になりそう。
カローラですら、ハイブリッド価格は+40万円ですから、ノアHV、ヴォクシーHVも価格は・・・?
このあたりは、ライバルに頑張ってもらって競争してもらわないと・・・
ホンダからステップワゴンのハイブリッドモデルが出てくるとの情報もありますから、
次期オデッセイ2現行ステップワゴン
今回のホンダ「新型フィットHV」のように、ホンダ対トヨタのガチンコ対決になれば、
もう少し価格面でのメリットも出てくるかもしれませんね。

【トヨタの新型車まとめ】「新型ハイブリッド」&「新型ディーゼル」など:記事一覧 
【ホンダの新型車まとめ】「新型ハイブリッド」&「新型ディーゼル」など:記事一覧
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Comment

No.631 / ドルジ露瓶尊 [#-] No Title

今年辺りからHVの特許が順次切れていくみたいですが、
ホンダ以外の他メーカーも本格的に参入してくれないと、
価格までは「普通」になってくれないんだろうなと

でもとりあえず普通車はますますトヨタの独壇場って感じが強まるんだろうなと

2013-08/21 23:03 (Wed)

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