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三菱「ミラージュ」に電気自動車構想!【ミラージュ-MiEV】誕生?

発売時の勢いがなくなってきた三菱「ミラージュ」今回は、かなりわくわくするニュースをお伝えします。
なんと、ミラージュがEVになる!というニュース。

i-MiEVも全然売れてないですが、
三菱は電気自動車をどこまで本気なんでしょうか。
取り敢えずは、プラグインハイブリッドの
「アウトランダーPHEV」もどこまで受け入れられるかですかね。「ミラージュEV」の詳細は以下から。
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まず、レスポンスの記事

三菱 ミラージュ 新型、EV設定の可能性を示唆…益子社長

ミラージュ


三菱自動車の新型グローバルコンパクトカー、『ミラージュ』。同車に、EVバージョンが用意される可能性が出てきた。

これは11月12日、『オートモーティブニュース』が報じたもの。同メディアの取材に応じた三菱自動車の益子修社長は、「ミラージュに将来、EVバージョンを設定することになるだろう」と話したという。

すでに、軽自動車の『i』をベースに開発したEV、『i-MiEV』を、日本や欧米に投入している三菱自動車。新型ミラージュにEVが用意された場合、同社の乗用EVとしては第二弾となる。

ところで、三菱自動車は米国の新車販売で苦戦している。スズキが米国市場からの撤退を決めたばかりだが、同メディアに対して、益子社長は、「米国市場からの撤退は絶対にない」とコメント。商品ラインナップの刷新で、販売を上向かせる意向を示したという。

そして、元ネタは以下。
ミラージュのEVに関する記述は、かなり後ろの方です。

Mitsubishi outlines new U.S. comeback plan
U.S. strategy keys: 3 new vehicles, higher local output

mitsubishi-USA.jpg

TOKYO -- Mitsubishi Motors Corp. has had a dismal year.

Its U.S. lineup dropped four mainstay vehicles, U.S. sales have plunged 29 percent, market share has shriveled to 0.4 percent from 0.7 percent and it is tied with Fiat for the industry's most unsold inventory at a 133-day supply as of Nov. 1.

Moreover, its i electric vehicle, envisioned as a halo car to tout Mitsubishi's advanced technology, is a flop.

But President Osamu Masuko isn't discouraged. He has a U.S. comeback plan that aims to boost sales 45 percent to 80,000 units in the next fiscal year, from a projected 55,000 in the one ending March 31.

Masuko wants to pump up Mitsubishi's eviscerated lineup with two new vehicles next year and a third in 2014, and ramp up local production.

He has appointed a new North American boss and is targeting annual sales of 100,000 as early as 2014. Above all, Masuko says, Mitsubishi has no plans to follow fellow Japanese niche player Suzuki Motor Corp. in exiting U.S. auto sales.

"We have no intention whatsoever of withdrawing from the U.S. market," Masuko told Automotive News. "The U.S. market is a very important market."

Mitsubishi will start selling the redesigned Outlander crossover in the United States in July and begin importing the Mirage small car from Thailand in September, Masuko said. The plug-in hybrid version of the Outlander crossover will go on sale in the United States in January 2014, he said.

"What we have to do is to provide these dealers with attractive products," he said. "If you don't provide dealers attractive products, they are not going to invest in their dealerships."

Masuko's comments were Mitsubishi's first confirmation that the pint-sized Mirage hatchback would make it stateside. Masuko said the company had delayed a decision because brisk demand was causing supply constraints at its Thailand plant.

The plant is running "at full capacity of 150,000 units. And even at that level, it's not keeping up with orders," Masuko said. "So in mid next year, we are going to increase the capacity of the Thailand plant from 150,000 vehicles to 200,000 units."

Mitsubishi also plans to boost production at its Normal, Ill., plant that makes about 50,000 Outlander Sport small crossovers a year.

Masuko intends to increase output to 70,000 units next year, with production supporting increased exports to markets such as Russia, Latin America and the Middle East. "This was a very big decision for us," Masuko said. "We're going to have an export base in the United States."

Mitsubishi's U.S. sales fell 29 percent to 50,103 through October. Among Japanese brands, only Suzuki sold fewer.

Mitsubishi's U.S. sales slide follows the discontinuation of four main vehicles: the Eclipse coupe, Eclipse Spyder convertible, Galant sedan and Endeavor crossover.

To lead the rebound, Masuko last month named Gayu Uesugi chairman of Mitsubishi Motors North America.

The move was part of a new strategy to dedicate a board member to each of three critical regions where Mitsubishi aims to boost its business, Masuko said. The other regions, China and Japan, were assigned board members as lead troubleshooters.

Uesugi will give up his duties as head of product development, research and cost control to focus exclusively on North America, Masuko said. He will likely be based in Illinois to be close to Mitsubishi's factory.

Masuko also said the upcoming Mirage will get an electric vehicle variant. But that car is unlikely to make it to the United States, where the i has sold only 469 units through October, compared with earlier projections for 20,000 a year.

Mitsubishi has no plans for an EV successor to the i and will likely shift its focus toward plug-in and traditional hybrids.

"Rather than EVs," Masuko said, "we have greater expectations for plug-ins in the United States."

基本的には、三菱の北米戦略に関するインタビューのようですが、
最後に、唐突にミラージュのEVの話題が。
最後は、EVよりもプラグインHVやハイブリッドに注力との方向が示されていますね。

電気自動車の普及を阻んでいるのは、
基本的には、その走行距離を中心とした使い勝手の悪さ。
ただ、もうひとつに選択できる車種の少なさがあります。

せめて、次期リーフのニュースで取り上げたルノーのEVくらい
選択肢が広がればいいのですが、そういう意味では、ミラージュのEVも楽しみなんですが、、、
あまり実現性は高く無いように見えますが如何に?

ちなみに、ミラージュは以下のような、
三菱のコンパクトカー、世界戦略を担う中核車です。

※三菱「ミラージュ」の記事一覧は、こちらから
ミラージュ関連エントリー
三菱【ミラージュ】:商品紹介「低燃費」「デザイン」「エンジン」など
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世界戦略車の記事一覧は、こちらから。
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