VW「新型ゴルフ」国内発表間近か？ティザーサイトオープン！【ディーゼル】は？Ethical & LifeHack

欧州ではすでに昨年デビューし、早くもベストセラーになっている「NEW GOLF」

• VW「新型ゴルフ」発表！【新プラットフォーム】に【ディーゼル】も！
• VW「新型ゴルフ」発表！ゴルフ7代目までの【軌跡を振り返る】！
• VW「新型ゴルフ」発表！【7代目GOLF】ワールドプレミア映像！

今回で、７代目を迎えるわけですが、乗用車のど真ん中！のポジションを維持しながらも、
高い環境性能を備えるために、絶えず進化を続けるなど、日本車にとってもベンチマークとなる車です。

先月、国内でのデビューが近づいており、過去の傾向を見ると、５月ではないか？

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• VW「新型ゴルフ（GOLF7）」：日本発売は【13年5月】か？【ディーゼル】は？

という記事を書きましたが、国内デビューはかなり近いようです！

あまり話題になっていないですが、
VWのHPではひっそりと「新型ゴルフ」のティザーサイトがオープンしています！

詳細は以下から。

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VWジャパンのニュースリリースを

2013年3月8日（金）
フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社

フォルクスワーゲン 新型「ゴルフ」 ティザーサイトオープン
メールマガジン登録者へ発売前に新車情報を配信

フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社（代表取締役社長：庄司 茂、本社：愛知県 豊橋市、
略称：VGJ）は、今年年央に国内発売を予定している新型「ゴルフ」のティザーサイトを本日からオープン
しました。

「ゴルフ」は 1974 年以来、7 世代 38 年間にわたり、世界中で 2,900 万台以上を販売してきたコンパクト
カーのベストセラーモデルです。

今回フルモデルチェンジした 7 世代目の「ゴルフ」は、フォルクスワーゲン最新のモジュラー戦略である「MQB」を採用した最初のモデルとなります。

この「MQB」は、パワートレインやサスペンション、ステアリングシステムなどの重要な各種機能部品が、将来的に VW グループの車種間で共用できることを前提に新開発されたものです。

また「MQB」の採用によりデザインの自由度が高まり、車形や車種のバリエーションが大幅に拡充できるほか、軽量化や予防安全装備の搭載が進み、さらに 次世代パワートレインにも対応できます。

このような革新的な「MQB」コンセプトにより誕生した新型「ゴルフ」は、3月4日（月）、ジュネーブ モーター
ショーの開催前日に、本場欧州でヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しています。

本日オープンした 新型「ゴルフ」のティザーサイトでは欧州仕様の「ゴルフ」をベースに、そのコンセプトや走行性能に加え、 安全・環境性能への考え方などを紹介するとともに、
メールマガジンにご登録いただいたお客様に向けて、今後より具体的な装備の紹介やゴルフの歴史ストーリーなどを継続的に発信してまいります。

はっきり言って、まだ何の情報もなく、ティザーサイトにも上記のような大きな写真が載っているだけ。
今後、継続的に、「メルマガを中心に情報を出していく」というのがわかるくらいです・・・

今回のニュースリリースでも有益な情報は発売日くらい。
「国内発売は今年の年央」とありますから、やはり５、６月か？

すでに発売されている欧州モデルをベースに、こちらで注目ポイントをまとめると、（※詳細は、こちらの記事）
あくまでも、欧州モデルでですが・・・
全体像
■プラットフォーム／エンジン・ラインアップ／インテリア／装備などすべて一新
■ゴルフ史上最も環境性能に優れ、安全および快適装備が充実したクルマ

プラットフォーム
■最大の特徴は、「MQB」と呼ばれる新しい共用プラットフォーム
■新型ゴルフとアウディ A3はこれを採用する最初のモデル

サイズ
■全長4,255mm × 全幅1,799mm × 全高1,452mm（先代より56mm長く、13mm幅広く、28mm低く）
■水平方向に大きく、垂直方向に低く。ホイールベースも2,637mmに延長、室内と荷室が広くなっている
■サイズが拡大されたにもかかわらず、車両重量は100kg前後も軽量化

