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VW「UP!」試乗記①「さすがのVWクオリティ、でもやっぱ狭すぎる・・・」

  • 2012-10/19 (Fri)
  • VW
10月1日に発売されたVW期待のコンパクト「UP!(アップ)」このブログでも、VW「UP!」の基本情報を紹介する動画をご紹介し、「UP!」が狙うターゲットや市場についても記事にしました。今回は、いよいよ、フォルクスワーゲン「UP!」の試乗レポートをご紹介します。
しかも、かなり詳細な動画でのインプレッションです。

少し長いですが、是非ご覧ください!


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試乗車は、
・149万円の2ドア最廉価モデル「ムーヴアップ」。
・5ドアの最高価モデルの「ハイアップ」の2台。
VW次世代コンパクト「UP!」発表:【23.1km/L・149万円~】で【10/1】発売!
お馴染み河口まなぶ氏の動画レポートです。


この小型車、低価格カーでも、
あくまでも、フォルクスワーゲンクオリティ。
走行性能や安定性あたりは、間違いないでしょうし、
安全性能に関しては、日本のコンパクトカーも見習って欲しいところ。
今回のレポートでもその質の高さは伝わってきます。

また、「ハイアップ」に関しては、
インテリアの質感の高さも印象的ですね。
そして、デザイン的にもかなり洗練されていますし、
ポロやゴルフにはないデザイン性の高さは感じます。
発表時に、ビートル並みのデザイン性という言葉が出たのも頷けます。※ちょっとチンクエチェントぽいですが・・・

正直、ここまではほぼ完璧な内容ではないでしょうか。
ただ、やっぱり決定的に「狭いーーーーーー!」

軽自動車市場も狙う。というポジションをとっているようですが、
昔の軽自動車じゃないんですから、あまりにも狭いです。。。
敢えてNBOXと比べる必要もないですが、歴然の差です。ワゴンRと比較しても、使い勝手も含めて
圧倒的にワゴンRの勝ちでしょう。車高含めてになりますが、せめてもう少し広くしてもらわないと。
「UP!」のデザイン性で、せめてポロサイズとか、車高をもう少しとか、
パッケージングをもう少し考えてくれると欲しいと思えるのですが、

今のままだと、かなりターゲットが狭く感じてしまいます。
そもそも、こんなデザイン性の高いクルマを選ぶ人は、
軽自動車をそもそも選んでないでしょうから、
実際に、どんな人が買うのか?ちょっと読めないですね。
パーソナルユースで、輸入車乗ってる人がダウンサイズくらい?
さすがに、フィット、ノートクラスに乗っている人には狭すぎますよね。ただ、ホンダ「N-ONE」がかなり注目されているので、
「UP!」も近しいモデルと言えなくはないし・・・

もしくは、噂のディーゼル投入で、めちゃくちゃ走行性能が高いとか。やっぱり、ポロよりも小型でオシャレなVWです。
だけでは、ちょっと厳しい戦いになると思うのですが。

このあたりの評価も含めて、市場でどのように受け入れられるのか、
発売後の動向には注目していきたいと思います。

追記)
コメントを何件か頂きましたが、やはり、
評価すべき部分と、欠点が非常にわかりすい車で、
皆さん、どう捉えるべきか、悩まれている感じですね。
改めて発表時の記事を見ていると、
このあたりは、VWジャパン自体が悩んでいて、
このクルマをどう捉えるべきかはかなり難しそうです。

関連エントリーは以下から
※フォルクスワーゲン「UP!」記事一覧は、こちらから
VW【UP!】は【コンパクトカー】ではなく、【軽自動車】?
VW次世代コンパクト「UP!」発表:【23.1km/L・149万円~】で【10/1】発売!
【これを見ればVW「UP!」の全てがわかる!】公式動画を公開!
VW「UP!」=【軽+α】の大きさも【ビートル】並みのデザイン性!
フォルクスワーゲンの記事一覧は、こちらから
フォルクスワーゲンの環境戦略 「Think Blue.」
東京モーターショー2011 VW「The Beetle」(ザ・ビートル)
VW新型「ザ・ビートル」に、クリーンディーゼル設定
VW「ゴルフ」
の記事一覧は、こちらから
VW「新型ゴルフ」発表!【新プラットフォーム】に【最強ディーゼル】も!
VW「新型ゴルフ」発表!ゴルフ7代目までの【軌跡を振り返る】!
VW「新型ゴルフ」発表!【7代目GOLF】ワールドプレミア映像!
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Comment

