FC2ブログ
Sponsored Link
TOP ENTRY
Sponsored Link
Facebook
スポンサードリンク
アクセスカウンター

トヨタ「新型スープラ」日本発売→価格は490万円〜690万円で一部WEB商談の限定車も!

トヨタは、ついについに、新型スープラを発売開始!
価格は490万円〜とお手頃ではないですが、高すぎない価格設定ですかね!
048_o.jpg

sponsored link

トヨタが、いよいよ日本国内で「新型スープラ」を発売開始です。
価格やグレード等の詳細は。下の方で見ていただくとして、
最初に、発表の様子を動画で。


さらに、レーサーによる、サーキット試乗の様子も!


sponsored link


気になるグレードと価格は、以下で、
やはり、500万円を割ってきましたね。
グレードエンジントランスミッション駆動方式価格
(消費税込み)
SZB48(2.0L)8速スポーツATFR4,900,000
SZ-R5,900,000
RZB58(3.0L)6,900,000

また、ボディカラーですが、限定モデルもあるようで、
GRのHPでは、WEB商談の流れが紹介されています。
detail_kvimage.jpg

sponsored link


一応、トヨタのニュースルームから

TOYOTA、新型スープラを発売
-外板色マットストームグレーメタリックの「RZ」、本年度分商談申込をWeb限定で受付-

  • ピュアスポーツカーとしての基本性能を追求した車両パッケージ
  • スポーツカーとしてのパッケージ・レイアウトの特長を活かしたデザイン
  • 走りを支える技術と、世界の道で鍛えた運動性能
  • 先進の予防安全性能と、「安全・安心」「快適・便利」なコネクティッドサービス
  • 新たなクルマの楽しみ方を提案する「TOYOTA GAZOO Racing Recorder」

TOYOTAは、新型スープラを、5月17日より、全国のトヨタ車両販売店を通じて発売しました。なお、外板色“マットストームグレーメタリック*1”の「RZ」において、本年度生産分24台の商談申し込みを、5月17日(金)13:00から6月14日(金)までの約1ヶ月間、Web限定*2で受け付けます*3。商談順は、抽選の上、新型スープラが参戦する第47回ニュルブルクリンク24時間耐久レース決勝当日(6月22日~23日)に発表します。

001_20190518202758c01.jpg

新型スープラは、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初となるグローバルモデルです。2007年にドイツのニュルブルクリンク24時間耐久レースに初めて参戦してから現在まで、モータースポーツを通じて人とクルマを鍛える「もっといいクルマづくり」に取り組んできました。これまでの取り組みでTOYOTA GAZOO Racingが蓄積してきた知見やノウハウを注ぎ、お客様に心から走りを楽しんでもらえるクルマ「GR Supra*4」として新たに誕生しました。

今回、新型スープラは、BMW社との包括提携*5による初の商品であり、マグナ・シュタイヤー社グラーツ工場(オーストリア)で生産しています。海路にて運ばれた後、トヨタ自動車元町工場を経由し、日本中のお客様にお届けします。

5代目*6となる新型車は、2002年に生産終了してから17年ぶりの復活です。初代スープラ*6が1978年に誕生して以降、どの世代でも直列6気筒エンジンを積んだFR車であったことは共通しており、新型車でもこの2つを継承しました。加えて今回は、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能を実現しました。

*1別途オプション価格として320,000円(消費税込み)が必要
*2https://toyotagazooracing.com/jp/form/supramattestormgraymetallic_agreement.html
*3来年度生産分以降の販売方法は未定
*4マーケティング活動における名称。国土交通省への届出名称は「スープラ(Supra)」
*52013年1月締結
*61978年初代発売。日本ではセリカXX(ダブルエックス)として登場。国内における初代スープラ(1986年発売)は、グローバルでは3代目にあたる
sponsored link


販売概要

取扱販売店
全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店、ならびにトヨタモビリティ東京株式会社

生産工場

マグナ・シュタイヤー社 グラーツ工場(オーストリア)(Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG Graz Plant)

