マツダ「新型アテンザ」発表:【V8トルク】発揮も【ハイブリッド】なみの燃費
- 2012-11/23 (Fri)
- マツダ
- アテンザ(MAZDA6)
マツダ「新型アテンザ」がついに発売開始!先日、発表会の様子として、
アテンザ10年史と題したイントロムービーを紹介しましたが、今回は、アテンザの「環境性能」を解説した動画をご紹介。
既にご紹介しているように、新型アテンザの燃費は、
このクラスでは驚異的で、ハイブリッド車並みの数字。なぜ、ここまでの低燃費が可能なのか?
その秘密は、以下の動画でお確かめください!
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その秘密は、以下の動画でお確かめください!
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まずは、燃費に関するレスポンスの記事
安全性能については、以下の記事もご覧ください。
マツダ「新型アテンザ」は新安全技術【i-ACTIVSENSE】を全て搭載!
環境性能については、以下の記事も。
マツダ「新型アテンザ」:SKYACTIVレビュー⑤【i-ELOOP編】
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【マツダ アテンザ 新型発表】山内社長「V8トルク発揮もHV並み燃費達成」
マツダの山内孝社長は20日発表した新型『アテンザ』について「4リッターV8ガソリンエンジン並みのトルクを発揮しながら、ハイブリッド車並みの燃費を達成した」と強調した。
山内社長は同日、都内開いた発表会で「減速エネルギー回生システム『i-ELOOP』を日本では全車に標準装備とした。i-ELOOPは乗用車としてはマツダが世界で初めて蓄電器にキャパシタを採用したもので、(アイドルストップ機構)『i-stop』との組み合わせにより、約10%の燃費向上に貢献する」と述べた。
さらに「2.2リッターディーゼルエンジンを始めとするフルスカイアクティブ技術の採用により、先代アテンザと比較してSKYACTIVガソリン車は約30%~40%の燃費向上。SKYACTIVディーゼル車は2.5リッターガソリンモデルと比べ70%以上の燃費向上を実現した」と指摘。
その上で「新型アテンザはSKYACTIVディーゼルで4リッターV8ガソリンエンジン並みのトルクを発揮しながら、(JC08モード燃費)リッター22.4kmと同クラスのハイブリッド車に匹敵する燃費を達成した」と胸を張った。
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