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マツダ「新型アクセラ」社長が明言:6月に【小型ディーゼル】&秋に【ハイブリッド】発表か?

マツダ期待の新型アクセラに注目の情報です。
マツダの山内会長自らが「新型アクセラ」の年内発売を明言し、
ハイブリッドモデルの方向性について、インタビューに答えています。

スバル同様、トヨタの技術供与を受けながらも、
マツダ独自のハイブリッドに仕上げるとのこと。しかも、「実燃費」に自信がある!との発言も!

注目のインタビューは、以下から。


産経Bizの単独インタビュー記事から

新型「アクセラ」にハイブリッド搭載へ マツダらしい走りと燃費両立

 マツダの山内孝会長兼社長は27日、フジサンケイビジネスアイの取材に応じ、今年発売予定のハイブリッド車(HV)について、「マツダらしい走りの楽しさと燃費を両立したモデルとなる」との見通しを示した。

 今夏にも全面改良する主力車種「アクセラ」に搭載するとみられる。

 同社は2010年、トヨタ自動車からハイブリッドシステムの技術供与を受けることで合意。同社が06年から開発を続けてきた独自の低燃費技術「スカイアクティブ」を組み合わせたガソリン仕様のHVとして発売する。

 燃費性能については明言を避けたが、「実燃費は相当いいレベルに仕上がった」と自信を見せるとともに「マツダは(単に)移動するだけのための車は作っていない」と自信を示した。

 一方、今後の次世代環境車について「燃料電池車(FCV)の開発は続けているが、次世代技術で独自開発できない部分は他社との協業も視野に入れる」と語った。

 ただ、当面はガソリン車、ディーゼル車が主流であることに変わりはないとしており、マツダが得意とするディーゼル車が販売の中心となる見込みだ。

 また、国内生産については85万台体制を今後も維持する。これにより「雇用を守っていきたい。二度と希望退職は行いたくない」と強調した。

次期アクセラについては、様々な情報をお伝えしていますが、

今回出てきた「ハイブリッド」も注目ポイントの一つ。
同じくトヨタから技術供与を受けるスバルが、独自のハイブリッドにこだわったように、
マツダらしいハイブリッドを展開してくるでしょう。

独自性を追求したハイブリッド=ディーゼルハイブリッド!かと予想したのですが、
記事中には、「ガソリン仕様のハイブリッド」が明言されていますね。

ハイブリッドについて、「実燃費は相当いいレベル」とあるのですが、
そもそも、ディーゼルモデル自体が実燃費&コスト効率(コスト効率)がかなり良くなるはずですので、
燃費で戦えるハイブリッドにするのは、かなり困難で車格的には「プリウス」超えは確実にしないと。。。
「実燃費」という言い回しが気になるのですが、
ひょっとすると、スバルが「ハイブリッド」と「アイサイト」を組み合わせて実燃費UPを目指したように、
マツダも「i-ACTIVSENSE」を組み合わせて実燃費を良くする。=基本的には走り重視の設定。
ということでしょうかね。

次期アクセラにおいて、もうひとつの注目ポイントは、そのデザイン。
CX-5やアテンザ同様に、魂動デザインが採用され精悍なフェイスで登場します。
こちらは、既にデザイン画像を紹介していますが、かなりかっこいい!
詳細は、以下の記事もどうぞ。
次期アクセラ※クリックで画像拡大記事へ移動
さあ、いよいよ発売が近づいてきた!という社長自らの情報発信だったわけですが、
気になるのは、「ディーゼル」と「ハイブリッド」がどのようなタイミングで出てくるのか?
スバルのハイブリッドもそうですが、走行性能>燃費という設定であれば、
ハイブリッドの魅力はそれほど大きくない。

特に、マツダは「ディーゼル」がありますから、
CX-5やアテンザで「走行性能」の高さは実証済み&一番のセールスポイント。
おそらく、ハイブリッドよりもディーゼルの方が走りを感じれるでしょうし、コスト効率もいいはず。

記事中に
ハイブリッド=「年内発売」/次期アクセラ=「今夏にも全面改良」とあるのですが、
まずは、ディーゼルモデルが夏に発表され(以前お伝えしたように6月発表?)、
秋のモーターショーでハイブリッド発表!という感じでしょうかね。

さあ、もう少しですね!
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Comment

No.424 / [#-]

ディーゼルは2.2リッター、ハイブリッドはセダンのみ販売です。11月ぐらいに販売開始とのこと。小さいディーゼルは今のところデミオだけです。考え直して1.6のディーゼル出さないかなぁ。アクセラに積めばバカ売れ確定なのに。販売店の方に文句言っときました。

2013-04/29 22:52 (Mon)

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