メーカー希望小売価格

(沖縄のみが価格が異なる。単位 : 円)
グレードエンジントランスミッション駆動方式価格
(消費税込み)
SZB48(2.0L)8速スポーツATFR4,900,000
SZ-R5,900,000
RZB58(3.0L)6,900,000
◎ : 掲載写真(除くオプション)
価格にはリサイクル料金は含まれない

車両概要

  1. ピュアスポーツカーとしての基本素性を追求した車両パッケージ

  • 卓越したハンドリングや安定したコーナリング姿勢を実現するため、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3要素を最重要ファクターと捉え、ピュアスポーツカーとしての理想を追求
    • ホイールベースは、2シーターに割り切ることで86よりも100mm短い2,470mmを実現
    • ホイールベースとトレッドの比は1.55*1。他の量産スポーツカーと比較してもトップレベルの小さい数値を達成し、優れた回頭性に寄与
    • 重心高にも徹底的にこだわり、水平対向エンジンを搭載した86よりもさらに低い重心高を実現

002_20190518202756a6d.jpg
スープラ RZサイドビュー(外板色マットストームグレーメタリック)<オプション装着車>

003_20190518202754b43.jpg
スープラ RZフロント/リヤビュー(外板色マットストームグレーメタリック)<オプション装着車>

  • コーナリング性能にとって重要な要素の1つである前後重量バランスについても、理想とされる50:50の配分を達成

  1. スポーツカーとしてのパッケージ・レイアウトの特徴を十分に活かしたデザイン

デザインコンセプト

  • 「Condensed Extreme*2 L6 FR “TOYOTA” Sports」

004_2019051820275350e.jpg

外形デザイン

  • スポーツカーとしてのパッケージ・レイアウトが持つ特長を十分に活かす、TOYOTAスポーツのフラッグシップモデルにふさわしいスポーツスタイルを提案
    • ショートホイールベースと大径タイヤにより、タイヤの存在を強調するサイドビューパッケージ
    • 2シーターらしいタイトなキャビンと、ワイドトレッドからなるスーパーワイドスタンス
    • 直6FRロングノーズ・ショートキャビンシルエット
  • 理想的な位置に配置されたエンジンを内包するボディの凝縮感ある基本立体は、エアロダイナミクスの中でもリフト(揚力)の発生を抑えることに特化した形状に造形されており、フロント・リヤの空力バランス、重量バランス共に、スポーツカーとしての最適化を追求
  • 空気抵抗低減に寄与するダブルバブルルーフ*3の採用や、ヘッドランプの位置を車両内側に寄せることでフェンダーのボリュームを豊かに見せ、凝縮したボディデザインとする手法など、2000GT、先代スープラ等からのTOYOTAスポーツヘリテージを継承

室内デザイン

005_20190518202751d63.jpg
スープラ RZ(内装色イグニッションレッド)
  • ハイスピード時の見晴らし性や車両の姿勢変化のつかみやすさを考慮した、上下に薄く水平に軸の通ったインストルメントパネル基本形状
  • ドライバー正面に集中配置された、スポーツドライブに必要な視認・操作系のエレメント(メーター、ヘッドアップディスプレイ、パドルスイッチ、ステアリングスイッチなど)をタイトに包括しドアトリム、コンソールのニーパッドまで繋げる事でドライバーをコンパクトに包み込む新しいコクピット様式
  • タコメーター、シフトインジケーター等スポーツ走行時に必要な情報をセンターに集約し、小径ステアリング越しに自然にフォーカスできるメーターレイアウト(8.8インチ高精細カラーモニター採用)
  • 腰部を中心に身体を保持するホールド性にこだわったハイバック構成のシート等、室内デザイナーの実体験に基づいたサーキット由来の理由ある、こだわりの形状

