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VWがついに『ディーゼル』日本発売を発表!パサート確定でティグアンやゴルフに展開?

  • 2017-10/12 (Thu)
  • VW
フォルクスワーゲンが、2年遅れでのディーゼルモデルの日本発売を発表です。
パサートTDIを年明けにも発売とのことで、東京モーターショーでも公開ということに…
パサートヴァリアントTDI
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フォルクスグループジャパンのニュースリリースから

Volkswagen 「Passat 2.0 TDI* 1 」シリーズの日本導入を決定
第 45 回 東京モーターショーに「Passat Variant TDI」を参考出品

  • 2.0 TDI(ターボディーゼル)の国内認証を正式取得
  • 増加傾向にある日本国内の輸入ディーゼル車需要に応える
  • 「Passat 2.0 TDI」シリーズの導入は、来年初めから
  • 世界的にも厳しい日本のポスト新長期規制排ガス規制に適合
  • 日本仕様の 2.0 TDI は、排ガス後処理システムに EGR*2、酸化触媒、SCR* 3、DPF* 4 を標準装備
  • 第 45 回 東京モーターショーに「Passat Variant TDI」を参考出品
*1 TDI は、VW のターボディーゼルエンジンシリーズの総称です。
*2 排気再循環
*3 SCR(尿素式選択還元触媒)
“4 DPF(ディーゼルパティキュレートフィルター)

パサートヴァリアントTDI
Pasaat Variant TDI

フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社(代表取締役:ティル シェア、本社:愛知県 豊橋市、 略称:VGJ)は、このたび、「Passat(パサート)」のディーゼルエンジン搭載車、「Passat TDI(パサート ティーディーアイ)」シリーズの型式認証を取得し、日本市場への導入を決定いたしました。なお、国内販売は来年初めを予定しています。

近年、日本のディーゼル乗用車市場は拡大しており、今年上半期では、前年同期比で 1.2 倍、その中 でも、ディーゼル車のバリエーションが多い輸入車が注目されています(同 2 倍以上)。ディーゼル車が 伸びている背景には、経済性(燃油代)、パワフルな走り、環境への貢献(低い CO2 排出量)などへの 理解が広がり、今後も一定の需要が見込まれています。VGJ では新たに「TDI」モデルを追加導入する ことで、ディーゼル車に関心が高いお客様のご要望にお応えしてまいります。

今回導入する 2 リッター、ターボディーゼル「TDI」は、排ガス後処理システムに酸化触媒、SCR(尿素式 選択還元触媒)、DPF(ディーゼルパティキュレートフィルター)を採用することで、世界的にも厳しい とされる日本のポスト新長期排ガス規制に適合しています。この最新の「TDI」を搭載して導入する 「Passat」は、セダンとステーションワゴンの 2 モデルがあり、国内販売するフォルクスワーゲンの中では 上位に位置する中型車で、2015 年 7 月の導入以降、ひとクラス上の競合車を凌駕する居住性、快適性、 そして、将来の自動運転に向けた数々の高度運転支援システムや安全、快適装備を装備しています。 また、次世代パワートレインとして注目されている PHEV(プラグインハイブリッド)をラインアップに持つ など、フォルクスワーゲンの先進技術を満載したモデルシリーズです。

VGJ は、今回のディーゼルモデルの導入決定に合わせて、ステーションワゴンの「Passat Variant TDI」 を 10 月 28 日(土)から一般公開が始まる第 45 回 東京モーターショーに参考出品します。

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前回、2年前の東京モーターショーで、
強気に、日本へのディーゼル導入は予定通り!と宣言されていた姿が思い出されますが、
VW 東京モーターショー2015 press
【困惑】VWのCEOが『16年内のディーゼル日本発売』明言・・・一旦延期もディーゼル計画は堅持・・・

約2年遅れでのディーゼルモデル日本投入となります。
VW 新型パサート ディーゼル PHEV
VW「新型パサート」:『クリーンディーゼル』は16年早々発表!『SUVワゴン=オールトラック』も追加へ!

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欧州では、ディーゼル離れが進みつつあるようですが、
果たしてこのタイミングでのディーゼル導入はどうなんですかね。
マツダ ディーゼル CX 8
国内では、三菱自動車の燃費不正問題や、
日産の不正検査問題があるなかで、
どうも、良いタイミングとは言えない状況かなと。

また、導入されるのが、2.0Lディーゼルですから、
サイズ的にパサートとなったのも、排気量が大きいエンジンのほうが、認証突破が容易で、
期待されるゴルフTDIなどは、時間がかかりそうということなんでしょうね。
VW diesel

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ちなみに、ゴルフは、6月に国内モデルのマイナーチェンジが行われたばかり。
新型ゴルフ
欧州各車がディーゼルモデルを投入するという流れは、
ほぼ完結しつつあるなかで、ある意味本命だったVWのディーゼル。
PCJディーゼル
プジョー・シトロエンがディーゼルを一挙14車種投入!しかも3ブランド同時発売を発表!

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パサートからという地味な登場になりますが、日本での反応は如何に?
SUV人気の日本のトレンドを考えると、ティグアンからとかであれば、
もう少し盛り上がったのかもしれません。
ティグアン0
さてさて、もともとのものはいいはずだけに、
ジャーナリストからは、また絶賛されたりするんですかね?

そして、同グループのアウディの動きも気になりますね。
AUDI 2015

流れ的には、パサートから投入して、同じ2.0TDI搭載のティグアン、ゴルフという流れですかね。
ただ、本命のゴルフは、2.0Lよりも1.6Lが中心になるはずです。
そして、その反応を見た上でのアウディへのディーゼル投入?
なんだかんだで、VWグループにとっては、久しぶりに明るいニュースですね。sponsored link




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Volkswagen NEWCAR DESIGN0
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