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マツダ「次期アクセラ」は『HCCIエンジン✕第2世代魂動デザイン=SKYACTIV2』9月発表!

マツダからこの秋に大きな発表があるようです。夢のHCCIエンジンの量産化にめどが立ったようで、
次世代アクセラに搭載し、魂動デザインの進化版と合わせた形での発表へ!さあ、夢は広がる?
Mazda3-1.jpg
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CARSCOOPSの記事から(日本語訳は適当です...)

Mazda3 Concept Reportedly Headed To Tokyo With An HCCI Engine

Mazda3-1 (1)

Mazda recently pulled the wraps off the 2018 Mazda3 but a new report is indicating the company will use the Frankfurt Motor Show to reveal new engine technology that will debut in the next-generation model.
マツダは、2018年モデルMAZDA3=新型アクセラを、フランクフルトでデビューさせ、新型エンジンを発表する予定だ。

According to Motoring, the automaker will display its new "homogenous charge compression ignition" in Germany next month.
そのエンジンは、HCCIエンジン。

Details are limited but HCCI technology is a so-called 'sparkless ignition' system which uses pressure to ignite a fuel and air mixture. This eliminates the need for traditional sparkplugs and helps to improve efficiency.
「HCCIエンジン」の詳細はまだはっきりとはわからないが、「スパークレス・イグニッション」システムと呼ばれるもの。予め燃料と空気を混合し圧縮することで、スパークプラグ無しで自動発火することで、燃焼効率を大きく改善するもの。

Following the introduction of the HCCI system in Frankfurt, Mazda will reportedly introduce a concept which previews the next-generation Mazda3. The concept is slated to be unveiled at the Tokyo Motor Show in October but nothing is official at this point.
マツダは、フランクフルトでHCCIエンジンを発表し、次世代アクセラのコンセプトモデルは、東京モーターショーでデビューする予定。

If the publication's sources are correct, the next-generation Mazda3 will be based on the same platform as the current model but come equipped with all-new body work and possibly an upgraded interior. The car is also slated to feature all-new Skyactiv II engines which will make use of the company's HCCI system.
次世代アクセラは、同一プラットフォームながら、デザインや装備は新しいものになる予定。そして、目玉はHCCI搭載のスカイアクティブⅡエンジンになる。

After their debut on the Mazda3, the Skyactiv II engines will eventually spread to the rest of the company's lineup.
次期アクセラデビュー後、スカイアクティブ2は、他のラインアップに拡大されるはずだ。

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ということで、ようやくHCCIエンジンに関する情報が出てきたのですが、
マツダは、夢のエンジンとして、HCCIエンジンの開発は既にアナウンスしているもの。
2017 Mazda 6 Sports Sedan – Mid Size Cars Mazda USA
いつ実用化されるのか?というのが、大きな問題なのですが、
ようやく、コンセプトモデルレベルでの発表が可能になった!ということなのかもしれません。

HCCIエンジンの目標は非常に高いレベルなのですが、果たしてどこまで実現可能なのか?
SKYACTIV GEN2
マツダ『新エンジン開発』で【燃費50km/L】達成へ!【HCCIエンジン】✕【マイルドHV】で2020年目標に! 

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今春にお伝えした記事でも、HCCIに関する発表があるのでは?とお伝えしたのですが、
RX VISION 2015
どうも現実になりそうな気配が出てきましたね。

記事中にもあったように、
マツダとしても2017年秋に『第2世代SKYACTIV』を発表するとアナウンスしてますから、
マツダ次世代技術
開発状況は別として、発表はまちがいないはず。

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スケジュールにあるように、先日発表されたトヨタとのEV共同開発よりも、
RX-VISION_201708041735189b4.jpg
先にHCCIが実用化されるはずです。

実際、マツダは、ディーゼルエンジンのラインアップ展開が一息つき、
内燃機関の次世代技術の展開が求められている時期。
Velocity Mazda - Edited

今回のHCCIエンジンは、今後のマツダの成長のカギを握る技術に間違いないわけで、
フランクフルト→東京モーターショーでの発表が非常に気になるところです。

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マツダが発表している資料には、随分前から、
HCCIエンジンへの進化が明言されており、一応その図も。
HCCIエンジン
マツダ次世代スカイアクティブ

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最後に、カースクープスが公開している、
次世代アクセラのイメージ画像?です。魂動デザインも第2世代になる予定です。
Mazda3-1.jpg
Mazda3-2.jpg

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マツダの最新記事一覧は、こちらから
※マツダの最新モデルデザインギャラリーは、こちらから
MAZDA.jpeg
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