内外装色

  • ボディ表面の質感や陰影にもこだわり、造形のもつ迫力を一層強調したカラーバリエーション
    • スポーティで鮮やかなライトニングイエロー、造形の持つ力強さを引き立たせる新規開発色マットストームグレーメタリックといったオプション設定色2色を含む全8色の外板色
  • 素材や配色で運転における機能性を追求した、ドライバーズオリエンテッドを強調する室内配色
    • スポーティで上質な赤色でドライバーを囲い、新しいコクピット様式を強調するイグニッションレッドと、素材感のコントラストで引き締まった空間を演出するブラックの内装色2色を設定

  1. 走りを支える技術と世界の道で鍛えた運動性能

  • 高次元の走りを実現する高剛性ボディ
    • 走りを最優先に、太くストレートに通した骨格に加え、アルミニウムと鉄を適材適所に用いた骨格構造や、異なる素材同士の接合強度を追求したことで、86の約2.5倍ものボディ剛性を実現。CFRP(炭素繊維強化プラスチック)キャビンを採用したLEXUS LFAをも上回っています

006_20190518202750276.jpg
  • 伝統を継承する直6ターボエンジンと、スポーティドライブを気軽に楽しむ直4ターボエンジン
    • 歴代スープラに採用されてきた直列6気筒エンジンの伝統を継承し、直6 3.0Lツインスクロールターボ*4エンジンを搭載。最大トルク500N・mを、エンジン回転数1,600rpmという低回転で発生し、アクセルペダルの操作に応じた思い通りの加速が味わえます
    • 直列4気筒エンジンは、チューニングの異なる2つの2.0Lツインスクロールターボエンジンを設定。最高出力190kW(258PS)というハイパフォーマンスを実現した、軽量な車体と相まって軽快なスポーツ走行を楽しめるエンジンと、145kW(197PS)を発揮する、街中から高速道路まで爽快なドライビングを気軽に味わえるエンジンを用意
  • 精密な車両コントロールを可能にするサスペンション
    • バネ下重量の低減、高い組み付け剛性、精微な車両コントロールを追求して、新設計されたサスペンションを搭載。フロントのサスペンションとサブフレームはアルミニウム製とすることで前後重量配分の適正化に寄与
    • 一部グレードにアダプティブバリアブルサスペンションシステムを設定*5。選択中の走行モードや路面状況に応じて4輪のショックアブソーバーの減衰力を連続的に最適に制御し、走りと乗り心地を高い次元で両立
  • 旋回性能と安定性を高めるアクティブディファレンシャル*6
    • VSC(車両安定性制御システム)と連携しながら、電子制御多板クラッチによって後輪左右間のロック率を0~100の範囲で連続的に最適制御、高いコーナリング速度と安定性、ニュートラルなステアリング特性を実現
  • 世界の道で鍛えた運動性能
    • お客様が実際に走る環境を重視し、開発中は一般道で徹底的に走り込みを実施。ニュルブルクリンクにおけるレーシングスピードでの走り込みはもちろん実施していますが、欧州のカントリーロードやアウトバーン、北欧の氷雪路、米国のハイウェイ、日本のワインディングロードなど、世界中のあらゆる道を走り、日常的な乗り方でもクルマを操る楽しさを感じていただけるようチューニング

  1. 先進の予防安全技術と「安全・安心」「快適・便利」なコネクティッドサービス

  • 先進の予防安全技術を全車に標準装備
    • 昼間の歩行者に加え自転車の運転者を検知し、衝突回避支援または被害低減を図る「プリクラッシュセーフティ(ミリ波レーダー+単眼カメラ方式)」
    • 隣車線の死角を走る車両を検知する「ブラインドスポットモニター」
    • 前方車両の追従走行を支援する「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」
    • 車線を逸脱しそうな際にステアリング操作をアシストする「レーンディパーチャーアラート」
  • 車載通信機DCMを全車標準搭載し、スープラ専用のコネクティッドサービス「Toyota Supra Connect」を提供
    • 専用のスマホアプリ*7などから車両の遠隔操作、確認ができる「リモートサービス」
    • バッテリーの電圧低下を自動的にメールでお知らせする「バッテリーガード」
    • 運転中に端末に触れることなくiPhoneを操作することができるApple CarPlay®に対応

