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日産「新型エクストレイル&デュアリス」が【ハイブリッド&新ボディ】で【13年後半】発売!

日産の新型車に関する大きなニュースです。
年内に、新型エクストレイル&新型デュアリスが発売されます!
しかも、ハイブリッド化に加えて、その他の新技術も搭載した、大幅なモデルチェンジで!

日産は、中期経営計画の中で6週に1台の新型車発表を掲げ

そのコア技術として、「日産CMF」と言われるモジュラーコンセプトを開発。
日産CMF モジュラーコンセプト
日産「プラットフォーム」共通化【CMF】で新型車を【6週間に1台】=【計51車種】投入!
その第一弾が、年内にも発表される見込みです。
そして、この第1弾車種は国内では、「次期エクストレイル」&「次期デュアリス」になる模様。
モジュラーコンセプトの採用で、生産コストは大きく効率化されるでしょうから、
ハイブリッド化される予定の「新型エクストレイル」&「新型デュアリス」も、
かなりの低価格で出てくる可能性も?いや、日産の利益率が上がるだけ?
詳細は以下から。

MONOistから

日産のCMFは新車の開発投資を40%削減可能、新型「エクストレイル」から導入

ルノー・日産アライアンスは、車両設計の基礎となるプラットフォームにモジュールコンセプトを持ち込んだ「コモン・モジュール・ファミリー(CMF)」の導入計画やコスト削減効果を発表した。2013年後半以降に日産自動車が発売する「エクストレイル」などの後継モデルから適用される。CMFにより、個々の新車を設計する際に掛かる投資コストを40%削減できるという。


 Renaultと日産自動車のアライアンス(ルノー・日産アライアンス)は2013年6月19日(欧州時間)、車両設計の基礎となるプラットフォームにモジュールコンセプトを持ち込んだ「コモン・モジュール・ファミリー(CMF)」の導入に向けたスケジュールや規模、コスト削減効果を発表した。CMFについては、2012年2月に日産自動車からコンセプトと2013年後半以降に発売する車両の設計に導入されることだけが発表されていた。(日産「プラットフォーム」共通化【CMF】で新型車を【6週間に1台】=【計51車種】投入!

 CMFは、エンジンコンパートメント、コックピット、フロントアンダーボディ、リアアンダーボディ、電気/電子アーキテクチャといったモジュールを組み合わせて、ルノーと日産自動車の新型車両を低コストで開発できるようにするためのプラットフォームである。従来は、車両セグメント(欧州におけるサイズによる車両の分類)ごとに、プラットフォームが分かれていたが、CMFは1つのプラットフォームでありながら、全ての車両セグメントをカバーできる。設計効率の向上による商品開発や工程開発の投資削減や、使用部品の共通化によるコスト削減を図れるとともに、車両の生産台数を引き上げる効果もあるという。
日産CMF モジュラーコンセプト
「CMF」のイメージ。オレンジの部分がエンジンコンパートメント、青色の部分がコックピット、水色の部分がフロントアンダーボディ、緑色の部分がリアアンダーボディである。これら4つのモジュールをつなぐように間に挟み込まれているのが電気/電子アーキテクチャである  出典:ルノー・日産アライアンス

 こういったモジュールコンセプトを導入したプラットフォームは、Volkswagenの「MQB」やトヨタ自動車の「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」などがある。

「エクストレイル」「デュアリス」から導入

 ルノー・日産アライアンスは、CMFの導入を、コンパクト(Cセグメント)とラージ(Dセグメント)から始める。両セグメントに属する車両の年間生産台数は160万台で、車種数は14(ルノー11車種、日産自動車3車種)である。CMFを使って新たに開発されるのは、日産自動車が2013年後半に発売を予定しているSUVの「エクストレイル」、「キャシュカイ」(日本名:「デュアリス」)、「ローグ」の後継モデルが最初になる。ルノーで最初にCMFを使って開発されるのは、2014年後半に発売を予定しているミニバン「エスパス」と「セニック」、中型車「ラグナ」の後継モデルである。

 CMFの導入により、ルノー・日産アライアンスのトータルで、部品購入コストを20~30%削減できる。また、個々の新車を設計する際に掛かる投資コスト(商品開発+工程開発)は30~40%削減できるという。これは、ルノーの「モデュス」と「クリオ」、日産自動車の「マイクラ」(日本名「マーチ」)向けに導入した、Bセグメント向けプラットフォームによるコスト削減効果を大幅に上回るという。

久しぶりに、日産が自動車業界の先端をはしているメーカーに見える内容です。
投資コストの効率化は、日産の至上命題でもありますが、投資コストの40%削減はすごい。
しかも、1車種の話ではなく、多くの車種に展開できる共通技術プラットフォームですから、
その効果は非常に大きい。

残念なのは、このCMFが投入されるセグメントでは、
日産が3車種、ルノーが11車種。しかも、日産の国内モデルは2車種・・・と、
どうも、ルノーがリードして開発している感じがすること。

ただ、次期エクストレイル&次期デュアリスにこの新技術が投入され、
年内発売されるというニュースは非常にワクワクするもの。
両車ともに、すでにコンセプトモデルが発表され、ハイブリッドモデル投入が確実視されている。
日産ハイクロスコンセプト2 ※クリックで拡大記事へ
日産「エクストレイル」は2013年にハイブリッド化?ディーゼルHVも?
新型デュアリス キャシュカイ ※クリックで拡大記事へ
日産「次期デュアリス」に【ノート】の【エコスーパーチャージャー】搭載で【14年】発売か?

これまで、日産のハイブリッドはかなり価格が高く、競争力が低かったのですが、
CMFの導入によって、ハイブリッドでも競争力のある価格を実現できるのか?
現行、エクストレイルは既に2度に渡る値下げを実施しており、
かなり近い将来の新型登場の予感がプンプンしてきます。
ハイブリッドだけでなく、CMFというコア技術の投入で、国内でも戦えるクルマづくりができるのか?
日産の新戦略に期待しましょう!

日産の新型車に関する記事一覧は、以下から。
日産 ロゴ matome.jpg
【日産の新型車まとめ】「新型ハイブリッド」&「新型ディーゼル」など:記事一覧【日産】
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