ホンダ「次期アコード」公式発表：ＨＶで【６月】発売！新型フィットＨＶも？Ethical & LifeHack

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ホンダ、アコードをＨＶ専用車として６月に刷新　新技術で世界最高効率に



　ホンダは１５日、主力の中型セダン「アコード」を６月にも刷新し、ハイブリッド車（ＨＶ）専用モデルとして発売すると発表した。ガソリン１リットル当たりの燃費性能は、非公表ながら２７～２９キロになるとみられる。これまで開発を続けてきた２つのモーターを使う新しいＨＶシステムを採用する。

　今回のＨＶシステムは、走行状況に応じて電動、ハイブリッド、エンジンのみの走行と最適に切り替わることで、「従来のハイブリッド車を大きく上回る世界最高効率を実現した」（本田技術研究所四輪Ｒ＆Ｄセンターの島田裕央統括責任者）。

　エンジンのみで走行する場合は、電動部分のバッテリーとの接続が完全に切り離されるので、無駄がないのが特徴だ。また、他社のＨＶシステムは、ＥＶ走行に切り替わる際には、エンジンを逆回転させて停止させる仕組みだが、その必要もないので効率が良いという。

　燃費性能は、同時期の発売を予定している１つのモーターを使った「フィットＨＶ」の３６キロ前後には及ばないものの、現在市販している現行モデルのＨＶ「インサイト」の２７・２キロと同等以上になるとみられる。アコードＨＶは、北米で９月にも発売する見通しで、北米ではガソリン車と併売する。

　現在、ＨＶは、トヨタ自動車が主導する形で市場が急速に伸びており、トヨタの昨年の販売は１２１万９０００台と、初の１００万台超えを達成した。同社は今後、２０１５年末までに全世界で新型ＨＶ１７モデルを発売する計画。日産自動車もこれまで２モデルのみの投入にとどまっていたＨＶを１６年までに一気に１５モデル投入する計画で、ＥＶ開発で培った電池やモーターなど最先端の電動技術を取り入れ巻き返しを図る。

　ホンダは、すでに大型車向けに３つのモーターを使ったＨＶシステムも開発済みで、今後、小型車から大型車まで幅広いＨＶを展開する計画。ＨＶは、環境対応車の主軸として当面、市場は伸びる見込みで、今後、海外勢も含め、開発競争はさらに熾烈（しれつ）になる。

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