パワートレーン
■ガソリンとディーゼルでそれぞれ２種類ずつ、計４種類。
■全て４気筒直噴ターボで、アイドリング・ストップ機能とエネルギー回生システム付き
ガソリン
■ベーシックな1.2リッター TSI　：　欧州複合モード燃費で20.4km/リッター
■新開発の1.4リッター TSI　：　気筒休止システムを搭載し、燃費は1.2L同様の20.4km/リッター
ディーゼル
■1.6リッター TDI　：　燃費は26.3km/リッター。「ブルーモーション」モデルは31.2km/リッター
■2.0リッター TDI　：　燃費は24.3km/リッター。3.2リッターV6に相当する大トルクと低燃費。

安全技術
■マルチコリジョン・ブレーキ（衝突や追突の後でブレーキを自動的に作動させる）
■ACCアダプティブ・クルーズコントロール
■フロント・アシストと呼ばれるレーダーを使った前方危険感知システム
■車線から逸脱しそうになるとステアリングを修正してくれるレーン・アシスト
■駐車時にセンサーで障害物を感知したり、車両の周囲360度をモニターに映し出すパーキング・システム
■交通標識認識システム
■「XDS（電子制御式ディファレンシャルロック）」

デザイン　※こちらは映像を見ていただいたほうが早いので
■VW「新型ゴルフ（７代目ゴルフ）」の【エクステリア＆インテリア】を丸裸に！

などなど。

最大の注目は恐ろしい性能を誇るディーゼルエンジンでしょうか。
以下の記事でも紹介しましたが、マツダのディーゼルはもちろんすごいんですが、
やっぱり、欧州で鍛えぬかれたディーゼルには及ばないか・・・

• VW【最強ディーゼル】＝【アテンザのパワー】で【アクアの燃費】→【31km/L】

これが国内に投入されれば、本当に日本のディーゼル市場が変わる予感。
マツダのCX-5やアテンザももちろん大人気なんですが、

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• マツダ「アテンザ」納期【3月初旬発表】：人気は【CX-5】＞【アテンザ】か？
• マツダCX-5納期【3月初旬発表】：「ディーゼル人気相変わらずの２ヶ月待ち」

あくまでも、あの大きなサイズの車ですから、国内では大きすぎてボリュームは期待できない。

それが、ゴルフなら、、、
ゴルフがディーゼルを国内に持ってきたとしたら、
日本メーカー各社も狙っている小排気量ディーゼルの初投入になります。
海外勢に新市場を作られている場合じゃないので、国内勢にも頑張って欲しいのですが、
早くても秋の東京モーターショーでの登場くらいでしょうかね・・・

• 特別編集：各メーカー別【クリーンディーゼル】最新情報【３月更新】

この段階でのティザーサイトオープン、そして最も注目度の高い「新型ゴルフ」。
VWが戦略的に、このタイミングで「ディーゼル」という注目モデルを投入してくることはありえる？

以前ご紹介したように、現実的にはもう少し先のような気もしますが、

• VWのディーゼル国内投入は【2014年まで】に【ゴルフ】か【ポロ】から？

話題性という意味では、今回のフルモデルチェンジのタイミングがベスト。
さあ、国内仕様の「NEW GOLF」はどんな仕様か？楽しみです！

フォルクスワーゲンの記事一覧は、こちらから
VW「ゴルフ」の記事一覧は、こちらから
VW「新型ゴルフ（GOLF7）」：日本発売は【13年5月】か？【ディーゼル】は？
VW「新型ゴルフ（７代目ゴルフ）」の【エクステリア＆インテリア】を丸裸に！
VW【最強ディーゼル】＝【アテンザのパワー】で【アクアの燃費】→【31km/L】
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