【悲報２】マツダ「新型アクセラ」生産開始：ただ、【HV】優先で【ディーゼル】は発売しない？

マツダ「新型アクセラ」に、嬉しいニュースと悲しいニュースが！
まず、嬉しいニュースですが、以前お伝えしていたように、

マツダ「新型アクセラ」は【6月】から【生産開始】！【HV】は【秋】に【燃費追求】型で！

この６月に「新型アクセラ」の生産が開始されました！

一方で、もっと大きな最新情報として、非常に残念なニュースが・・・
「新型アクセラ」には、ディーゼルがないかもしれません。
もちろんいずれは発売されるでしょうが、少なくとも年内の発売はない・・・という最新情報・・・
先日、お伝えした「小型ディーゼルはなし」という情報に続いて、ショックが大きいです・・・

【悲報？】マツダ「新型アクセラ」に【小型ディーゼル】はなし？発売は【11月】が濃厚！

はあ・・・、詳細は以下から。

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中国新聞から

新型アクセラの生産始める

マツダは、ことし全面改良して発売する主力小型車アクセラの生産を、防府工場（防府市）で始めた。９月から生産を全て新型に切り替える。２００３年に発売した初代は「マツダ復活」の象徴となった。同じように業績のＶ字回復を見据えて投入される３代目。重い期待を背負う。

　13日に防府第１工場で生産開始式典があり、山内孝社長が集まった役員や従業員を激励した。今月は海外向けだけで生産台数は少ないが、８月に旧モデルの生産を終え、９月から全量を新モデルに切り替えて本格的な量産を始める。

　新モデルは、低燃費のスカイアクティブ技術を全面採用した第３弾の車種。生産と開発の手法を見直し、車両コストを現行モデルより30％削減する。世界４拠点で年約45万台の生産を計画している。

　「初代はよく売れ、顧客満足度も高かった。そういう車になってほしい」。広島県内のディーラー幹部は、初代アクセラの再来を期待する。

　あるマツダ幹部は「商品力があり、為替も追い風。利益率は狙い通りになっており、かなり期待できる」と自信をにじませる。

　部品の量産も既に始まっており、地場部品メーカーの収益にも貢献しそうだ。広島県内のある部品メーカー幹部は「コストダウンは厳しかったが、設備の稼働率が上がれば吸収できる」。別の県内の部品メーカーは増産要請に対応するため、生産ラインを増設している。

いやあ、素晴らしいニュースですね！ついに生産開始ですか！
車両コストの見直しと書いていましたが、以前の記事でもお伝えしたように、

マツダ「新型アクセラ」は車両コスト【30%削減】！【ディーゼル】も【低価格】の可能性！

新型アクセラは、マツダの収益改善の肝となる車種。
販売台数でみても、マツダ全車種の中でも、最も期待できる車種ですから、

車両コスト３０％削減の効果も大きいでしょう。
さて、ここまでは非常に良いニュースなんですが、ここからが超残念なニュースです・・・

日経新聞から

マツダ、防府工場で新「アクセラ」の生産開始

　マツダは13日、防府工場（山口県防府市）で小型車「アクセラ」の全面改良車の生産を始めた。まず独自の環境技術「スカイアクティブ」を搭載したガソリンエンジン車を生産し輸出する。今秋にもハイブリッド車（ＨＶ）を含めて本格的に量産し国内にも投入する。ディーゼルエンジン搭載車の発売は来年以降となる見通しだ。

　同日、防府工場内で１台目の生産を記念するイベントを開いた。

　アクセラは年間の販売台数が38万台を超え、マツダ車の約３割を占める最量販車種で、全面改良は2009年以来。

　11年秋から低燃費と走行性を両立させたことが売り物のスカイ技術をエンジンと変速機に導入した一部改良車として発売していたが、全面搭載に踏み切る。スカイ技術の全面搭載は販売好調な多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５」、セダンの「アテンザ」に続く第３弾となる。

　国内市場で目玉となりそうなのが、トヨタ自動車からの技術供与を生かしたＨＶ。ＨＶシステムの高い燃費性能とマツダが得意とする走行性をどう両立させるかが注目を集めている。

　新アクセラは防府工場のほか、14年初頭に立ち上げるメキシコ工場でも生産する世界戦略車。工場の稼働率を世界レベルで高める上でも重要な車種となっている。

ハイブリッドももちろん楽しみなんですが、そんなことよりもまず「ディーゼル」でしょ！
なぜ、一番注目度の高いパワートレーンを一番後ろに？
小型ディーゼルを出してこないこともそうですが、

【悲報？】マツダ「新型アクセラ」に【小型ディーゼル】はなし？発売は【11月】が濃厚！

マツダさんの販売戦略には、疑問を感じざるを得ません。

スカイアクティブのガソリンエンジンは、現行アクセラにも採用されており、
話題性にも乏しいし、台数を稼げるものでもないでしょう。
これは、CX-5やアテンザで、圧倒的にディーゼルが支持されていることからも明らか。

そして、「ハイブリッド」ですが、こちらもメリットを見出しにくい。
燃費特化のモデルを出してくるのでしょうが、

マツダ「新型アクセラ」は【6月】から【生産開始】！【HV】は【秋】に【燃費追求】型で！

いまや、ハイブリッド市場は、燃費だけでは戦えませんし、
燃費でも、供与元のトヨタを超えるわけには行かないでしょう。

「走りと燃費を両立するモデル」として登場するとしても、
この文脈の本命こそが「ディーゼル」でしょう！
うーん、やっぱり、「ディーゼル」は生産量に課題があり、
このタイミングでは出せない！ということでしょうか。。。

マツダCX-5納期【6月上旬】：「納期が縮まらない理由＝国内生産の91%が海外へ・・・」

ただ、この新型アクセラの注目ポイントは、パワートレーンだけじゃありません。
「CX-5」「アテンザ」で採用された「魂動デザイン」の採用。
マツダ新型アクセラspy5

マツダ「次期アクセラ」：新【デザイン予想画像】追加！公開済み画像も一挙公開！
新型アクセラ５

マツダ「新型アクセラ」：【インテリア画像】も流出！【市販モデル】のテスト走行か？

ガソリンモデルは、デザインだけでどこまで引っ張れるのか？うーん、どうなんでしょうね・・・
ガソリンも、ハイブリッドも魅力的ですが、
やっぱり、これだけ評価されている「ディーゼル」で華々しくデビューしてもらわないと！
そうこうしているうちに、ホンダやVWから、マツダを超えるディーゼルが出てくる可能性が高いですよ・・・

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ゴルフTDI BM

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今なら、「ディーゼル＝マツダ」という地位を確固たるものにできるんですがね・・・
なんとももったいない。。。
来年発売と噂の小型ディーゼルも、ちょっと怪しい雰囲気になってきますね・・・

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うーん、ディーゼルも今夏発売！という続報に期待しましょう！

※「新型アクセラ」のエントリー一覧は、こちらから。
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