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ジャガー「E-PACE」は価格451万円〜!日本最適なベイビーSUVはディーゼル×9速ATも!

積極的なラインアップ刷新戦略を実行し続けるジャガーですが、
F-PACEに続くSUVとして「E-PACE」を日本市場に投入。価格もかなり安くて...
E-PACE.jpg
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レスポンスの記事から

ジャガー E-PACE 発表…ハンソン社長「日本市場にピッタリ」

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ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2月22日、ジャガーブランドの新型SUV『E-PACE』の受注を開始した。価格は451万~759万円。ジャガー・ランドローバー・ジャパンのマグナス・ハンソン社長は同日都内で開いた発表会で「日本市場にピッタリ」と述べた。

ハンソン社長は「ここ数年、ジャガー・ランドローバーは前代未聞の積極的な製品攻勢に打って出ている。ジャガーの製品ラインアップは『Fタイプ』、『XE』、新型『XF』、直近では『XFスポーツブレイク』の登場で刷新されてきた。また新生ジャガーをもたらした主要モデルのひとつは、ジャガー初のSUVである『F-PACE』で、ジャガー史上、最速ペースで販売台数を増やした」と、ここ数年の商品戦略を振り返った。

その上で「F-PACEに続く新たなモデルである『E-PACE』を、我々はベイビー・ジャガーと呼んでいる。ベイビー・ジャガーには2つの意味がある。まずサイズがコンパクトであること、次に新たに誕生したジャガーということだ」と新型E-PACEを紹介した。

さらに「F-PACEの登場でジャガーブランドはSUV市場に参入し、成功を納めた。E-PACEはコンパクトパフォーマンスSUVとして、またスポーツカーとしての運転性能と実用性を兼ね備え、日本市場にピッタリ。E-PACEもF-PACEと同様に成功し、多くのお客様をジャガーにお迎えできると確信している」と強調した。

E-PACEの日本市場モデルのエンジンラインアップは、最大出力180馬力/最大トルク430Nmの2リットル直列4気筒ディーゼルターボと、最大出力300馬力/最大トルク400Nmの2リットル直列4気筒ガソリンターボ、249馬力/365Nmの2リットル直列4気筒ガソリンターボの計3タイプで、いずれのエンジンにもジャガー初となる9速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。また全グレードが四輪駆動仕様となる。

ハンソン社長は「ジャガーは引き続きラインアップにSUVを投入していくが、スポーツカーで抜群のデザインとスタイリングというジャガーらしさを守り抜く。まもなくジャガー初のエレクトリックパフォーマンスSUVである『I-PACE』がジュネーブモーターショー直前に披露される」と述べた。I-PACEの日本市場投入は2019年に実施されることもあわせて披露された。

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ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、2014年に、
マグナス・ハンソン社長の元、日本市場での「GAMECHANGER」戦略を発表。
ジャガーGAMECHANGER

錦織圭選手を起用した、反抗宣言は、
その後の積極的な商品戦略の狼煙をあげた形となり、
文中にもあるように、ラインアップ全体が刷新され、
価格戦略でも日本市場に対する本気を感じました。
jaguar XE 2015
ジャガー「新型XE」発表:日本攻略のカギは【ディーゼル✕400万円台✕先進技術✕18色✕アルミ】!

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特に、新車種の日本市場への投入タイミングはだいぶ早くなっており、
初のSUV「F-PACE」も世界での発表から地続きでの日本発表と、
旬のタイミングを逃しませんでした。
ジャガーF-SPACE
今回のように、発表前の「I-PACE」に日本投入が予告されるというのは、
ジャガーが日本市場をちゃんと見ているという証だと思います。
Jaguar「I-Pace Concept」初のピュアEV発表;公式デザイン画像集!
jaguar-i-pace

ここからは憶測ですが、
マグナス・ハンソン氏は、母親が日本の方ですから、
日本市場に対する戦略と、本国を繋ぐうまい役割をされている感じがします。

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そして、今回の「E-PACE」



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サイズは、
  • F-PACE:全長×全幅×全高 = 4740×1935×1665
  • E-PACE:全長×全幅×全高 = 4410×1900×1650
と、まあ、F-PACEと比べると小型ですが、特に幅はかなり大きいです。
日本車でいうと、フォルムは全然違いますが、ランドクルーザー・プラドに近いサイズ感。

決して、高級車というラグジュアリー感は無いのですが、
451万円〜という価格設定は、
ジャガーブランドという価値を考えても、随分とオトクな感じがします!

ジャガーの最新モデル一覧は、以下から!


ジャガー 
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