マツダ「アテンザ」試乗記⑰「アクセル踏んでも2000回転！燃費最高！」
- 2012-12/09 (Sun)
- マツダ
- アテンザ（MAZDA6）
発売開始後、非常に評価が高いマツダ「新型アテンザ」
※今までの試乗レポートは以下から今回は、マツダディーラーで試乗された方のレポート。
ディーゼルモデルの試乗を動画撮影！
ディーラーの方と会話しながらの楽しんで見られるレポートです。
少し長いですが、ぜひご覧ください！
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- マツダ「新型アテンザ」発表：【デザインキーワード】は【魅せる】
※今までの試乗レポートは以下から今回は、マツダディーラーで試乗された方のレポート。
ディーゼルモデルの試乗を動画撮影！
ディーラーの方と会話しながらの楽しんで見られるレポートです。
少し長いですが、ぜひご覧ください！
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まず、動画の説明文を。
『先日、スカイアクティブのディーゼルエンジン搭載のアテンザワゴンを予約しました。嫁がOK出してくれたので契約することが出来たわけですが...。
注目はなんと言っても低圧縮比のディーゼルエンジン！普通なら出来るわけがないです。それをテクノロジーを駆使して実現しちゃうのですから恐れ入ります。
2000rpmで発生させる42.8㎏･ｍのデカイトルクやその効率を上げる為のアイディアとして採用した低速用と高速用で別々に機能する大小２つのタービンを使ったターボシステム、更にはオルタネーターに絡むエンジンの回転負荷を低減させる発電ユニットを取り付けての減速エネルギー回生システムとか、語り始めたらとても長くなるほど斬新なテクノロジーが満載されています！
試乗車がディーラーに届いたということなので、25年以上のくされ縁を誇る(笑)京滋マツダの橘店長に同乗してもらい、実力がいかほどのものか体感する為に坂道だらけの住宅街の主幹道路を中心にテストランであります！
時々訳の分からないドタバタした会話が飛び交いますが、どうかご容赦を...。』
地元トーク満載で見ていて楽しいですね。
ディーラーの方との信頼感あってこそだと思いますが、
これくらい肩の力が抜けた試乗レポートの方が、
普段使いでのアテンザが見れていいかもしれません。
動画中にも出てきましたが、
坂道でアクセルを踏み込んでも、2000回転以下で抑えてしまう。
低回転域で高トルクを出す設定が存分に活きています。
その結果の低燃費。しかも、軽油ですから、
このカテゴリーの車としては、本当にすごい！また、試乗された方からよく出てくる「思ったより大きく感じない」という意見も。以前ご紹介した試乗レポートで、
某モータージャーナリストが欧州車と勝負できるセダンができた。
と語っていましたが、今年のインポートオブザイヤーに選ばれ、高い評価を受けるBMWのディーゼルエンジンとの乗り比べも楽しみですね。
関連エントリーは以下から。試乗レポートも是非！！！
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