No.254 / [#-] No Title

輸入車マンセーの評論家の皆さんはこういったネガな記事は殆ど書かないですからね。UP!ではミッションも有り得ないですよね。この手の車でさえ趣味車(スポーツ車)と同じ評価軸で「素晴らしい。」ってやっちゃうんだから、庶民のクルマ離れに拍車をかけていますね。もっと庶民目線で評価しなきゃ。

2012-10/18 11:27 (Thu)

No.255 / [#-] No Title

使い勝手でいくとワゴンRとかムーヴは荷室が狭い。スライドシートは荷室を深くできない。N ONEは期待できそうだ。軽自動車どころか国内外コンパクトカーに対抗しうる実力を持っているような気がする。

2012-10/18 16:46 (Thu)

No.256 / [#-] No Title

ポロは高額で買えないがコレなら買えるという層でしょうか
安い外車という事でそれなりに購入層はあると思いますが
ポロの出来にがっかりした口としましてはそれ以下の車はおすすめできませんね。

2012-10/18 19:17 (Thu)

No.292 / [#MY1Lft2M] No Title

先日UP!を注文しました。

パワーはいらない。ゆるーい楽しい車が欲しくて、日本での発売を首を長くして待ってました。

UP!はポロやゴルフである必要もないわけで、そこに価値を見出だす層が買えばいいと思います。
どんな層が買うか全く読めないようでは、自動車関係のジャーナリストとしていかがなものかと思います。

UP!が発売になってポロが売れてないと営業の方がおっしゃってました。人気のカラーは4ヶ月待ちの人気ぶり。正直私もそこまでとは思っていませんでしたが、心配されてたASGも問題にならなかったようです。
事実私も試乗してその愉しさに惚れ込んでしまいました。

軽との比較もなされていますが、個人的には軽にあれだけのお金を払う価値が見いだせません。国内だけで通用する『ガラ軽』と揶揄されても致し方無いような気がするのは私だけでしょうか。

2012-11/11 23:49 (Sun) 編集

No.371 / [#] 管理人のみ閲覧できます

このコメントは管理人のみ閲覧できます

2013-02/15 17:47 (Fri)

No.738 / [#-] No Title

自分、クルマ選びの条件は当然予算内で買えることですが
物理的に乗れることも絶対条件です175の身長で無理なく
ドライビングポジションがとれること、今は大抵175でもOKなクルマが
ほとんどですがUP!は170でギリギリとか、これでは自分は乗れません
ドイツ人の男の平均は180位だったはず、自分たちの乗れないクルマを作って
どうするのか、それとも男が乗ることを最初から想定してないのかな、それなら納得だが

2013-10/27 00:59 (Sun)

No.1505 / [#-] No Title

まったく、興味が無い車だったけど
基本性能(動力性能以外)は、VWの中で1番かも?
今は、凄く興味があります。
先日、車検の時に車自体をやめてみました。
無いとやっぱり寂しいものでそんな時に気になったがUPです。
家電の様な車はもういいかなと・・・

2016-10/29 13:39 (Sat)

No.1506 / SIERRA ghia [#-] VW UP!乗ってます。

UP!乗って4年目です、故障や面倒な事態はありません。評価等々面白く拝見しています。コメントされた欠点がUP!の良いところと感じます。エントリーモデルなので、室内や荷室のスペースは限られていますが、小型車としては不足なし。エンジンやハード面もバランス取れてます。価格は安い!必要なものは付いてます。変速機は自動クラッチ、3ペダルは難しいけど、ATでは味気ないですから。ここがヘンだと思うと、UP!は無理。オースチン ミニメトロとかオペル コルサとかフォード フィエスタとかの旧車が好きな方はトライして欲しい。一応、ワーゲンでブランドもそこそこ、壊れないし、ディーラーもばっちり、こんなクルマはありません。カタチもオーバーハングが短く、プレスラインも効いてメリハリあります。生産は東欧のどこかの国。その辺も面白い。ステアリングの右下にダイアル式のライトのスイッチがあって、これが使い易い。ドラポジも背中を立てたスタイルで決まる!はまるクルマです。

2016-10/31 19:58 (Mon)

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