006_20190518202750276.jpg

  1. 新たなクルマの楽しみ方を提案する「TOYOTA GAZOO Racing Recorder*8

  • GAZOO Racingのテクノロジーをフィードバックした車両情報記録装置
    • アクセル、ブレーキ、ステアリング、シフトポジションなどのドライバーの操作情報、車速、エンジン回転数、加速度などの各種センサーの値、および車両の位置と方位情報をSDカードへ記録するデータロガー
    • SDカードへ記録した情報は専用アプリの「GAZOO Racing Data Viewer*9」で表示することが可能。最大2つの動画を表示でき、奨励するアクションカム(別売)*10の動画であれば、記録した情報と自動で時間同期し再生。また、Microsoft Bing Maps*11上に走行軌跡を表示・再生することも可能

008_2019051820274818e.jpg

*1RZ、SZ-Rグレードの場合。SZグレードは1.54。この比率が1に近いほど機動性(回頭性)が高く、2に近いほど安定性(直進性)を重視したハンドリングになると言われている
*2Condensedは「凝縮された」、Extremeは「過激な」の意
*3運転席と助手席の頭上が少し盛り上がり、ふたこぶ状になったルーフ(屋根)形状
*4エンジンからの排気をタービンに導入する経路を大小2本に分けたもの。低回転では細い経路だけを開くことで少ない風量でも効率よくタービンを回して高い過給圧を発生。高回転では大小両方の経路を使い、全域でターボラグなく高いトルクを実現。なお、タービンハウジングの数は1つ
*5RZ、SZ-Rグレードに搭載
*6RZ、SZ-Rグレードに標準装備
*7アプリはiPhoneのみ対応。Androidの場合インターネットブラウザで専用ユーザーサイトにアクセスし操作
*8販売店装着オプション
*92019年5月末リリース予定。詳しくはhttps://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/recorder/
*10ソニー アクションカム FDR-X3000/X3000R
*11米国Microsoftが提供する地図サービス。Bingサービスのひとつ

ご参考主要諸元

グレードRZSZ-RSZ
全長(mm)4,380
全幅(mm)1,865
全高(mm)1,2901,295
ホイールベース(mm)2,470
トレッドフロント(mm)1,5951,610
リヤ(mm)1,5901,615
最低地上高(mm)112118
車両重量(kg)1,5201,4501,410
乗車定員(人)2
駆動方式2WD(FR)
エンジン直列6気筒DOHCツイン・スクロール・ターボチャージャー直列4気筒DOHCツイン・スクロール・ターボチャージャー
 排気量(cc)2,9971,998
最高出力(kW[PS]/rpm)250[340]/5,000190[258]/5,000145[197]/4,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)500[51.0]/1,600-4,500400[40.8]/1,550-4,400320[32.6]/1,450-4,200
トランスミッション8速スポーツAT
WLTCモード燃費(km/L)12.212.713.1
 市街地モード8.39.29.5
郊外モード12.913.113.6
高速道路モード14.714.715.1
サスペンションフロントマクファーソンストラット
リヤマルチリンク
ブレーキフロントベンチレーテッドディスク
4ポッド対向アルミモノブロックキャリパーアルミフローティングキャリパー
リヤベンチレーテッドディスク
フローティングキャリパーアルミフローティングキャリパー
タイヤフロント255/35ZR19255/40R18225/50R17
リヤ275/35ZR19275/40R18255/45R17
国土交通省審査値
WLTCモード
市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード
市街地モード
 
信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定
郊外モード
 
信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定
高速道路モード
 
高速道路等での走行を想定
スープラ 車両情報はこちら
 
https://toyota.jp/supra/

sponsored link



トヨタの最新記事一覧は、こちらから
トヨタの最新モデルデザインギャラリーは以下。
TOYOTA NCD

この記事が良かった!参考になった!という方は、「いいね!」をお願いします!




