マツダ「新型アテンザ」:ついに発売開始!【250万円】~
- 2012-11/20 (Tue)
- マツダ
- アテンザ(MAZDA6)
注目は、もちろんクリーンディーゼルのパワーと燃費!また、CX-5にはなかった、
i-ELOOPやi-ACTIVSENSEといった新技術このサイトでは、既に新型アテンザの試乗レポートも
紹介していますが、すこぶる評価が高い!既に、お伝えした内容がほとんどですが、
マツダの公式リリースをご紹介しておきます。
※発表会でのアテンザコンセプトムービーもぜひ
マツダ「新型アテンザ」発表:発表会イントロムービー「アテンザ10年史」
新世代フラッグシップモデル、新型「マツダ アテンザ」を発売
マツダ株式会社(以下、マツダ)は、新型『マツダ アテンザ』を全国のマツダ系、マツダアンフィニ系販売店を通じて、本日より販売を開始します。メーカー希望小売価格は消費税込みで2,500,000円~3,400,000円です。月間販売台数は1,000台を計画しています。
新型『アテンザ』は、マツダの新世代技術「SKYACTIV(スカイアクティブ)」*1と新デザインテーマ「魂動(こどう)」を採用したフラッグシップモデルです。 高効率かつパワフルな新世代クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」を設定するなど、SKYACTIV技術を全面的に採用し、力強く気持ちのよい走り、快適かつ上質な乗り心地を実現しました。 マツダ独自のアイドリングストップ機構「i-stop(アイ・ストップ)」や減速エネルギー回生システム「i-ELOOP(アイ・イーループ)」を全車に搭載。クリーンディーゼルエンジン搭載車は、3ナンバーのセダン・ワゴンとしてトップの優れた燃費性能*2(ハイブリッド車除く)を実現します。 さらに、ミリ波レーダーやカメラなどにより、障害物を検知し、安全運転をサポートする先進安全技術「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」*3を採用しています。自動ブレーキを作動させるシステムや、車線はみ出し時の警報、AT車でのペダルの踏み間違いによる誤発進を防ぐシステムなどを用意しました。 また、Aピラーを後方に配置して広い視界を確保するとともに、タイヤハウスを前方に配置することで、オフセットの無い自然なペダルレイアウトを実現し、理想的な運転環境を提供しています。 ※発表会でのアテンザコンセプトムービーもぜひ マツダ「新型アテンザ」発表:発表会イントロムービー「アテンザ10年史」
1. 走る歓びと優れた環境・安全性能を提供する、独創のテクノロジー
2. 五感のすべてが調和し、乗るたびに楽しさが深まる「人馬一体」の走り ステアリング、アクセル、ブレーキの操作に応えて意のままに操れる上質な走りが特徴です。市街地はもちろんのこと、高速走行時の安定感と、山岳路での軽快な操縦性を実現しました。 クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」は、4.0L V8ガソリンエンジン並みの最大トルク(420N・m)を発揮し、高速走行でも静粛性の高いエンジンです。 高効率直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」に加え、新開発の「SKYACTIV-G 2.5」をラインナップしています。同エンジンは、低速域からの豊かなトルクと優れた静粛性が特徴です。 また、加速時にエンジンの心地よい鼓動感を感じる「アクティブエンジンサウンド」システムをBose®サウンドシステム(AUDIOPILOT™2)+11スピーカー装着車(オプション)に搭載しました。 変速機には、発進時以外のほぼ全域でロックアップし、スムーズで素早い変速が可能な「SKYACTIV-DRIVE」(6AT)を設定しました。ディーゼルエンジン車には、軽快なシフトフィールを楽しめる「SKYACTIV-MT」(6MT)を搭載した機種も用意しました。 さらに車体下方の空気の流れを緻密にコントロールするなどして、優れた空力性能を実現しました。ボディ剛性や空力特性、アクセルやブレーキ、ステアリング、サスペンションのきめ細やかな設定とチューニングを統合して行うことで、マツダが人とクルマの一体化と呼ぶ、新次元の「人馬一体」の走りを実現しています。
3. 魂動デザイン:野性的なプロポーションと日本の美意識を研ぎ澄ましたオンリーワンのデザイン エクステリアには、マツダの新世代車共通のデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を採用し、凛とした存在感と、生命感のあるダイナミックな美しさを表現しました。 この魂動デザインを際立たせる特別なボディカラーとして「ソウルレッドプレミアムメタリック」を設定。こだわりをもつ職人の手で作り出すような精緻で高品質な「匠塗(TAKUMINURI)」専用プログラムで塗装されます。 インテリアでは、素材や触感、操作機器の形状にこだわり、上質でスポーティな雰囲気の中に機能性や快適性を融合しました。 上位機種の「XD Lパッケージ」「25S Lパッケージ」には、2種類の本革シート(オフホワイトまたはブラック)を用意しました。
4. 考え抜かれた機能 人間工学を追求した理想的な運転環境を実現しました。オフセットのないペダル配置をはじめ、操作機器の適切なレイアウトや広い視界、疲れにくく快適なシートなど各部の設計を見直しました。
5. 匠の技に支えられた、信頼性と仕上がり ステアリングなどの操作機器やインテリアでは、乗員が目にしたり、身体に触れたりする部位の造形や素材について、質感や触感にこだわり、長く愛されることを目指した造りこみを徹底しています。
■新型『アテンザ』のメーカー希望小売価格は以下の通り (*掲載写真のモデル)
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※発表会でのアテンザコンセプトムービーもぜひ
マツダ「新型アテンザ」発表:発表会イントロムービー「アテンザ10年史」
■マツダ【新型アテンザ】の情報一覧
グレードや価格などのカタログ情報、公式動画などは以下から
特別編集:マツダ「新型アテンザ」の【最新記事】一覧(カタログ公開中)
マツダ「新型アテンザ」燃費公開:ディーゼル【22.4km/L】・ガソリン【17.4km/L】
■新型アテンザの試乗レポート一覧は、こちらから
マツダ「アテンザ」試乗記⑬「ミズスマシのような透明感を持った味わい」
マツダ「アテンザ」試乗記⑫「これでもか!とデザイン撮影!」【動画】
マツダ「アテンザ」試乗記⑪「予約の9割はディーゼル!ただマツダは・・・」
マツダ「アテンザ」試乗記⑩「ディーゼルは浮き上がるように加速する!」
マツダ「アテンザ」試乗記⑨「試乗者対談:走りも燃費もいい!」
マツダ「アテンザ」試乗記⑧「“ゆったり”と落ち着いたゆとりの乗り味」
マツダ「アテンザ」試乗記⑦「輸入車に対抗できるセダン/ワゴンの登場」
マツダ「アテンザ」試乗記⑥「ディーゼル/ガソリン4モデル乗り比べ!」
マツダ「アテンザ」試乗記⑤「ディーゼルMTは感動モノ!!!」
マツダ「アテンザ」試乗記④「新型アテンザワゴンがついに走った!」
マツダ【新型アテンザディーゼル】試乗記③「あっという間に120km/h」
マツダ新型「アテンザ」ディーゼル試乗記② アウトバーンで235km/h!
■マツダのディーゼル展開情報
マツダ「次期アクセラ」は【13年秋】発売で【ハイブリッド&ディーゼル】も!
マツダ「次期アクセラ」画像流出!魂動デザインで【新型アテンザ】そっくり
マツダ、CX-5に続き「CX-3」発売も計画か?!
CX-5ディーゼル絶好調 ⇒ デミオ・アクセラにもディーゼル導入?!
マツダのディーゼル車展開:デミオ=2013年、CX-3=2015年?
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