ホンダ「新ハイブリッド戦略」は上々のスタート？【アコードHV】が【目標の７倍】受注！
- 2013-07/27 (Sat)
- ホンダ
- セダン：グレイス・アコード…
ホンダの新ハイブリッド戦略の先陣を切る「アコードHV」。
なんと、受注台数は目標の７倍！とりあえず幸先の良いスタートは切れたようですね！
そして、なんと７割が子離れ世代の５０代とのこと！
詳細は以下から！
- http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/arrow065_02-80.png); color: rgb(255, 0, 0); font-family: 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', 'Meiryo UI', メイリオ, Meiryo, Verdana, 'ＭＳ Ｐゴシック', sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15px; white-space: nowrap;">
- ホンダ「アコードHV＆PHV」発表：燃費【30km/L】＆【70km/L】 価格【365万円】～
なんと、受注台数は目標の７倍！とりあえず幸先の良いスタートは切れたようですね！
そして、なんと７割が子離れ世代の５０代とのこと！
詳細は以下から！
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ホンダのニュースリリースから
デザインについては、ネガティブな意見が多かったように思いますが、
まあ、あくまでも発売後１ヶ月での受注台数ですから、
実際は発売前から予約は開始しているはずなので、ちゃんとした評価はもう少ししてから。
ちなみに、トヨタのクラウンハイブリッドも初月の受注は好調。
こちらは、目標の６倍ですが、なんと１ヶ月で2.5万台の大人気でした。
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もちろん、トヨタとホンダ、クラウンとアコードの違いもあると思いますが、
このクラス、この価格帯の開拓は、ホンダの悲願でしょうから、スタートは大成功と言えるでしょうね。
しかも、クラウンとは違い「グローバルモデル」ですから、さぞかし利益率も高いでしょう。
評価ポイントとして、「燃費」以上に「走行性能」を上げているところを見ると、評価に自信ありか？
新型ステップワゴンや新型オデッセイのハイブリッド化が期待されています。
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※「アコードHV」の記事一覧は、こちらから
ホンダのニュースリリースから
50代の子離れ層がほとんどですか。このクラスのセダンで7000台は正直驚きですね。新型「アコード ハイブリッド」受注状況について
2013年6月21日に発売した新型上級セダン「アコード ハイブリッド」の、発売後約1ヵ月での累計受注台数は2013年7月21日現在、月間販売計画の約7倍となる、7,000台を超える好調な立ち上がりとなりました。（国内販売計画：1,000台／月）
■購入ポイント
・ 革新的なハイブリッドシステム「SPORT HYBRID（スポーツハイブリッド）i-MMD」がもたらす、新次元の運転感覚と、力強く滑らかな加速性能 ・ 快適な乗り心地と、優れた静粛性 ・ 30.0km／L（JC08モード）※1という圧倒的な低燃費 ・ 上級セダンにふさわしい存在感のあるスタイリング ・ ゆとりある上質な室内空間 ※1 国土交通省審査値
■タイプ別構成比
EX LX 57％ 43％
■オプション装着率
・ レザーパッケージ 43％ ・ サンルーフ※2 9％ ※2 レザーパッケージとセットでメーカーオプション
■購入層
・50代の子離れ層が約7割
■カラー構成比
・ プレミアムスパークルブラック・パール 31％ ・ ホワイトオーキッド・パール 30％ ・ アラバスターシルバー・メタリック 17％ ・ シャンパンプラチナ・メタリック（新色） 16％ ・ モダンスティール・メタリック 6％
デザインについては、ネガティブな意見が多かったように思いますが、
- http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/arrow065_02-80.png); color: rgb(255, 0, 0); font-family: 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', 'Meiryo UI', メイリオ, Meiryo, Verdana, 'ＭＳ Ｐゴシック', sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15px; white-space: nowrap;">
- ホンダ「アコードHV」試乗記②「賛否両論のデザインを徹底紹介！やっぱりかっこ悪い？」
まあ、あくまでも発売後１ヶ月での受注台数ですから、
実際は発売前から予約は開始しているはずなので、ちゃんとした評価はもう少ししてから。
ちなみに、トヨタのクラウンハイブリッドも初月の受注は好調。
こちらは、目標の６倍ですが、なんと１ヶ月で2.5万台の大人気でした。
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もちろん、トヨタとホンダ、クラウンとアコードの違いもあると思いますが、
このクラス、この価格帯の開拓は、ホンダの悲願でしょうから、スタートは大成功と言えるでしょうね。
しかも、クラウンとは違い「グローバルモデル」ですから、さぞかし利益率も高いでしょう。
評価ポイントとして、「燃費」以上に「走行性能」を上げているところを見ると、評価に自信ありか？
- http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/arrow065_02-80.png); color: rgb(255, 0, 0); font-family: 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', 'Meiryo UI', メイリオ, Meiryo, Verdana, 'ＭＳ Ｐゴシック', sans-serif; font-size: 11px; line-height: 15px; white-space: nowrap;">
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新型ステップワゴンや新型オデッセイのハイブリッド化が期待されています。
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