同じカテゴリの記事
 
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...
 


sponsored link

Comment

Comment Form
コメントの投稿
HTMLtagは使用できません
ID生成と編集に使用します
管理者にだけ表示を許可する

Page Top

Trackback

Trackback URL

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/tb.php/4146-2df586c0

この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)

Page Top

メーカー・車種別 もくじ

全記事の一覧表示/最近記事のRSS

SponsoredLink
タグクラウドとサーチ

> tags
プロエース 商用車 ハイエース キャンパー キャンピングカー 鈴木修 豊田章男 DS3 DS GLA メルセデス・ベンツ Bクラス SUVミニバン GLB スポーツ VEZEL C-HR 小型SUV ロータリーEV e-TPV CX-30 GOLF8 ゴルフ8 RX 商用バン Tjクルーザー グランビア マジェスティ エスティマ WR-V SKYACTIV-X MAZDA3 マツダ3 E-Four S-AWC エクリプスクロス 4WD シンメトリカルAWD 試乗レポート TLX タイプS ホンダジェット 航空機 GXOR GX LCコンバーチブル スポーツカー LC オープンカー RX-8 ロータリースポーツ RX-9 WRX STI 時計 ワゴン ベルランゴ プロエースシティ リフター MR2 EVスポーツ Aクラス Aクラスセダン メルセデス Cセグメント コルベット シボレー C3エアクロスSUV ステルヴィオ ジュリア パジェロスポーツ メガネ デザイナー e-mehari C4カクタス MAZDA6 MAZDA2 N-WGN 高級車 LM GLE メルセデスベンツ 3列SUV マークX ロッキー ビーゴ FJクルーザー ラッシュ カローラセダン カローラツーリング RX-VISION いすゞ ピックアップトラック ID.R レーシングカー C5エアクロス 1シリーズ FRクーペ mazda3 GR アテンザオープン オープン Xクラス ファミリア レストア Q60 Q70 ジムニーシエラ ジムニー ソリオ PHEV 神田松之丞 コラボ 講談 R-Line エイプリルフール ekクロス 軽SUV マツダ3 ミニランクル ウェイク タントSUV デイズ テスラ モデルY ゴーン 教習車 レトロ MINI ミニ クラシックカー セリカ 3シリーズ CX-X CX-6 CX-10 アイゴ 電気自動車 無印良品 MUJI+Car ルーチェ Gクラス S60 ボルボ V60 インサイト オフローダー MX-5 サブスクリプション KINTO Q5 CX-4 1008 Z4 アルトワークス ランドクルーザー 2050 マクラーレン アーバンEV ランドローバー センチュリー コペンGR ディフェンダー S660 レトロデザイン N-VAN 東京オートサロン CX-1 記事ランキング UX スーパーカー エンジンサウンド スペーシアギア ベビーカー サウンドシッター MX-6 イタルデザイン 日本カーオブザイヤー XC40 ダイソン S660ネオクラシック マツダコネクト MBUX 大坂なおみ カルロス・ゴーン センチュリーGRMN アルファード ヴェルファイア 公用車 CX-8 世界販売 MPV C5 Jeep X1 レネゲード T-ROC MaaS 魁コンセプト TDI ラグジュアリー DS7 F-PACE I-PACE ジャガー ブラバス AMG ディーラー イーロンマスク A110 アルピーヌ SUVクーペ ヴェゼル e-POWER コネクティッド アクセラHV 自動運転 UBER カラシニコフ XC60 ティグアン トゥーラン シビックTYPE-R クラリティ アイサイト タコマ ハイランダー