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日産【新型ノート】開発者インタビュー③「躍動感表すスカッシュライン？」

いくつか試乗レポートをご紹介した日産「新型ノート」ですが、
乗る前の心構えによって、その評価は大きく別れるようです。
走行性能に特徴があるクルマとして乗れば、ちょっとガッカリ・・・でも、1.2Lの低燃費車として乗れば、クラス以上の走行性能！なかなか、評価が難しいクルマのようです。
そこで、改めてこの新型ノートの価値を見直すために、
数回に分けて、日産の「新型ノート」開発の狙いを探りたいと思います。

第１弾は、日産【新型ノート】開発者インタビュー①「新型ノート企画開発の狙い」
第２弾は、日産【新型ノート】開発者インタビュー②「ポイントは燃費・デザイン・広さ」
今回、その第３弾は、デザイナーの方のインタビューです。
少し長いですが、是非ご覧ください。

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日産【新型ノート】開発者インタビュー②「ポイントは燃費・デザイン・広さ」

いくつか試乗レポートをご紹介した日産「新型ノート」ですが、
乗る前の心構えによって、その評価は大きく別れるようです。
走行性能に特徴があるクルマとして乗れば、ちょっとガッカリ・・・でも、1.2Lの低燃費車として乗れば、クラス以上の走行性能！なかなか、評価が難しいクルマのようです。
そこで、改めてこの新型ノートの価値を見直すために、
数回に分けて、日産の「新型ノート」開発の狙いを探りたいと思います。

第１弾は、日産【新型ノート】開発者インタビュー①「新型ノート企画開発の狙い」
今回、その第２弾は、車両開発責任者の方のインタビューです。
少し長いですが、是非ご覧ください。

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日産【新型ノート】開発者インタビュー①「新型ノート企画開発の狙い」

いくつか試乗レポートをご紹介した日産「新型ノート」ですが、
乗る前の心構えによって、その評価は大きく別れるようです。
走行性能に特徴があるクルマとして乗れば、ちょっとガッカリ・・・でも、1.2Lの低燃費車として乗れば、クラス以上の走行性能！なかなか、評価が難しいクルマのようです。

そこで、改めてこの新型ノートの価値を見直すために、
数回に分けて、日産の「新型ノート」開発の狙いを探りたいと思います。
まず、今回は基本中の基本ということで、商品企画担当者のインタビューを。

少し長いですが、是非ご覧ください。

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