スパーカー 2000GT モータースポーツ FR ミラココア ミラトコット スペーシアSUV ヤマハ ウルヴァリン カローラスポーツ 飛行機 週刊ニュース スーパーキャリー 軽トラ 軽商用車 エヴォルティス ランサー キャリイ スーパーキャリイ SUZUKI フルモデルチェンジ ES エクスパンダー エクリプス トロロッソ TNGA 3輪 モーガン CarPlay RX-4 FT-AC ハリアー Fjクルーザー FT-4X IMx GTクーペ GT アテンザワゴン レヴォーグ 124スパイダー アバルト 124GT E-PACE アセント X2 パサート SGP デリカD6 VOLVO レンジローバー S2000 LF-1 レースクイーン BREEZE インフォテイメント ナビ AndroidAuto e-Palette 新年 賀詞交歓会 ランエボ 年間ランキング クロスビー オートサロン GRハイブリッドスポーツ XBEE S-FR レジェンド ランボルギーニ ft-4x ft-ac ハスラー ヴェヌーシア T70 ナバラ NISMO C001 中国 ビアンテ DNコンパーノ VISIONCOUPE エクシーガ e-EVOLUTION タクシー XT5 キャデラック マイバッハ メルセデス・ベンツ’ アルテオン e-evolution LS アストンマーチン 潜水艦 F-TYPE オデッセイ 5008 フェアレディZ GRMN スイフト スイフトスポーツ ハイラックス brz T-SUV ハラックス プラド ランドクルーザープラド HCCI B4 サポカーS e-Pedal フィットシャトル エルティガ スポーツセダン ステップワゴンHV Z5 LX エスクード コンパクトSUV GT3 インドネシア ウィッシュ NX シビック・タイプR ヴェラール カマロ グレイス エスクァイア ラングラー JEEP ステルビオ ランサーエボリューション コンバーチブル NSXオープン ゴルフR ミスフェアレディ e-power ディザイア スイフトセダン 空飛ぶ車 ナンバープレート プレオプラス グランドチェロキー ジープ Q2 最新モデル アウディ Q4 Q8 3008 X7 燃費ランキング ティアナ アルティマ CROSSOVER7 シビックタイプR GLCクーペ MINIクロスオーバー リコール セレナHV セレナe-POWER フィットRS C4ピカソ ディーゼルミニバン クラウンTGR バイク XVハイブリッド ロードスターRF S650カブリオレ ヴィッツHV ネッツ トール スライドドア ムーヴキャンバス トヨペット スイフトHV スペーシアカスタム XR ルーミー タンク IOT ノートHV フォーチュナー ディーゼルSUV スイフトハイブリッド ソリオハイブリッド ノートe-POWER カブリオレ トライベッカ GVC ソリオHV ジャスティ グランツアラー Vクラス トールカスタム SAI 終売 アイシス C4 シビック・ハッチバック GT-PHEV 燃費不正 フリード+ 車中泊 bB ローグ ピクシスジョイ プロパイロット QX50 VC-Tエンジン DS4クロスバック GLT ZSX SX-4 S-CROSS プリウスSUV XMコンセプト QX30 D-MAX BT-50 Eクラス ドライブパイロット デザイン スピードスター ヒナタ ムーヴコンテ トゥインゴ 自動運転技術 508 308 ルーテシア ポロ XR-PHEV IDSコンセプト ATS NBOXスラッシュ アリオン プレミオ ウェイクバン ハイゼットキャディー ハイゼット GRIPZ X4 パイロットドライブ レヴォーグSTI マイクラ 排ガス不正 キャシュカイ ピックアップ e-パワーシステム SUVオープン QX マキシマ アヴァンシア T90 CDX 自動車ニュース マツダスピード ハイドロ C6 オーリスHV オーリスワゴン オーリスハイブリッド パッソ UR-V BR-V コンセプトD ブーン シザースドア SWAY 人気記事ランキング WCOTY カローラルミオン イスト iQ KOERU レヴァンテ マセラティ ギブリ 試乗インプレッション FCV バレーノ アテンザSUV アクセラSUV MDX T-CROSS クロスポロ Q1 オデッセイハイブリッド スプリンター トゥアレグ タイグン シビック・セダン パッソモーダ ピュアテック LC500 LC500h スポーツクーペ ホンダセンシング Cクラス・コンバーチブル Cクラス GLC ベイビーNSX スペースツアラー スペースツアラーハイフンコンセプト ロゴ フィエスタ GO-cross KWID GLEクーペ GLSクーペ GLS LAPV レビン 提携 XC90 ベリーサ MRJ シビッククーペ スマートフォーフォー スマートフォーツー FT-1 eXコンセプト イグニス ピンクプリウス イグニスHV スカイラインクーペ アイオニック プリウスハンター ヒュンダイ プレシジョン キャプチャー CX-2 BUDD-e マイクロバス 86GRMN コペンクーペ キャスト コペンワゴン i5 商用ミニバン エキスパート トラベラー エスカレード EQ900 G90 E-MEHARI アクティブツアラー スヌーピー Q30 オデッセイHV タントカスタム 1シリーズ 1シリーズセダン コンパクトセダン インプレッサ・セダン シビック・クーペ 308SW ジェネシス サハラ クラブマン ポルシェ tms SPG フレンチディーゼル TMS2015 カマル 500X TEATRO エーゲ TIPO スターレット ヨタハチ KIKAI RX-7 コスモスポーツ マツダスポーツコンセプト ダウンサイジングターボ エアトライサー マイティデッキ シャア専用オーリス シビック・ツアラー GTE ゴルフGTE エスクードノマド VITARA シャラン CX-5クーペ ランチア クラスラー Gripz レガシィB4 カクタスM Sクラス テリオス クロスアップ アップ LX570 ビターラ MKX フォーカス リンカーン クーガ エクスプローラー V40 スーペルレッジェーラ ソリオ・ハイブリッド パサートディーゼル IS シエンタHV SHVS CLA CLAシューティングブレーク Google グッドウッド ミラジーノ IS200t RC200t iM-4 ブースタージェット iK-2 コペンセロ プラドディーゼル GLK Applecar imove icar Apple セレリオ XE レビンHV DS5 DS4 コンパクトFRスポーツ 東京モーターショー2015 ジェイド ジェイドRS ノートハイブリッド シャトル A1スポーツバック マカン メルセデスAMG シエンタハイブリッド GEN2 HR-V カクタス エアクロス ムラーノハイブリッド スカイアクティブハイブリッド iA ラニア 308Rハイブリッド オーリス試乗 クロスオーバー7 インプレッサスポーツハイブリッド エクストレイルハイブリッド サイオン infiniti スカイラインクロスオーバー ワーゲンバス バス サイオンiA カローラアクシオ カローラフィールダー iM CX-3試乗 アルトターボRS 1series カジャール 308GT ジュネーブモーターショー LF-SA 124スパイダー イヴォークカブリオレ イヴォーク SA 2シリーズ フーガ ロードスター試乗 マクラーレンホンダ MIRAI カイエン 911 TT スタイルLB 販売台数ランキング カローラ店 トヨタ初売り マツダ初売り スバル初売り ホンダ初売り ダイハツ初売り 日産初売り J-STYLE スズキ初売り アルト試乗 ハリアーG's ストリーム 508RXH 508SW エスクァイア試乗 アクアX-URBAN SYNAPTIQ S1 デミオセダン MIIRAI A9 エスクワイア 86オープン グレース フィットセダン キックスコンセプト デミオ試乗 ジュリエッタ パンダ 予防安全性能 RC イエローマークX デカデカ e-Golf up! e-up! ディスカバリー ディスカバリースポーツ 500x イニシャルパリ エスパス S4 アクアミニバン ミニクロスオーバー ゴルフGTI X6 コンセプトクーペSUV ヴィターラ SPA ジュークRS ESQ NX試乗 ランドクルーザー70 ワゴンRハイブリッド コミケ Sエネチャージ プリウスオープン 販売ラインキング NX200t デミオディーゼル セブン ケータハム 自動車保険 C1 シエナ LEVORG試乗 LEVORG GLA試乗 ケイマン 燃料電池車 Carplay コペン試乗 C-X17 ルマン ルマン24時間 FCEV プリウスFCV アクセラ発売後 ヴィッツ試乗 ハッチバック ノアHV S-HYBRID フェzレディZ アクセラ納期 500L ハリアーHV ハリアー試乗 e-NV500 10速DSG e-booster 86open ご当地ナンバー 4C チェロキー 洗車不要 インテリジェントドライブ 新型車解説 TTオフロード ラニアコンセプト コンセプトB GM CTS HAZUMI VEFEST エコスポーツ ブルーバード エククワイア A3 GT500 2008DKR エネチャージ2 ミト LF-NX 低燃費エンジン シティ ブリリア パッソ+hana アクセラ試乗 VIZIV2 自動車取得税 消費税 アクセラ発表後 アクセラ納車 GO X3 NM4 ゴルフカブリオレ シロッコ DKWT City iPhone carplay セブン160 クロスハイカー エネチャージⅡ 2クーペ BMW2 twingo 108 CITY i-DAYZ パンダクロス ノア試乗 XS-1 デイズルークス レヴォーグ試乗 テリオスキッド Q40 ekスペース ヴォクシー試乗 エルグランド VEZEL試乗 スポーツセダンコンセプト ハスラー試乗 ゴルフヴァリアント 2014初売り クリオ ZE XVHV フィットHV試乗 クロススポーツ ハスラークーペ X-LANDER アクアG's twinup! JPNTAXI ミニクーパー iV-4 カングー デジール メガーヌ R-space GC-PHEV エコドラ TOYOTOWN ブレイドグライダー 痛車 FV2 AR エックスランダー 2シリーズ BMWクーペ CB400 DUNK スズキ「 アクセラ公式動画 86セダン 島耕作 ゴルフ7 ザ・ビートル・ターボ アクセラディーゼル 次世代アイサイト ミラクルオープンドア ミラーレス 新型タントカタログ picasso エリシオン N-LIFE route3 UFC AYLA フィット発表後 プリクラッシュセーフティ CMF ゴルフスポーツバン GOLF7 フィットHV発表後 エクストレム A3スポーツバック IS350 クラウンHV モモタロウ レジーナ ガンダム カローラHV スマートアシスト LF-CC SUPERGT カローラHV発表後 クロスフィールダー Infiniti まとめ記事 衝突回避システム ゴルフ試乗 WISH ハイブリッド戦略 デュアルジェットエンジン コンセプト・アクティブ・ツアラー コンセプトアクティブツアラー 次期フィット アコードHV試乗 ロードバイク 設備投資 新型車まとめ DAYZROOX DAYZ試乗 モジュラーコンセプト 中期経営計画 パワー88 モジュール マーチニスモ チューリッヒ 自動車保険ランキング 天然ガス 208GTi 208XY アコードPHV ショコラ ラパン N N-ONE カローラハイブリッド 1週間記事まとめ 小型ディーゼル IS300h ekカスタム DAYZハイウェイスター DAYZライダー ヴァンガード ベタープレイス XVHV試乗 Twizy 超小型モビリティ 次期CR-V フェンダー ロータス トゥイジー iBeetle RDX ニュルブルクリンク フォレスターライブ CX-5納車 ME.WE 寄居工場 DSルビス FT-HT ノッテコニッサン 乗りかえ割 DIT パスファインダー スペーシア試乗 トッポ ルークス X-MODE 広島カープ モコ スペースUP!

NEWCAR-DESIGN
最新エントリーカレンダー

アクセスランキング
[ジャンルランキング]
車・バイク
3位
アクセスランキングを見る>>

[サブジャンルランキング]
その他
2位
アクセスランキングを見る>>